nostromo68

Buenas tardes a todos. Estoy mirando una radio/cd modelo concert de un Audi A3 para instatarsela a mi coupé del 94 y no se si será viable/compatible ¿Alguien sabe algo de esto? He mirado en la sección de audio del foro, pero va sobre modelos mas modernos...muuuucho mas modernos e coche. Comentar que el mio lleva uno de estos modernos, uno marca KDX sencillo pero con entrada usb y auxiliar, pero me gusta mas la estética original en estos coches. Gracis.

Gracias Morgar, es que creí haber leído en alguna parte del foro que había una forma de cambiarlo sin desmontar la distribución, pero ahora no lo encuentro. Un saludo

Bueno, estaba tratando de subir pruebas de los Audi que tengo en catálogos de Autopista entre los años 87 y 95, pero no me deja subir nada de mas de 100 mb, me imagino que será la restricción por ser nuevo en el foro. En cuanto pueda las subo escaneadas, de momento las subiré en word y si no colgaré las fotos con el imageshack, lo que pasa que al cabo de un tiempo ya no estan disponibles, como les pasa a muchas de las que hay colgadas aquí, y es una pena. Voy a ver si puedo adjuntar la primera. Prueba del Audi 80 1.8E ´87: http://imageshack.com/a/img921/6296/f3t9uL.jpg http://imageshack.com/a/img921/1509/6Dka3z.jpg http://imageshack.com/a/img924/5074/acW4If.jpg http://imageshack.com/a/img924/3614/tVLNRB.jpg

He visto en varias páginas inglesas y alemanas referencias al mejor rendimiento del 2.6 frente al 2.8 a causa de los problemas que daba en este último el conducto de admisión de longitud variable ¿Que hay de cierto en esto? La verdad es que las pruebas en banco que tengo de este motor (2.8) siempre daban entre 150 y 160 cv ¿puede ser debido a este conducto? ¿se puede extrapolar este bajo rendimiento también al 2.6 que básicamente es el mismo motor o es un defecto del 2.8? Gracias.

Hola a todos de nuevo. Estoy trillando la red después de revisar todas mis revistas antiguas en busca de la prueba de este modelo y no encuentro nada de nada. ¿Alguien la tiene? o aunque no sea de este modelo, cualquier prueba del motor 2.6 abc en Audi 90, 100 o cualquier otro sería de agradecer, no tengo referencias de rendimiento en el banco ni nada, lo único que he conseguido es la prueba de una revista eslovena, pero claro, no entiendo un carajo, la adjunto de todas formas por si a alguien le sirve de algo. Un saludo. P.D. No me deja adjuntarlo por ser demasiado pesado (1,5 mb) así que si a alguien le interesa se lo mando por correo electrónico.

Por fin he sido capaz de cargarlas, no son buenas fotos, pero son del momento en el que me lo entregaron, poco mas lo he visto así que le haré unas mas curiosas cuando esté terminado.

Tengo la factura del conce oficial de haberla cambiado en el año 2010, con 57.000 kms, pero el coche llevaba muchos años parado por fallecimiento del propietario y para echarlo a andar lo llevaron al S.O. y le cambiaron todo, dudo que hubiese aguantado funcionando 16 años. De todas formas ya hace los 5 años del cambio, la haré inspeccionar en el taller a ver si puedo aguantarla un par de ellos mas, que si no se me va a disparar la factura de la revisión y la socia no dice nada pero mira de reojo jejeje.

El mío acabo de comprarlo y fué directo al chapista a reparar un pequeño golpe que me dieron, de ahí va al taller a hacer una revisión general, así que me tiraré unos dias en dique seco. ¿Que tal los consumos de este motor? ¿Se dispara mucho en ciudad? No va a ser un vehículo de uso habitual, por lo que los consumos no me preocupan, pero no tengo ni idea de lo que puede gastar en uso normal. Gracis y un saludo.

Buenas tardes a todos. ¿Que tal fué la ITV? Espero que sin problemas. He visto la palanca de cambios de tu coche y al igual que la de casi todos los que he visto, viene forrada de piel, mientras que la mia es de plástico liso, no se si hay distintos tipos de pomos o al mio le han quitado el recubrimiento de piel, pero no parece que le falte nada, no tiene rebajes en la superficie ni nada por donde poder sujetar el forro de piel ¿¿¿???

Muy interesante todo esto. Finalmente ¿es posible cambiar el termostato sin desmontar la distribución? el mío lleva 35.000 kms y la verdad no me apetecía cambiarla tan pronto, pero si que he observado que normalmente la aguja de la temperatura esta mas cerca de los 80º que de los 90º, tendré que observarlo con detenimiento. Gracias y un saludo.

Gracias chicos. La próxima semana toca revisión en el taller, se lo comentaré al mecánico a ver, ahora esta en chapa arreglando la defensa del toque del otro dia.

Me autorespondo, ya he visto en otros post que el embrague es hidráulico y no tiene regulación, se ajusta solo.

Gracias. ¿Alguien tiene una tabla del mantenimiento que requiere este coche? Tengo el manual de usuario, pero no el de mantenimiento, probaré también a pedirlo en la casa. ¿Cada cuanto se les hace la distribución? Gracias de nuevo.

No hay manera, solo me deja subir una foto ...seguiremos investigando.... Comentar lo que ya puese en el post de la búsqueda del coche que finalmente he comprado. Se trata de un Coupe 2.6 del año 94 con 93.000 kms que esta perfecto de carrocería y que solo tiene los típicos fallos de interiores en el tapizado del techo y un poco de las puertas. Mecánicamente se encuentra muy bien a excepción de una junta homocinética que tiene fastidiada y que me han entregado con el coche, por lo demás perfecto de momento. Un saludo a todos y trataré de colgar el resto de las fotos cuando pueda para que esto sea una presentación decente.

Bueno, como soy muy cepo y no soy capaz de colgar las fotos en mi primer post, voy a intentar presentarlo en este como es debido. Ahí van, a ver si se ven:

Buenvenido, creo que estas en el sitio perfecto para saber todo lo que quieras sobre tu coche.

Hola a todos. Como nuevo que soy, al principio os aburriré a preguntas de principiante. Prometo usar el buscador antes de preguntar algo que ya esté resuelto en algún post anterior, pero igual retomamos algún tema muy trillado, pido disculpas anticipadas por ello. Ahí va la primera: he observado que en mi Coupé 2.6 V6 '94, el embrague tiene mucho recorrido muerto al principio y que solo es efectivo en el último 1/4 de recorrido. ¿Esto es normal o se puede regular? no le aprecio síntomas de patinar, aunque no lo he rodado lo suficiente, pero con 93.000 kms no debería estar gastado, claro que depende del uso que le hayan dado, hay gente que mantiene los coches parados en cuesta a base de embrague...... Gracias por vuestros comentarios.

Buenos dias a todos. Pues esta noche el Coupe ya ha dormido en mi garaje, ahora si que luce como debe Mis primeras impresiones han sido muy positivas, al coche le funciona todo y lo que le queda por hacer son cosas de mantenimiento preventivo, esta semana lo llevaré al taller a cambiar anticongelante, aprovechando para limpiar el circuito (¿algún aditivo recomendable?), cambio de aceite de transmisión, junta homocinética que ya canta y que el vendedor me ha entregado con el coche, bujías, que ya he pedido a Oscaro (NGK), liquido de frenos y revisión del sistema que los discos delanteros ya parecen estar un poco gastados. Del resto de renovables está al dia, aceite (al final era un 5W30), filtro y filtros de aire y combustible estan cambiados del verano, así que aguantarán unos meses. Para cuando salga lo llevaré al tapicero a que me arregle el techo y me pegue un poco la tapicería de las puertas, que se va despegando por la parte delantera y al chapista a que me levante un poco la puerta del copiloto que esta un poco descolgada, ando loco buscando un post que vi en el que se explicaba sobre que partes había que actuar para levantarla, pero no lo encuentro. Comparado con mi ex-Mercedes (300Ce 188 cv) anda ligeramente menos, es igual de barco aunque al ser mas pequeño se nota mas y los acabados interiores son de peor calidad, sobre todo las tapicerías, el merchi con 300.000 kms estaba completamente nuevo y no se apreciaban defectos en tapizados ni techo, mejor realizados, claro que hay que tener en cuenta que en su dia costaba casi el doble. Lo que es evidente es que la estampa es mucho mas moderna, en finura de funcionamiento andan parejos y en calidad de carrocería yo diría que el Coupé es incluso mejor. Anécdota: el coche me lo trajeron a las 17:00 horas y tras dar una vueltecita de prueba, a las 18:00 aparco en una explanada de un centro deportivo a esperar a mi mujer y mientras espero aparca uno delante mio, que no debió de verme, y me pega una castaña que me parte el cristal del antiniebla y me revienta la defensa, que ya estaba algo rajada. Menos mal que la póliza de seguro empezaba alas 00:00 horas. Lo bueno que la defensa la tenía que reparar igual, a ver si ahora me la paga el seguro..... Bueno, acabo este tostón, no puedo colgar fotos porque no he sido capaz de averiguar como se hace, en cuanto lo sepa las cuelgo. Un saludo a todos

Gracias chicos. La verdad que no esperaba un sonido especial del V6, los que tienen fama de sonar bien son los L5, pero estuve viendo un 2.8 antes de comprar este y sonaba muy bién, con un ralentí ronco precioso, pero puede que tuviese el escape roto, la verdad es que me decepcionó tanto que ni siquiera lo probé y quien me lo enseñó no era el propietario. Con el tiempo veremos si se puede mejorar algo el sonido, a mi no me importa oir el motor y como no va a ser un coche para viajes no me molesta, eso si, lo que no quiero es ir haciendo el macarra y molestando a la gente con el ruido, eso me desquicia los nervios

¿Que tal fueron las pruebas? ¿Arreglaste lo de la vibración? ¿Como se sabe la referencia de los cables de encendido? yo creo que se los cambiaré junto a las bujías cuando me entreguen el coche, simplemente como mantenimiento, pero efectivamente, en las webs de recambios tienen varias medidas de longitud ¿como se sabe cuales son los que le corresponden? Gracias y un saludo.

Sería interesante que dejaras constancia del nombre del producto, porque en el mercado hay muchos y la mayoría no vale para nada. Creo que a todos nos vendría bien. Gracias

P.D.: Que poquito suena ¿no? no soy para nada un macarra y se que ese no es el objeto del coche, pero esperaba un sonido mas deportivo.

Bueno......pues finalmente me he decidido por uno. No es lo que buscaba a priori, 25 años y motor 2.3, ni es el mas barato, de hecho es el mas caro, pero es el que se encuentra en mejor estado general y que mas confianza me ha ofrecido de los que he visto, con diferencia. El sujeto en cuestión es un COUPE 2.6 V6 '94 con 92.000 kms reales. Presenta los fallos típicos que se pueden esperar de un vehículo con 22 años, pero he podido comprobar el historial de mantenimiento con varias facturas del S.O. y se encuentra al día de todo. Carrocería perfecta, neumáticos en buen estado, accesorios de confort y seguridad funcionando y sin chapuzas aparentes. Creo que es un buen ejemplar, de los que he visto el mejor con muchísima diferencia. Los contras.....tiene una grieta en la defensa delantera, ocasionada por alguna bola de remolque que obvió dejar los datos del seguro tras el golpe (que raro) y el techo descolgaro (sujeto con grapas) y el tapizado de la puerta del copiloto un poco despegado por los bordes. De la parte mecánica le canta un palier (el vendedor me entrega el fuelle para que lo sustituya) y el motor no funciona todo lo fino que debería (creo que es un tema de sistema electrico...cables de encendido y bujías que deben de ser las de origen porque no he visto factura de la sustitución), además el embrague suelta arriba del todo, tiene mucho recorrido "muerto" pero no se ve que patine ni que el coche pierda fuerza por este motivo, tengo que averiguar si tiene algún tipo de ajuste, toca tirar de buscador y explorar el foro. En fin, creo que he hecho una buena compra y espero que no me de muchos quebraderos de cabeza. El sábado cuando me lo entreguen lo presentaré como es debido y colgaré alguna foto, después le tocará pasar por el taller para revisión y cambio de líquidos y filtros (por cierto el vendedor me comenta que el le ha puesto un aceite sintético 0w30, me parece excesivo ¿no? Un saludo a todos y gracias por vuestros aportes.

Gracias por los consejos. Efectivamente llevo varios dias leyendo todo lo que puedo el foro y por supuesto uso el buscador....bendita herramienta....pero hay momentos en que ya se me juntan las letras Mi idea era conseguir un L5 sin catalizador y sin aire acondicionado, pero estos tienen que ser alemanes, y ya no me hace tanta gracia el que hayan pasado tiempo en el pais de la sal.... Estoy deacuerdo que hay que buscar uno entero y que el motor es lo secundario, pero así animamos el foro y discutimos un poco jajajaja. Ya os contaré como acaba la cosa.