juliaars2000

Por lo que leí a un forero que era distribuidor de pastillas , decía que no se recomendaba con discos perforados o rayados, eso le leí, no sé hasta qué punto tendrá razón. De hecho la gente se queda decepcionada pensando que con unas cerámic ganará en frenada y sin embargo lo único que se gana es llantas más limpias y menos ruidosas. En resumidas cuentas, las cerámic son pastillas corrientes y molientes. Me encantaría probar unas ebc Luego está el tema de las itv...con los tiquismiquis que son....

Cada uno, en este caso la berlina. Creo que unos de marca "normal" y que sea idénticos en medida , debería sobrar y ser como los de origen.

32€ en la audi jodoooo 630Nm es lo normal que he encontrado aunque hay uno barato que son 730Nm que no me fio ni un pelo.

Es que eso ya la fuerza que tenga puedes poner unos febi bilstein a 25€ cada uno que si no tienen la fuerza o longitud, estás como si nada. Yo miraría los nm y ahí saca conclusiones no me gustaría mucho la verdad, sea Audi o sea seat o un panda, es que no lo vale. Para aceites, correas y demás sí, todo de 1°

Son los mmi más básicos. Yo tenía el mmi2g que venía con 7" a color y tablero de agujas con pantalla roja. Son acabados peladetes por así decirlo.

Exacto, pero creo que no lo pone los originales no? Y sino quita el triángulo jajajajaa. El mio en invierno apenas abre y el verano si.

Yo tire cables nuevos y me deje de historias. Mejor 6 altavoces buenos que 10 normalitos.

Yo tenía unos mirados de 8€ que para lo que son sobra.

Las cerámic lo único que tienen es que hacen menos ruido y manchan menos. No dan más rendimiento que una pastilla normal y no se recomienda su uso en discos rayados o perforados.

Si llevas idea de tablet o radio cd, ni te lo plantees historias de jack o usb. Yo lo que hice fue una instalación aparte de la original y te evitas historias además de ser mucho más seguro.

Es mirar el conector de entrada que lleva. No obstante, no creo que se pueda y de poderse lo único una entrada de audio Jack, vamos un coñazo.

Uno parece un fakra de antena... y el otro parece fibra pero.... no sé huele a timo

Eso depende de la arandela superior que tenga, si es blanca mala o roja buenos.

Yo los quitaría con el coche un pelín caliente o templado. Lo ideal sería echar un poco de grasa de cobre. Esa grasa conduce muy bien el calor y lubrica la rosca. Con vag-com sale si fallan, aunque con los km/años pierden eficacia.

Yo las pongo un poco adentro, justo en un puntal redondo con un tornillo dentro, quizás no es el más apropiado pero seguramente, el más seguro.

Buena chulada ! a disfrutarla !

No sale a cuenta, créeme.

Ate o twr o Bosch....poco me movería.

Hola, quería compartir lo sucedido ayer para que os hagáis una idea. Infló las ruedas en una Repsol que es nueva, tiene 4 años. Voy y por la mañana infló las ruedas a 2,9 bares. Ruedas frías, eran las 9am. Voy a casa y por la tarde cojo mi manómetro casero y de calidad para regular la presión a 2,6 y 2,7 atras. Pues me las encuentro todas entre 2,4 -2,5 bares Alucinando vuelvo hoy por la mañana y marcan sobre 2,5-2,7 en la Repsol. Acojonante, total, que he inflado todas las ruedas a 3,2 bares y al aparcar las he regulado con el manómetro a 2,6 y 2,7 como quería. Así que nunca jamás fiarse de los manómetros de gasolinera...ni homologados ni revisados porque es algo que pone en riesgo la seguridad. Saludos !

La mía también está impecable, será desgaste de los piñones? Muchas gracias por la aclaración, si me pongo a ello os informaré.

Igualmente compañeros, que estemos juntos mucho más tiempo !

Entiendo que al tener - es preinyección que escapa y + post inyección que no cerraría bien al finalizar la etapa de inyección. Digo yo...

Limpia está, porque la dejé bien limpia, el único síntoma que tengo, es en viajes (solo en viajes porque de casa al trabajo y viceversa son 8km y no percibo nada) que mantengo el pedal a X posición en llano manteniendo la velocidad y se desinfla, sin embargo, al notar que pierdo por ejemplo 5km/h piso más y recupera de golpe. Con regulador pasa, menos, pero pasa, se queda atontado y si vas a 130 hasta los 110-115 no se da cuenta y cuando se da cuenta pisa a fondo y arrea. Supongo que será la mariposa, hasta la fecha 0 fallos aparte de ese.

Destornillador... Sacar el manguito... Jajaja de 100 no pasaría pero al menos andar andaría jaja Creo que lo tengo tocado pero no sé, no la he desmontado, hasta abril no toco nada que la boda me roba los ahorros jaja

Mientras no deje tirado en caso de rotura del engranaje...