Xuanki

Quita en el mando de las luces la posicion auto y ya esta. Correcto, pero en ese caso deshabilitas ambas.

A mi me gustaría que la iluminación externo me permitiera dejar solo la iluminación de la manetas -me refiero que en paralelo las luces del coche no se encendieran al abrirlo/cerrarlo- pero no me da esa opción, o ambas o nada. Si alguien puede independizarlo que me diga como hacerlo porfa.

Yo hice la prueba con un disco duro externo de 1,5 TB y tiraba bien (matizo que el disco tenia variedad de formatos de archivos, y de musica podrían ser 1 Gb asi a ojo). No tengo B&O asi que es todo MP3. Chemi, la que uso habitualmente es tambien la de 16 Gb de Audi y no se me ha colgado nunca (te lo digo por si hay que revisar algo).

Joer, lo siento Ivmm2, animo, es una jodienda pero ese detalle ni se nota en el conjunto del peazo carro que llevas y en unos días ni te darás cuenta.

Hola. Por lo que veo que el tema de la revisión a los pocos km depende del conce y no de la marca. Yo lo pedí expresamente cuando recogi el coche y me dijeron con una sonrisa tranquilizadora que nos veiamos a los 30000 km y que no me preocupase. Aun asi me sigue pareciendo un tema importante por dos cosas (ademas de revisar niveles): la primera porque le metan la maquinita para ver si en sus primeros km pueda tener algun error de infancia que nosotros no podemos detectar por mucha info que nos de el coche, y segunda porque siendo un modelo totalmente nuevo estoy convencido que el soft tiene que ir actualizandose con mejoras que vayan identificando y me parece mucho tiempo esperar a los 30.000 km para incorporarlas.

Pues si te cuadra por medidas pruebalas, la verdad que tienen una pinta muy buena y cuadran bien con las prioridades que planteas :good: Jajajaja, para nada, os aseguro que no se nada de neumaticos, me baso en un sistema simple de prueba/error despues de muchos km y alguna cosa que leo por ahi (y por lo que veo Suriengus y yo somos de la misma escuela ;) ) Emmet, si te refieres a la marca, al parecer hay una acuerdo Audi-Hankook para suministrar los B9, pero hay compañeros por ahi con otras marcas, asi que...

Hola. Personalmente ni me creo ni me dejo de creer las comparativas, me sirven como orientación, del mismo modo que me sirven las experiencias de los compañeros de los foros, teniendo en cuenta que cada uno tiene sus necesidades o exigencias y no tienen porque coincidir con la propias. Lo que si me creo es mi experiencia ya con varios coches y con varias marcas (Bridgestone, Pirelli, Dunlop, Michelin y Continental, que ahora recuerde) entre las que como ves no está Hankook, por eso teniéndolas ahora montadas me gusta saber que salen bien en la comparativa, al igual que me gusta ver experiencias positivas de otros compis. Que voy a montar? Michelin. Por que? Son las que me vienen aportando el equilibrio entre prestaciones (para mi por ejemplo es muy importante que vayan bien en agua) y duración que en mi caso particular requiero, de ahí que las vengo calzando en los últimos años. No descarto repetir coreanas, pero mucho me tiene que agradar la experiencia. Modelo concreto? Tengo que ver aun comportamiento y desgaste de neumático de este coche cuando empiece a meterle caña, vengo de vehículos medianos, soy nobel con uno de este tamaño y peso, asi que serán factores a valorar cuando llegue el momento. Conozco bien las Pilot Sport, y muy bien las Primacy, ambas me gustan asi que será una de ellas. Si las tuviera que cambiar hoy serían las Primacy 3 que están homologadas por Audi. No conozco las Super Sport que comentas, en cualquier caso creo que no están disponibles para 225/50 17.

Tu chiquitin es un precioso maquinon, espero que la burocracia vaya rapido y lo puedas disfrutar ya el finde. Enhorabuena!!!

Hombre, estoy de acuerdo contigo en que las comparativas son simples referencias, tambien en que puede haber detras "intereses" pero dado que este hilo es sobre las Hankook y a mi me han tocado justo esas, he querido buscar como estan en relación a otras opciones y particularmente me han sorprendido en positivo, por eso he querido compartirlo. A partir de ahi cada uno tiene sus preferencias y necesidades, yo mismo tengo muy claro cuales pondré cuando se acaben estas pero me quedo mas tranquilo mientras la use sabiendo que están bien posicionadas.

Y estas las 245:

Os subo (a ver si consigo hacerlo...) un comparativo de neumaticos de las medidas que creo son mas habituales en nuestros bichos. Vereis que las Hankook no salen precisamente mal paradas... Estas son las 225:

Buenas. Pues nada, escribo para dar por cerrado este tema. Ya llevo una semana con el coche desde que lo recogí en el taller y todo va perfecto . La solución fue cambiar el cuadro de instrumentos por uno nuevo y actualizar todo el software del coche. Me pasaré en unos dias de nuevo por el conce para que le metan la maquina a ver si sale algun fallo que yo no pueda ver, pero vamos, que va todo como la seda y deseando hacer un viajecito largo con el. Al principio del hilo decia que en estos casos es cuando una marca debe destacarse en solucionar las incidencias y en mi caso debo decir que la respuesta de Audi al problema ha sido -mas lenta de lo deseable- pero en definitiva satisfactoria. Gracias a todos por vuestro apoyo

Pues yo te voy a recomendar que la lleves cuanto antes a un taller de reparación de neumaticos, ahora ponen unos parches que los ponen desde fuera y ni siquiera tienen que desmontar el neumatico y que son muy seguros. Porque te digo esto? A mi me paso hace tres o cuatro años algo parecido y decidí dejar el clavo porque parecia que aguantaría, y lo hizo unos dias, sin perder aire, pero al poco en plena autopista y a cierta velocidad sono de repente algo que golpeaba fuerte en el paso de rueda... a los 200 metros tuve que parar: rueda sin aire, cambio a galleta en el arcen de la autopista (no veas que acojone que ademas era del lado derecho, hacer ciento y pico kilometros a 80 km/h, y ademas en esos pocos metros me cargue el neumatico (no la llanta).

El cable que viene con el iPhone para cargarlo y que todos tenemos vale perfectamente. El que viene con el coche tiene la particularidad de que viene con el cable en espiral para que ocupe poco y no se desparrame por el espacio donde se conecta.

Aunque no he preguntado al comercial ahora pienso que si era el plus, he abierto la guantera y he visto que además de las ranuras para las SD también tenía una para la SIM. El mmi normal no lleva ranura para la sim? Entonces cómo se conecta el Audi connect safety y service? Sí que tiene aunque no sea el plus, para ser exactos en la guantera lleva las dos ranuras para sd (una para el navegador), la ranura SIM y el cd. Tenía una ranura para el cd en el medio de las dos ranuras de las SD. Ah si? El mío lleva la sim entre las dos sd y el cd justo encima de las tres anteriores. Habrá varias versiones. O quizás sea una unidad que llevase DVD?

Aunque no he preguntado al comercial ahora pienso que si era el plus, he abierto la guantera y he visto que además de las ranuras para las SD también tenía una para la SIM. El mmi normal no lleva ranura para la sim? Entonces cómo se conecta el Audi connect safety y service? Sí que tiene aunque no sea el plus, para ser exactos en la guantera lleva las dos ranuras para sd (una para el navegador), la ranura SIM y el cd.

Supongo que da igual, en cualquier caso yo tampoco tengo el virtual y la SIM que le he metido es esa.

Si miras las comparativas de neumáticos el Hankook no destaca por baja rumorosidad, así q no parece q haya relación directa. Más bien tiene q ver con los distintos aislamientos, el cierre de las puertas, la aerodinámica...

SIM normal (de las "antiguas")

Nunca he tenido Hankook asi que no puedo opinar, en cualquier caso la expectativa no es muy alta, de hecho son mas baratas que las Bridgestone, Continental, Michelin, etc. Supongo que tendrá que ver con ahorro de costes. Yo hubiese preferido Michelin pero me han llegado Hankook y es lo que hay, vamos a darles una oportunidad. Como curiosidad, a mi me han llegado 3 fabricadas en la misma semana y 1 en una semana diferente

Todas están bien, pero para mi gusto sin lugar a duda la ultimas, le quedan de PM.

En dos palabras: Pre Cioso :clap: Enhorabuena!!!

Hola. Una pregunta mas o menos relacionada con esto a ver como haceis vosotros, me explico, en mi caso de toda la vida para arrancar los coches le he dado a la llave de contacto hasta un punto en que se encendían todos los testigos de control y una vez se apagaban (en particular el de los calentadores de los inyectores) le daba ya a la posición de arranque. Esto me lo recomendaron hace años para proteger en teoria precisamente los inyectores y dejar tambien que el coche hiciera el chequeo antes de arrancarlo. Con el A4, es el primero que tengo con boton, para emular el proceso lo que hago es pulsar una vez el boton de start (sin pisar el embraque porque es manual) y espero unos segundos a que se apaguen los indicadores, lo justo para ponerme el cinturón, y acto seguido piso embrague y arranco. No se si lo hago bien o mal ¿como lo haceis vosotros? (Espero haberme explicado)

No conocía el subforo y está genial. Si quereis, por ampliar info, os puedo decir que con mis anteriores coches me metí bastante en estos temas -tenia mas tiempo libre que ahroa- e incluso compre bastantes productos especificos que son bastante caros, pero mantienen los coches tanto interior como exterior como nuevos durante años. Mi lugar de referencia era www.forodetalles.com (si no se pueden poner enlaces externos me decís y lo quito de inmediato )

me alegra mucho oir esto Xuanki . Exactamente, que esta tontería no permita amargar tu estreno del coche. Es normal tener un poco de desconfianza cuando pasan estas cosas, pero te va a durar un telediario¡¡ Un saludo Graciasssss!!!!! Ya os cuento como va la maquina cuando le den el alta . Tambien estoy pendiente de alguna solicitud muy basica que he hecho a Audi en relación a esta historia, a ver como responde... Por cierto, para tranquilidad de todos, he buceado bastante estos días en foros de otros paises y la conclusión es que el hecho de que casque el cuadro completo parece ser un hecho totalmente aislado.