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Después de hacer las pruebas con el xenon(lo quite temporalmente hasta pasar ITV) ahora resulta que las luces halogenas a veces no encienden,otras si y otras veces se encienden cuando se supone debian estar encendidas o seapagan cuando debian estar encendidas . Descarto la posibilidad de que sea un fusible, ya que es algo intermitente. solo ocurre cn las de cruce.... Podria ser el interruptor? Algo suelto?

es para un a6, no? creo que deberias asegurarte, el buje en el a6 es 5x112 a no ser que estos discos ya traigan multiagujeros.

no le gusta el s3 a tu mujer? uno de segunda mano vale igual que un mini de segunda , pero si es mas nuevo sale como un mini nuevo.

entre 4000 y 5000

Que marca de kit de xenon montaste? Un saludo son transformadores hella originales.

ya hay 3 posts, uno para el A3I, uno para el A3II y otro para el sportback con varias páginas cada uno y repleto de fotos, la cosa serí poner esos con chincheta.

Pues a mi me parece bien lo que hiciste, aunque yo no lo haría, que aprenda a conducir...

Pues ya me hize con los recambios de bombillas para mi kit d xenon, pero resulta que encienden cuando quieren.... El caso es que me las traje junto con una bateria para evisar todo el conexionado. La conclusión que he sacado es que no arranca bien, las enciendo 10 veces y se apagan, pero a las 10 veces de hacerlo ya arrancan, es decir, que les cuesta hacer la descarga inicial, porque una vez se han encendido luego encienden a la primera.... No es el típico problema de conexionado ya que lo rehize hasta 20 veces y encima de la mesa con todo lo necesario no queda duda.... ¿Donde está el fallo? ¿Los transformadores no se llevan bien con las nuevas bombillas? La vieja que aun vive la enciende a la primera... ¿tienen que coger algo de vida para arrancar bien las nuevas bombillas? es decir.. ¿hay q dejaras encendidas un buen rato para que luego enciendan fijo o algo asi? Temporalmente he vuelto a las halogenas ya que tengo ITV y no puedo jugarmela a que no enciendan.... Audiomeca ayuda :clap1:

la mia.

si haces eso perderas la iluminacion de los botones, la luz traspasa las zonas sin pintar

Pues al final va a ser que hay dos tonos, el negro que tenemos una mayoria y el gris. Los que tengan gris les coincidirá en caso de poner un rns-e, los que tengamos negro... mala cosa. Lo de pintar descarcado porque hacer la forma blanca con cinta para que no se pinte de una flecha del clima si es facil, pero de las letras ESP por ejemplo no.

Pues yo en mi culohuevo nunca tive ese problema, cada 30.000km 0w30 y nunca estuvo bajo el nivel.

Para quien no lo vea, es un opel corsa...

unas fotos que he encontrado: Parece que asi crea pogea sus parachoques.

las mias tb

Pra mi gusto ... no me gustan, pero encontré unas fotos y aquí os las dejo.

Bueno el A3 I no se vendió en USA, sólo de en paises de latino america. El navegador ha sido un aleman al parecer y ha pintado el clima y todo lo de arriba no se como (habrá que traducir). Fuente: http://www.a3-freunde.de/forum/thread.php?id=40161

madre mia, yo que ya daba por descartado lo de un RNS, juraría qu eleí que el color de los plásticos no era el mismo en los modelos nuevos... ¿es la misma tonalidad de negro en el A3I? ¿vale para modelos desde el 2001 o a partir del 2002? ¿como has hecho las conexiones? ¿que material has necesitado? ¿La tira cromada es de las tuning que venden o es como la que lleva un a4 B6 de separación? Precio en general? Gracias :cry1:

usar el scanner del ordenador...

El coche enfria si le quitas el Econ?

Prueba www.racingstyle.de, es el vendedor de ebay. De cualquier manera dando la referencia antes de que yo lo comprase mi distribuidor de hella me dijo que si se podía pedir pero que tardaría dos meses aproximadamente. por unos 210€ en el distribuidor hella y por 159€ mas envio en ebay gracias a racingstyle.

Domingo Alonso -Dejo el coche para que me pongan el cinturon del lado derecho bien, que se lo tragó torcido(nose como), cuando me lo devuelven todo ok hasta que me doy cuenta de que ahora el del conductor está al revés!!! como es posible... en fin(así está hasta día de hoy, no sea que me vayan a romper otra cosa arreglando el cinturon, casi 3 años hace ya de eso...) -Precio de piezas: Domingo alonso: Volante 8Z0419091D25D 709,51 Parachoques 8L9807111CGRU 372.94 Espejo 8D0857536G 204,08 Aleron S4 640€(en Alemania 275€, me da para estar unos días de vacaciones y para el billete de avión) Peninsula: 8Z0419091D25D VOLANTE 320,04 8L9807111CGRU PARACHOQUE 280,25 8D0857536G ESPEJO 161,4 Aleron S4 350€ -Dejo el coche porque hace un ruido la dirección, ellos no oyen nada y la guantera rayada, el coche hecho un asco lleno de grasa y encima se han dado una vuelta de 30 minutos. A la semana vuelvo y hago que se suba el jefe de taller encima, nada más giro el volante al salir del parking el hombre lo oyó y le dí hacia delante y ya estuve aparcado de nuevo.(Luego resultó que era un problema ajeno a ellos, pero aquí se repite la historia del mecanico que no oye nada.... o inutil que no oye nada, inutil sordo=Mecanico de domingo alonso) -Como tengas un golpe grande y haya que pintar ellos tienen contratado a un taller llamado... Antonio armas(no confundir con juan armas), pues este señor antonio armas es un listo, aparte de cobrar un pastón por lo que sea, intenta que te pongan el mayor numero de piezas nuevas, claro a cargo de tu bolsillo para el quedarse lo que sobra, aun lo recuerdo con cara de mala leche cuando me devolvía el bajo delantero del culohuevo con los antinieblas(cada antiniebla en peninsula son 90€, en domingo alonso no quiero ni saberlo), vamos una bromita de 200€, pero aqui por ser domingo alonso casi 400€. -Otra cosa es cuando empiezen a trabajar el coche, lo pueden tener tirado otras 3 semanas sin trabajar con él, aunque esto ocurre en bastantes talleres y tu mientras sin coche, lo malo es que lo lleves a revisión y cambio de aceite y lo tengan dos días sin tocarlo... (última revisión que recuerdo en ese concesionario). -No hay coches de sustitución del servicio Audi Exclusive, unas veces porque no, ni siquiera se ofrecen a alquilarte uno estando cada uno en su derecho, y otras veces porque los tienen prestados para la competición de hípica que se celebra... Un señor que viene de fuera por otro motivo ajeno al concesionario tiene mas derecho que un señor que su A3 2.0TDI se le fastidia la culata?

Muy buen cambio, pero el motor ya se sabe lo que trae... echarlo a suertes a ver si toca uno bueno. Repitiendo color, precioso la verdad, aunque sea algo diferente. Que problemillas has tenido con el culohuevo denim? Un saludo.