Gori15

Buenas noches; Me encuentro en la tesitura de la eleccion de la nueva fuente, dado que empieza a fallar y cada dia es menos practica esta radio (radio concert 1 audi a6 c5) La cual marca segun fabricante 4x20 + 60w del subowfer. Algun consejo? Me decantado (por el momento) por estos dos modelos... · Pioneer MVH-180UI · Kenwood KMM-BT35 Como veis la diferencia mas significativa es el Buethoot y poco mas, realmente le sacare provecho al Bluethoot? A dia de hoy no lo utilizo en el coche pero al actualizar el sistema podria incluirlo... Como altavoces son relativamente nuevos ya que se cambiaron hace poco por unos JBL GTO508C y la verdad que mejoro bastante pero encuentro el sonido muy pobre, partiendo de la base que la radio de serie es 4x20 y estas ya son 4x50 mejora notare no? Otra cosa por lo que veo necesitare comprar unos cables ISO especiales ya que el coche lleva un subwofer y una etapa de serie la cual mueve los altavoces traseros. Dicho cable creo que seria este? No cabe decir que estoy abierto a cualquier sugerencia tanto en fuentes o lo que sea! Muchas gracias y un saludo

yo al desmontarla me di cuenta que el citcuito no era el mismo por lo que no me valia y me decidi a pedir otra(aliexpres) y esta si que funciona bien.al desmontarla e intentar aprovechar la carcasa del chino con el circuito del otro pero me fue imposible asi que me decidi por comprar uno nuevo. Y ahora si todo perfecto! Si alguien la puede aprovechar la que me sobra, que se ponga en contacto y se la envio!

Aqui lo teneis! Fijaos bien en el codigo del vuestro! Mi codigo acaba en B y este no funcionaba bien! Si alguno le vale que lo comente!!!

Si tiene el plegado de los espejos, me puede interesarmañana le hago fotos y subo referencia!

yo dispongo de uno ya que me equivoque al pedirlo. Mañana pongo la referencia por si alguno le interesa y le sirve.

ojo con esos switch que hay varios modelos! yo compre uno y no es comoatible ya que la placa es distinta y la referencia cambia, funciona pero se vuelve loco. e pedido otro a ver...

el fis los estan reparando minimo 100€.Por lo que estoy viendo lo veo demasiado caro esos precios. Sabiendo que el fis lo podemos tener por 30€aprox...

Yo tambien tengo pendiente cambiarlo pero no me atrevo mucho ya que nunca solde algo asi. Lo mas fiable seria conseguir uno de desguace y trastearlo y ver el resultado. Buen hilo!!

yo tengo pensado cambiar tambien la radio original (chronus con cinta) y vi por amazon el kit de cables iso pero hay que tener en cuenta que viene con amplificador y los altavoces traseros van directos al amplificador. creo recordar que el kit de cableado iso y el embellecedor rondaba los 25 30€.

Añado que con vagcom testee los valores del turbo y si subia y abria y cerraba bien y no me dio ningun problema, subia y bajaba bien el piston sin problema alguno. Quizas si hago algun log podria salir mas de dudas?

Buenas noches! Pues mi problema es que llevo varios días con el run run detrás de la oreja ya que soy muy maniático en los ruiditos y e visitado 2 talleres y en los dos dicen que no es nada y que serán manías que el ruido es muy fino. Y bien el problema es que cuando acelero sobre todo cuando va actuar el turbo (lo noto sobre las 1800/2000 rpm) noto como un ruido de aire que al soltar el acelerador desaparece. E podido revisar el tubo que va al intercalar y está bien aparentemente no veo nada raro, lo que si vi el tubo que va al turbo desde el filtro del aire y pasa por el caudalimetro estaba un poco flojo y tenía juego lo apreté pero el ruido sigue igual un pelín menos diría. Dentro del habitáculo se oye siempre por la zona del copiloto y más exacto diría que la zona de la guantera. Ahora mis dudas son... Puede ser la N75/N18? O la válvula de descarga? Como puedo ir descartando cosas? Hoy al apretar el tubo que va desde el filtro aproveche y limpie el caudalimetro y todo perfecto, además el mecánico toco el turbo y según el está todo bien. A ver si alguien me puede iluminar un poco. Muchas gracias Saludos Audi A6 2.5 quattro triptonic.

Muchas gracias por el video pero no se ve una lastima porque me seria de gran ayuda!! Enviado desde mi MI 3W mediante Tapatalk

Muchas gracias! Luego conecto el vagcom y os pongo los datos! Saludos Enviado desde mi MI 3W mediante Tapatalk

Gracias por la respuesta! Lo del parachoques en posicion de servicio a que se refiere? Muchas gracias Enviado desde mi MI 3W mediante Tapatalk

Refloto este tema ya que me itneresa y me surge una duda.. Para poder modificar los grados de la bomba deberia desmontar todo el frontal (radiadores, focos, paragolpes etz) para acceder a la correa de distribucion y asi poderla ajustar? La semana que viene tengo pensado ponerme con el termostato y quisiera aprovechar... Gracias y un saludo

Lo del consumo de cuanto estamos hablando? 0.2 0.5 litros? Entiendo que al clavarse en los 90ºC El coche inyectara su justo carburante. Es que me da un miedo terrible todo el faenon que hay que hacer, pero por otro lado la correa tiene 20.000km asi que tarde o temprano me tocara hacerlo... Intentare animarme a cambiarlo armado de paciencia! Gracias por las respuestas!

Refloto este tema ya que me encuentro en esta situacion de substituir el termostato... Me surge la duda de que mejora habeis notado tras la substitucion? Soy un afectado mas en las oscilacionnes de temperatura ahora mismo de normal suele oscialar sobre los 75/80ºC y me gustaria cambiar el termostato con todo el faenon que conlleva, pero aparte me gustaria saber las mejoras al hacerlo. Gracias y un saludo

Esta muy bien cuidado!

Y no te deja centrarlas?

Muy buenas!! Me llamo Héctor y acabo de adquirir un Audi a6 Avant 2.5 150cv del año 2000! En breve cuando empiece a meterle mano ire actualizando con fotos y tal! Saludos a tod@s y buen foro!

Vaya pedazo de maquina! Disfrutalo!

Te mando MP que me interesa! Gracias por el aporte!

Enarabuena! El coche es una pasada!

Buen trabajo! Acuerdate de acondicionar las gomas de los neumaticos tambien!

Yo en mi antiguo Golf le paso lo mismo, y la solucion que opte fue con Alcohol de limpieza un trapo y pacienza! Suerte!