juliaars2000

No funciona nada el A/A por eso apenas sube la presión, tampoco es falta de gas, revisa el compresor y su accionamiento.

Pues sería muy interesante porque sería vaciar y rellenar los Litros necesarios sin tener que estar comprobando el nivel que es una auténtica porquería. (si sabes que no ha perdido nada de atf) A ver si nos puedes ayudar, sería MUY interesante. Yo subo las fotos aquí https://es.imgbb.com/

Muy buena pinta y limpio !

Vaya película, como para andar volviéndote loco con los voltajes ! ¿Cuántos voltios te da ahora? Muchísimas gracias por compartirlo.

Llave Allen del 8 para rellenar? Si es una llave 17 donde has metido el atf? Jaja El tema más peliagudo es que la caja lleva cerca de 10 litros y solo salen 5 quitando el cárter.

Te hacía esas vibraciones también acelerando en punto muerto? No recuerdo si también te pasaba como a mi. En mi caso sobre 1800 hasta -2200 RPM tengo una vibración tanto en N como en D y que va a más si le piso en 4º 5º o 6º Pienso que es un problema del convertidor de par... ¿has cambiado tu el atf o ha sido mediante dialisis? A 20€ el litro.... Ya nos irás contando tu andanza ! saludos !

Se ve muy nuevo ! disfrútalo !

Monstruoso !!!!

Ahh que se puede regular ! Este finde le meto mano jajajaja

Fundida o no...dan muy muy poca luz, casi inexistente...

Bien planchadito como nos gusta jajaja

Que poco nos gusta leer el manual jaja. Que todos los problemas sean iguales

buen aporte !!

No obstante creo recordar que el bastago quitando el guardapolvos del amortiguador es una parte plana y puedes meter una llave fija y una del 17 por arriba.

Mordaza y llave del 17 En 20 minutos lo tienes hecho.

Lavado y afeitado, como a mi me gusta jajaja

Por ejemplo funcionamiento de EGR, admisión al filtro del aire y alguna cosa más seguro. Se nota más aplomo en el coche. pero repito, solo cambié los brazos, el subchasis (que es lo que une los brazos del coche con el propio chasis) es un buen merengue por eso digo que con tiempo. Amortiguadores, KYB irán bien si quieres algo mejor sasch que son los de serie y si quieres algo top bilstein. Y si quieres algo muy muy top rendimiento/confort bilstein + muelles eibach.

Pumuki, ya puestos en semejante salseo y teniendo espacio y tiempo, cambia tacos de caja de cambios y subchasis. Yo desde luego fue lo que más noté con diferencia, cambiar los silentblock de los brazos de suspensión, incluso lo noté más que cambiando los amortiguadores.

Las otras no se ve cuales son pero Michelín es Michelín.

Muy guapas !! y buenas gomas ehh

La sal es muy mala....

Debería ser un motor muy redondo, me confundí antes, llevarás 6 bobinas y 6 bujías jeje

Eso es la bobina, lo que da la chispa a la bujía, son 4 bujías, 4 bobinas. ¿Vibra en todas las RPM?

El techo en cuanto tengas una bolsa de 10-15cm empezará a precipitarse, me pasó a mi. Finales de abril le meteré mano y lo tapizaré.