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si los pules (frotando un rato) los eliminas para siempre (usando pulimento). Si usas alguna cera rellenarás los microarañazos y no se verán, pero seguirán estando ahí :clap1: De pulimento yo uso un meguiars que es aplicable a mano y a máquina, será algo equivalente al 02B o quizas 03B de autoglym que tienenm guantera. De ceras la de resina de autoglym rellena pero tiene poca duración y no mucho brillo para mi gusto, el extra gloss de autoglym(o cera abrillantadora extra se llama en español) deja el coche como un espejo(habiendole aplicado antes la de resina como sellador). Aquí una foto:

pon mas informacion del kit, hay muchas variantes. y las conexiones son distintas en cada uno.

El coming home leaving home se puede, el sensor de luces si que se puede pero parece que no muchos han indagado en el tema, para mi modelo no existe mando con opcion auto así que no me meteré al embrollo... El tempomat hay muchos post sobre el tema, el sensor de lluvia si que se puede pero depende del tipo de instalacion en cada coche, Por ejemplko en un golf IV hay que cambiar la luna delantera.Puedes hasta buscar los motores para los espejos retractiles automaticos, pero son muchos mas caros a posteriori. Los alerones parachoques etc depende de las opciones de extras, pero seguro que no habra un extra q sea poner un a3 como un s3 , eso si, el sline si existe :clap1: Avro: la red del maletero la pedi en vagparts por un pedido que tuve que hacer en su web sale el precio en GBP, el espejo fotosensible yo tengo instalado el de un a6 o a3 de los nuevos que trae un botoncito, en el caso del culohuevo el que hay no trae boton, pero aproximadamente salen por ebay desde los 40 a los 70€. Uri: faros originales? un kit de xenon? kit xenon. uf, ya hay varios post sobre esto entonces. Lo del fallo del fis es común, no se si lo soluciona poniendo una resistencia o un relé.... El fallo de que no encienda una bombilla es que las conexiones no son perfectas, hay que hacerlas mejor, incluso soldando si fuera necesario, pero con unos terminales faston bien montados no debería dar problema. Lo de que tiembla es justo al encender? o te refieres a que tiembla el faro? si es al encender es normal que haga un parpadeo extraño cuidado con encender y apagar mucho los kits de xenon, los conectores interiores del interruptor de luces acaban quemandose, yo he tenido que cambiar el mio.

Yo compraria los replica por ebay que salen muy bien de precio y luego meterles el kit de xenon. Las del rs4 ya se sabe que le quedan de muerte a tu coche pero no se si en 17 quedará bien, para mi uans 18... Los hankook tienen un bonito dibujo, fijate que cumpla el indice de cagra de tu ficha técnica. La llanta tendrá que cumplir el ancho de vías o estar dentro de los márgenes permitidos.

este mal lo sufrimos todos No hay despiece del plastico en caso de querer ponerlo nuevo habria q comprar el cuadro completo :cry1: que yo sepa no hay solucion.

El coming home leaving home se puede, el sensor de luces si que se puede pero parece que no muchos han indagado en el tema, para mi modelo no existe mando con opcion auto así que no me meteré al embrollo... El tempomat hay muchos post sobre el tema, el sensor de lluvia si que se puede pero depende del tipo de instalacion en cada coche, Por ejemplko en un golf IV hay que cambiar la luna delantera.Puedes hasta buscar los motores para los espejos retractiles automaticos, pero son muchos mas caros a posteriori. Los alerones parachoques etc depende de las opciones de extras, pero seguro que no habra un extra q sea poner un a3 como un s3 , eso si, el sline si existe Avro: la red del maletero la pedi en vagparts por un pedido que tuve que hacer en su web sale el precio en GBP, el espejo fotosensible yo tengo instalado el de un a6 o a3 de los nuevos que trae un botoncito, en el caso del culohuevo el que hay no trae boton, pero aproximadamente salen por ebay desde los 40 a los 70€. Uri: faros originales? un kit de xenon?

pillate el autoglym gigante, lo acabarás amortizando, el bote de 2 litros es muy pequeño, en mi deposito de 5 litros no da ni para empezar... :clap1: En el envase de autoglym pone claramente que no se debe mezclar con agua destilada.

En tu plata no lo hagas :clap1: ponle cortinillas

Puedes hacerlo, sólo necesitas toda la parte inferior del parachoques(el spoiler) junto con sus rejillas y antinieblas, además del nuevo interruptor con posición para los antinieblas delanteros. El cableado es sencillo, sólo tendrás que saber cual es el pin del interruptor que activa los antinieblas, te lo podrá decir alguien con el ELSAWIN o bien puedes comprobarlo tu una vez tengas el interruptor. Ojo, el cableado iría del interruptor hacia un fusible por faro si no me equivoco, y luego ya a las bombillas. Te puede resultar complicado también pasar un cable del habitaculo hasta la zona del motor. Un saludo.

Todo se puede poner a posteriori, el problema es luego algunso extras son muy dificiles de instalar(por ejemplo el ordenador de abordo, lleva multitud de sensores y cuadro nuevo). Yo tengo: Espejo interior fotosensible Espejos exteriores fotosensibles calefactables Sistema de lavafaros Xenon Apoyabrazos Alarma y leds de alarma con los originales Red maletero seguro me dejo alguno... :clap1: Y luego aparte cosas como los parachoques S o aleron S que no habia posibilidad de ponerlos como extra en ningún momento.

yo hace unos 3 años q lo jugaba, está muy bien, envicia Yo hace unos días estuve jugando al de aparcar bien.... A algunos seguro que les vienen muy bien para no empotrar sus matriculas en los otros coches :clap1: http://www.mousebreaker.com/games/parking/play.php Son sólo 5 niveles

Hay muchimas por el foro... Aqui algunas: Me las montaron en la isla así que dificil que te las monten donde yo

El polo negro que yo puse hace un tiempo de mi ciudad era igualito, pero hasta en todos los bordes de los tapacubos llevaba

igualitas a las mias, las mismas que el a4B6, A3II gasolina, etc....(la del s3 son mas pequeñas) Cuando yo las compré venían desde más atrás el tubo, hay unas fotos por el foro.

hay que adaptar por la zona de las aletas, pero hay gente a la que no le ha sido necesario. Si el chapista no es muy cerrado de cabeza te lo hará sim problema

como se te derrame el ambipur te veo comprando un navegador RNS-E nuevo No es la primera vez que pasa.

hay una web en otro idioma ( no se si era frances) que sólo se dedicaba a los códigos de equipamiento... Si no recuerdo mal la puso algún moderador

igualito al mio al principio

Pues adaptar uno hecho para un a3I va a ser que es muy dificil... habría que modificarlo casi al completo, incluso el original del rs4. Que yo sepa no hay nada para el a3 8P tipo RS4 B5. P.D. seguro sale más adelante algo tipo RS4 B7.

Pues yo he entendido que pregunta cuanto cuesta.... Creo que será dificil que lo encuentres, en su propia web ya sólo tienen para el A3 8P.

Bueno solucionado... El kit lo tengo desde hace año y medio, pero el interruptor ha estado varias veces en prueba, es decir, que no encendían a la primera y apagando y encendiendo varias veces.... Decir también que la nueva referencia del interruptor acaba en J en vez de en G, por lo tanto alguna mejora(quizas estética, quizas electrónica) debe tener respecto a versiones antiguas(la G). Adjunto foto, un conector y parte del otro deberían ser dorados... Por ahora toca ITV con halogenas y cuando llegen los transformadores que acepten estás bombillas volveré a ver por la noche :cry2: vaya cambio para mal las halogenas :cry2:

no te sirven, un A6 lleva 5 x 112 y un leon 5 x 100, no te valen. no se pq haces mencion al kit del R, si es por q tinens uno, olvidate, solo podrias aprobechar las pinzas, tienes q poner latiguillos nuevos, soporte de pinza y discos. si no tienes ese kit no te compliques ponle unos buenos discos rayados ó perforados y unas buenas pastillas. También podrías cambiar el portapinzas y poner un disco acorde al tamaño del nuevo portapinzas.

Todas las luces funcionan excepto cruce, que funcionan si puenteo 12V a uno de los fusibles de luz de cruce. Lo dificil ahora es distinguir la referencia de un interruptor con xenon y otro sin xenon, supongo que guiandome de que no tengan regulación de altura y con conducción derecha. Me parece que la opinión del interruptor defectuoso es la correcta, ya que si miras en el otro post de esta página estuve intentando encender unas bombillas de xenon que no encienden hasta la de 10, por lo tanto era darle 10 veces al interruptor cada vez que quería encender. Este tema all final ha resultado en que los transformadores Hella no admiten bombillas koreanas de estos kits nuevos que comercializan, sin embargo funcionan a la primera en un transformador traído de hong kong

bueno te voy a hacer caso entonces Mirando el cableado bien resulta que vienen 12V al interruptor, del interruptor sale un cable verde y amarillo al fusible y del fusible directo a la bombilla(cable amarillo y negro), es decir, que si no hay 12V en el fusible de las luces de cruce es porque no le llega desde el interruptor. Lo tengo desmontado y resulta que en audi te venden la pieza completa (regulacion de altura también), pero tu despues puedes desacoplar la pieza que es el mando de luces y colocarlo en el otro, y así conservar la regulación manual de luces.

No llega tensión a las bombillas. No llega tensión al conmutador de luces. No llega tensión a los fusibles de ambas luces de cruce. La conexión pasa primero por los fusibles y de ahí va al mando de luces, por lo tanto descarto que sea problema del conmutador, más bien será problema del tramo que va desde la caja de fusibles hasta la bateria, que no se si hay algo intermedio en ese tramo que deba mirar o directamente va a bateria o el cable se ha quemado.