s3rallye

Bueno esta mañana le he sacado mejores fotos aunque no está detallado del todo. Falta limpieza y terminar de poner el techo. Y un lugar adecuado claro...

Pues te puedo contar de primera mano que he tenido a la vez dos coches con el mismo motor. Uno tenía unos 50 mil kms menos que el otro. Pues va más fino en general el que tiene más kms que el otro (aún le tengo con 270 mil kms). Un buen mantenimiento es esencial para la longevidad de las piezas mecánicas. Y 168 mil kms no hay que tener miedo. Eso si, tiene que verse reflejado en el precio porque si son kms para el año que es. Suerte!

No creas que es tan dificil hacer lo del techo solar. Quitar el paño superior y soldar el que lleva techo solar. No hay que cortar pilares ni refuerzos. Lo iba a hacer yo en casapero ya nada. El RS6 será el nuevo rey de la casa y trae techo.

Muchas gracias. Hace una hora que lo han cargado allí. La semana que viene debería tenerle ya en casa

Bueno pues las primeras fotos después de recogerlo. Mañana le pongo la baca y le cargo el aire.

Muchas gracias a todos por los animos y buenas palabras. Creo que a cualquiera de vosotros os gustaría trastear a este nivel. Es emocionante y satisfactorio a no poder más.

El RS6 si que viene de UK. Me he hecho aficionado a comprar buenos coches a buenos precios allí y mientras sigan siendo cominitarios pues siempre habra oportunidades. Siempre está lo del volante a la derecha pero eso no me asusta. Apunto estuve de traerme un Porsche 996 Carrera 2 con paquete GT3 muy interesante pero se me escapó.

Este ya no le tengo pero fue otra gran recuperación de aquellas. No se llegó a pintar eso si.

Jajajaja... me has hecho reír un rato con tus palabras. Ya de joven viviendo en USA aprendí a tener un coche proyecto y el gusto por estar siempre inventando. Luego eso fue creciendo hasta llegar a ser un problema, porque gastarse tanta pasta en estas cosas hay que reconocer que es una burrada. La cuestion es que es difícil encontrar a una compañera de camino que acepte esto como tal asi que ya no la tengo. (Y no la culpo). Ahora tengo perros que no se quejan Jajaja.... Y pues volviendo a los coches pues tengo esa mala costumbre de comprar los coches para arreglarlos en vez de ya en condiciones. Supongo que me gusta ahorrarme un dinero y hacer las cosas yo mismo. Y ponerlos a mi gusto. Lo de la gente que valore el curro hecho en un coche..... pues es mucho pedir aqui en España, en mi opinión. Así que ya me resulta hasta desagradable en ocasiones poner un coche en venta. Lo del volante a la derecha pues ya ni me asusta. La cuestión es sacar el tiempo y espacio. Y conducierlos pues.... mi otro coche de diario es un 320ci e46 inglés. Así que el RS6 se quedará con su volante a la derecha hasta que perfeccione la mecánica. Comparto con vosotros mis otros proyectos y coches...

Ya casi está.... Que ganas de verlo terminado ya! Lo malo es que con la llegada del RS6 este ya no tendrá sentido mantenerle en casa, así que una vez terminado todo le pondré a la venta. Pero hasta que se vaya le iré disfrutando

Ya casi está.... Que ganas de verlo terminado ya! Lo malo es que con la llegada del RS6 este ya no tendrá sentido mantenerle en casa, así que una vez terminado todo le pondré a la venta. Pero hasta que se vaya le iré disfrutando

No había visto estos últimos avances. Que tal ha sido el acople de esa pinza trasera? Pletinas y adaptadores? Como hiciste para mantener el freno de mano? Tienes fotos del proceso para ver ese montaje ? El coche cono siempre, espectacular.

Va a quedar de fábula...

Estaría casi convencido que te rozarian las aletas. Por eso las hacen con ese et para cada modelo.

Es un coche que la verdad me parece una excelente máquina. Si que es cierto que tiene puntos débiles como por ejemplo la caja de cambios, hay que sacar el motor para la mayoría de cosas serias, etc. Pero también es cierto que a todos los coches potentes les pasa algo también costoso de arreglar/mantener. RS4 b7, otra opcion que barajaba, tiene casi el mismo problema de sacar motor para cosas gordas aparte de tener que descarbonizar cada 2x3. Aparte del famoso consumo de aceite de motor. En fin, poco a poco iré perfeccionandolo pero estoy convencido de momento que es una buena base de trabajo.

Correcto. Estas son de et 33 y vienen en los S5/RS5, y como curiosidad tienen bujes de 66,6mm y tapas centrales de 60mm. Las de los S3/RS3 son et 52 con viaje de 57,1 y tapas de 58mm. De estas últimas tengo 3 en casa que quiero repasar y vender ahora que tengo las concavas. Existen otras de 19x8,5 et 45 Pero no se de que modelo son.

Bueno ya está pagado. En unas semanas estará por aquí. He comprado un RS6 azul marino con interior blanco y techo solar. Una de las combinaciones de colores que más me gusta. Revisiones todas en la casa o taller oficial. 117 mil millas. A pesar de todo el coche le pátina el cambio bajo aceleraciones fuertes. Por lo demás el coche va bien. El precio está adecuado a las condiciones. Ya veré si le hago manual o con el tiempo le reparo la caja automática. Cuando este aqui lo podré valorar mejor. Dejo unas fotos para ir haciendo boca. Evidentemente trae el volante ala derecha pero tengo el despiece del otro s6 en casa todavía así que tengo todo lo necesario para el cambio de volante. Aunque ya estoy acostumbrado a mi e46 ci volante a la derecha también.

Jajaja..... El cambio va a ser brutal..... me estoy bajando un RS6 C5 de UK

Esas llantas rotor es que son espectaculares...

Mañana entra en pintura.

Es lo mismo. El problema es la inyección directa

Como ya te comenta el compañero, la acumulacion de carbonilla es un problema de todos los motores tfsi. He leído que llevándolos alegres tarda más en aparecer está acumulación y al contrario de esto, el llevarlos en plan conseguir un buen consumo pues acentúa mucho el problema. Pero vamos que es algo asumible y recomendable cada 60 mil kms hacerle está limpieza.

Enhorabuena por ese cochazo. A mi particularmente me parecía muy bonito todo negro llantas incluidas. Un deportivo all black es algo que llama mucho la atención aunque es cierto que se ve menos el diseño de la llanta. Sea como sea es un cochazo. Sobre las EBC yellow yo tengo pensado probarlas en pinzas de RS6 y discos perforados. He leido buenas cosas de esas pastillas. Que lo disfrutes.

Bueno, el proyecto ha seguido adelante a pesar de no postearlo por aquí. Lo primero decir que la caja de cambios 01E hace ruidos tipo rodamientos. Acelerando 0 ruidos pero cruisin suena bastante en cualquier marcha. Llego a sospechar incluso mal ajuste de diferencial delantero y piñón de ataque. Tengo pensado sustituirla por la 0A3 del S4 B6 que tengo en casa y abrir la 01E para revisarla y repararla si mereciese la pena. Eso está programado para este verano. Ahora en Julio lo voy a pintar por completo y de camino viene la frenada delantera completa del RS6 C5. Antes de acabar el año debería haber cambiado el techo por uno solar. Y como no, unas llantas Rotor originales de 19" que como llanta de serie creo que son las mas bonitas. Primero calzó las del S8 D2 en 18" que ahora tengo en venta.