Edu82

Guapísimo! La primera vez que veo esas llantas, me gustan mas que las del sline edition pero menos que las del sline interior. No me desagrada. Disfrutalo.

Una vez llegué a un semforo con mi R32 y había uno igualito al mio,pero en otro color,cuando lo vi dije,que bien otro R,me paré al lado y cuando escuché el motor me quedé [emoji15] .Era un tdi!!! Automáticamente el chaval puso la musica a todo trapo...que por cierto,el equipo si era mejor que el mio. Yo puedo entender que tengas un A3 y lo quieras poner un poco mas deportivo metiéndole un paquete sline,pero ya pasarte al tope de una gama intentando aparentar lo que no es...como que no. En definitiva,como decís todos cada uno hace con su dinero lo que quiere, pero no es lo suyo.

150cv,no me quites 10 que siempre van bien. [emoji16] Yo la verdad que si fuese un opcional no lo hubiera puesto y esta claro que cuanto mas cilindros mas sentido tendrá el Cod. Pero bueno ahí está y hace bien su función. 1saludo

En eso estamos. Yo descargué la versión gratuita para echar un vistazo, pero sin el obd como que nada. El compañero kapi21 lo ha pedido ya y el nos sacará de dudas. Yo la pido la semana que viene que este mes he cubierto el cupo y mi mujer me rabia si gasto mas en el coche[emoji16] [emoji16] .

En ebay también está.

Bueno, he probado abrir solo el maletero y dejar la llave dentro cerrandolo y lo que hace mi coche es abrirse automáticamente entero. No te deja cerrarlo, aunque lo intentes 100 veces.

Yo tango pensado pedirlo la semana que viene. Ya cuentas que tal te va y opiniones.

Que color mas poco visto y guapo. Esta impresionante. Yo tengo el 150cv COD y no noto ningún tipo de vibración, si no te fijas en el fis porque pone modo 2 cilindros no te das ni cuenta. Arriba esos gasolina! sin desprestigiar los gasoil claro está. Enhorabuena por la maquina.

El motor va muy bien, aunque todavía no he podido apretarle mucho por el tema del rodaje, llevo ahora 700km con el,pero un par de apretoncillos le he dado y responde muy bien.Mis 2 ultimos coches han sido de motores grandes, bmw x5 3.0d y Golf V R32. Respecto al golf r32 no se puede comparar . Pero con el x5 aunque tuviera 218cv pesaba mucho y en prestaciones saca mas el 1.4 este, aunque son coches muy distintos el x5 y el a3 es la comparación que puedo dar. Muy fino y consumo ajustados. Bajas muy buenas, va como un tiro y en altas lo que he probado está bastante bien. En general estoy muy contento y recomendaría este motor sin lugar a dudas a quien buscara gasolina. Veremos a ver el tiempo lo que dice.

Vaya fotacas chulas!como salga alguno de la curva y se quede en plan...pero esto que es...??[emoji23] [emoji23] Paisajes chulisimos y el coche ya sabes...

De verdad que suerte verlo en el camión,yo siempre que veía un camión cerca del conce y se acercaba el día de la llegada me iba fijando a ver si lo veía...pero no tuve esa suerte.[emoji16] Enhorabuena!

Hola por aquí. Bueno las 3 primeras modificaciones que le he hecho a mi sedan. Pedales aluminio que quedan chulisimos Led guantera Y por último un detalle del comercial que le pedí el día de la entrega y me lo dio la semana pasada En breve quiero ponerle las molduras de los umbrales de las puertas traseras y seguro alguna cosa mas caerá. 1 saludo

Es que eso de no soltar la marcha hace muchísimos años que ya no pasa. Ocurría en los cambios semiautomáticos Wilson que eran epicicloidales y que tenían un embrague cónico para cada marcha. De tal forma que cada vez que seleccionabas una marcha comenzaba a tirar y si no avanzabas, el embrague estaba patinando de continuo. Todos recordaremos, bueno los más vejetes, aquellos autobuses urbanos que en los semáforos cabeceaban de continuo. Los cambios automáticos han evolucionado mucho De todas formas te comentaré que en los Stronic hay una bomba de presión y la selección de embragues se hace mediante la caja de valvulas. O técnicamente, la mecatrónica. Así explicado a grosso modo Gracias por la explicación. Después de la conversación con mi mecánico ya me puse a investigar e informarme bien sobre el tema. Mi anterior coche fue el primero automático y no estaba muy puesto con estos cambios.

Yo un día hablando con mi mecánico me preguntó que como usaba el cambio automático de mi anterior coche en ciudad (caja con convertidor). Mi respuesta fue que al llegar a un semaforo la ponía en N porque tenía entendido que así sufría menos el cambio(por eso de los dichos populares que es mejor)y el me dijo que estaba completamente equivocada la gente que pensaba así. Dice que así sufre la bomba selectora de tanto hacerla funcionar y con el tiempo podría dar problemas y que al cambio no le pasa absolutamente nada estando en D en un semaforo con el freno pisado,que esto sería lo correcto. Decir que el taller donde llevaba mi anterior coche son especialistas en bmw y cajas de cambios automática,unos auténticos profesionales. La última vez que estuve estaban reparando un cambio DSG. Así que yo siempre en D en los semáforo. También decir que yo cuando estoy en un semaforo con el A3 noto que cuando piso el freno se bajan las revoluciones ,pero sigue apareciendo en el fis la primera engranada.

Que presentación mas buena, de las mejores! El coche espectacular y ya el motor mejor ni hablar...estuve apunto de pillarmelo,pero se me iba de presupuesto. En definitiva,vaya maquina. Cuidalo compañero.

Bienvenido. Muy chulo, me gusta mucho color, y llantas del sline interior. A disfrutarlo.

Yo estuve probando el otro día y tampoco conseguí nada. Yo creo que no reproduce video.

Tonteria si tienes que pagar 400€ , hay muchos mas extras por ese precio que valen mas la pena.Yo lo tengo, y para mi estan mucho mejor pagados que por ejemplo las barras que también tengo.Me parece comodisimo no tener que buscar la llave cada vez, que abro o cierro las puertas,me resulta muy cómodo poder abrir el maletero sin tener que dejar las bolsas en el suelo, me es más sencillo arrancar / parar pulsando un botón, que buscar la llave, abrir el espadín y meterla en el bombin, ne me gusta llevar un llavero colgando en el coche. Y estéticamente es una cucada. Amigo Cytrus, ......que hay gustos para todo y hay que argumentar las cosas cuando se emiten juicios absolutos como que algo es un tontería Yo no diré que es una tontería.. Pero sí estoy con cytrus, no me parece para nada útil, justo esta semana tuve un passat con ese sistema y para mí no vale 1€.Pues a mí sí que me resulta un sistema cómodo y lo volvería a poner. Ahora bien, si Audi hiciera como BMW poniendo de serie el arranque por botón y tan solo fuera opción la apertura y cierre sin mando entonces no pagaría por ello.Lo del arranque con llave es cosa del pasado. Probablemente sea cosa del pasado, pero para mi este tipo de cosas son las que diferencian un coche de otra cosa. El arranque por botón, y cientos de asistentes hacen el coche más impersonal y más parecido a un vulgar aparato eléctrico, como un electrodomestico más.Es como buscar que sea silencioso.. No me interesa que sea tan silencioso!! Y menos si es gasolina Es una opinión Rollover. Entonces lo del famoso cockpit te parecerá una aberración? Bueno, ya te adelanto que a mí no me entusiasma, sin embargo yo sí soy partidario de las nuevas tecnologías en los coches, siempre que estas sean en la mayoría de los casos desconectables. Muchos hablan con nostalgía de los deportivos antiguos, que si las sensaciones, que si te implica en la conducción, que si el tacto de la dirección.... Pues para mí eran de suspensiones insufribles, daban tirones, la dirección si no tenía asistencia no había quien girara. Yo disfruto mucho más de un coche moderno que de uno antiguo y al fin y al cabo en gran medida es a las modernidades tecnológicas que hay hoy en día. Aún recuerdo yendo al instituto en el autobús, que me entretenía mirando que coches llevaban elevalunas eléctricos y cuales no.....Si, aunque no lo creais antes las ventanillas se subían y bajaban a mano.Jajaja... y si llevaba también los traseros ya era la bomba,yo hacía lo mismo. Y mirar lo que marcaba el marcador,si marcaba 220km/h un pepinaco...

Me pareció leer por ahí que habían probado con un obd chino y no funcionaba,tenía que ser con el especifico de la aplicación.

Muy bonito...a cuidarlo.

A mi lo del freno que no sale al soltarlo y sale medio segundo despues me pasa desde el principio, y muy a menudo en cuestas...donde se queda frenado y si vuelves a pisar el freno esta duro como una piedra. Pero eso es el asistente en pendiente.Y yo en funcionamiento no he notado nada raro aparte del ruido comentado. No tio jaja, no es el asistente en pendiente . El asistente en pendiente lo tendo desactivado siempre, y si lo tuviera activado tendria que acelerar para que saliese el coche y no es este caso, ya que sale sin acelerar.El asistente en pendiente no es lo mismo que el hold assist. El asistente en pendiente no se puede desactivar. Yo estoy con Edu, son dos cosas distintas. El asistente en pendiente solo funciona.....en pendientes. En llano no actúa y por tanto el coche sale solo en cuanto levantas el pie del freneo. Si es cuesta tienes que dar gas.El hold- assist funciona siempre. Yo lo tengo desactivado. No me gusta, precisamente por eso de que para salir tienes que dat gas siempre. Perfectamente explicado. Yo probé el hold assist cuando me dieron el coche y no me gusto nada tampoco,no lo he vuelto a poner. Además el hold assist no se desactiva hasta que le das al acelerador y el asistente en pendiente solo dura unos 3 segundos, luego se desconecta aunque no le des al acelerador.

Yo me he descargado la aplicación gratuita que esta en play store y mas o menos sale todo lo que puedes hacer ,y si,viene casi todo en español. Yo lo mas seguro que lo compre y probaré. Ya cuento que tal. También he pensado que parece muy bueno para que no lo tenga nadie,de ahi mi duda. Pero como dije anteriormente en un foro de seat leon tienen un hilo y todo.

A mi lo del freno que no sale al soltarlo y sale medio segundo despues me pasa desde el principio, y muy a menudo en cuestas...donde se queda frenado y si vuelves a pisar el freno esta duro como una piedra. Pero eso es el asistente en pendiente.Y yo en funcionamiento no he notado nada raro aparte del ruido comentado. No tio jaja, no es el asistente en pendiente . El asistente en pendiente lo tendo desactivado siempre, y si lo tuviera activado tendria que acelerar para que saliese el coche y no es este caso, ya que sale sin acelerar.El asistente en pendiente no es lo mismo que el hold assist. El asistente en pendiente no se puede desactivar.

Muy bonito. Te digo lo mismo que al compañero zacka3 ya que son muy parecidos estéticamente. Elegante. Disfrutalo.

Muy chulo. Mi cuñado tiene el mismo pero en tdi. Elegante. Enhorabuena.