juliaars2000

Si con poco más 1/4 de depósito se te para el motor es el aforador o bomba de preelevacion seguro. Haz la prueba.

Haciendo el mantenimiento en casa es irrisoria la diferencia

No te lo tomes a mal, ni mucho menos es mi intención pero ten en cuenta que la gente no suele saber estas cosas y cuando preguntas cosas así... estando "tirado" de precio lo normal es que te manden lejos... Mi amigo buscaba un coche y le preguntó a la tía si llevaba distribución de cadena o correa, su cara fue un poema porque solo le echaba gasolina al coche y ya... jajajaja Si compras el coche, cambia la bomba y te ahorras disgustos. Suerte ! y fotos !

No sé que quieres que te cuente.... es lo que hay....

Buen coche, de motor algo justo para mi gusto pero bueno.... no da problemas, mantenimiento como cualquier coche, nada del otro mundo pese a ser una barca de coche. Bienvenido !

Aquí hay temaaa!!! pero temaaa !! Ahora en serio. Qué ordenador, el de la consola MMI o el del cuadro de agujas?

Prueba a mirar la referencia si en A6 es la misma que en Q5 Es lo unico que se me ocurre.

el Upper limited me pasó con un cable no bien puesto.

Has mirado si el motor se mueve y traquetea?

Yo veo los inyectores bien, a un compañero le pasó y no sé si le cambiaron los tacos motor... no me hagas mucho caso. Si las RPM no oscilan absolutamente nada, me da que no va a ser del motor. caja? o soportes de caja?

Fácil es pero da mucho respeto y viendo lo finos de diámetro que son... todo son risas hasta que cruje y te quedas Rotodosiano es poco si me pasa jajajaja

Lo que dices es lo que me pasó y como no quedan bien cada faro apunta uno a cuenca y el otro a burgos.... por no hablar del encaje con la aleta... Por eso digo que... es complicado y lleva su rato.

Pero tú tienes xenon o halógeno de toda la vida? Es que brico no hay, que yo sepa, simplemente en youtube y google "como reglar faros" tomas medidas, encuentras la medida perfecta de reglaje y aprietas los tornillos. Te llevará un rato.

Es lo suyo pero cuando quise darme cuenta, vi que giraban locos jajajaja

Gracias !

El problema no es colocarlos, el problema es ajustarlos bien. O pasas por taller a ajustar o haces como yo. Coche apuntando a la pared, tomas medidas con lápiz, lo echas atrás 3 metros y vuelves a tomar medidas y ya ajustas. Un coñazo hacerlo y que quede bien, por suerte a mi me quedó perfecto, tan perfecto que pasé la ITV sin falta en cuanto a altura se refiere. Hay tutoriales por internet, es largo de explicar.

Los de El corte inglés? supongo que perreros pero a caballo regalado... aunque me gustaba más la promoción que te daban 30€ de regalo para gastar en eci.

Manda un jamoncito ! jiji

Ahora viendo un vídeo, el mecánico saca la cazoleta del aceite, quizás... ese fue mi error... para la próxima...

El tema era sacar la EGR, esta con 3 tornillos en un ángulo imposible, ya os digo... me hacía cruces para poder desatornillarlo por eso digo que si alguien se anima, que haga brico o saque fotos

Ojito Alcosar que en El Corte inglés por cambiar las 4 te dan un jamón jajajajja

Mira alguna bomba de desguace, por 100€ o menos tienes bombas y sales de dudas y quebraderos de cabeza. No obstante, has probado a desconectar los sensores? Lo que me es curioso es que dos bombas fallen por el mismo síntoma.... me huele raro....

Buen trabajo !

Yo me iría a las P7 Ya nos contarás...

Hoy he estado con el tema, por más que lo he mirado no veo la opción de que falle. He visto que el cable nuevo, en lugar de cobre es de aluminio y teñido de cobre. Ante la duda y visto que hay que cortar y empalmar y con tanto calor que se genera en esa zona. Se queda como está tras darle una vuelta a los cables por si acaso.