cabra

buahh!! lo llevo claro si me tengo que fiar de mi memoria es un extra que no me pusieron .... tengo muchas fotos y una libreta con apuntes(que scanee por si...) y si eso falla tendre que preguntar... s2

bueno sin prisas y con pausas... de momento esta esto un pooco parado, me cayo del cielo un samurai y me ha tenido absorbido, bueno y que me lo tomo con calma, yo queria preguntaros si las llantas de un s2 3b le valdrian al ur, quedarian bien no? mientras llegan otras... por cierto el otro dia cogi el volante del 80(el que levaba con la direccion mecanica) y lo corte, me quede con la parte central la del estriado, a modo de piña le hize unos taladros y le colle la piña del volante de s2, quedo perfecto ... que majo queda ese volante en el 80... unoBueno saludos pronto, no tardare mucho me liare otra vez, ya va casi un año desde que empeze a desguazarlo (no se si me acordare de montarlo)

hola. mira esto www.autoscout24.es/Details.aspx?id=168994708 no se si te interesara es un 80 en denia ... saludos

ojtia!

hola, he estado hoy y esta precioso, tambien lo vi el año pasado, felicidades...me gusta mucho

ups, he intentado tunear parte de un mensaje tuyo y me ha salido mal....

Supongo que como mínimo puede valer a modo de guía de algunas cosas para otros propietarios, bueno... seguimos actualizando un poco más. No lo dudes! me estais dando un monton de ideas para mi modesta restauracion y disfruto como un niño con un caramelo cada vez que colgais algo... s2

Me olvidaba , nuestro coche no vale un duro , solo tiene valor para nosotros, la historia es que tu quieres el coche y te lo tienen que arreglar,hay abogados especializados en esto... Yo no tocaria nada hasta saber cuanto dinero me daran despues decidiria como arreglarlo... s2

hola, bueno el 90 y el 80 son iguales de tamaño y de forma lo unico varia son las sujeciones de los paragolpes, la parte trasera de un 90 te sirve. El desguace que te dicen "la torre" esta en madrid, buscalo en google... El 90 que tengo tiene un golpe pequeño por detras pero el faldon esta bien, en cuanto a la aleta hace dos semanas le quite un trozo de plancha aunque es reparable... de hecho un buen chapista podria reparar la tuya, la chapa de nuestros coches es buena y trabajable... el porton del maletero del mio es lo que se llevo mayor parte del golpe auque esta infinitamente mejor que el tuyo... Mira en la torre y sigue buscando, mira que valdrian los portes etc... si al final necesitas mis piezas muevo el coche le hago unas fotos te las mando y me señalais lo que necesita el planchista... piensa en los portes , soy de barcelona. s2

hola, de primero , que lo siento es una verdadera lastima... todo es reparable la cuestion es si vale la pena o no, esta claro que a la aseguradora no! mi consejo gastate unos euros en un abogado especializado y que te aconseje. si consigues que te lo reparen busca un buen planxista, los pilotos puedes encontrarlos y si no,te valen los de un 100 o 200 (varian por una regata que tienen en el exterior), el paragolpes es mas dificil encontrarlo aqui, pero el tuyo creo que es reparable, y si necesitaras algunas partes de la parte trasera yo tengo un 90 para desguace al que se le podria cortar partes del culo que pudieras necesitar... suerte

voy,voy, lo que soy lentico... ahora a partir de mediados de mes empiezo un turno que me dejara tiempo libre espero empezar entonces... una preguntica? me he comprado un volante de s2 para el quattro, pero decidi ponerlo en el 80 de mientras, pero no me coincide alguien sabe porque? tengo que comprar piña? mi 80 lleva la pista del caxon en el volante i el volante de s2 que tengo va al reves gracias i saludos

al motor se le han cambiado todas las juntas, retenes, cojinetes, se ha encamisado se han puesto los mismos pistones con sus aros nuevos, al vano se le repararon algunos oxidos en las punteras y se ha pintado... ahora en cuanto acabe alguna cosilla que le estoy haciendo a un samurai, me lio otra vez con el quattro... que ganas que le tengo...

el vano pintado y con el motor puesto

los soportes de motor bien limpios y el alternador en la esquina reparado y con regulador y cojinetes nuevos

los soportes de motor bien limpios y el alternador en la esquina reparado y con regulador y cojinetes nuevos

el motor rehecho de arriba a abajo, el motor de arranque restaurado...

bueno, algunos meses mas tarde...

Gracias hace poco se limpio el carburador no obstante mirare el funcionamiento, porque a veces a 4200(hace mucho tiempo que no me pasa) parece como si le entrara un turbo. eso cuadraria con la averia que me mencionas... s2

Bueno, ayer fui a buscar las dos rotulas, las de d/a ganan un par de centimetros de avance a las otras, me puse de noche a oscuras con el ansia a cambiarlas y sorpresa la mia que no entraban en el trapecio... Supongo que al tener que darles el avance tuvieron que reforzarlas y engordarlas asi que tamjbien cambiaron los alojamientos del trapecio...juer esto se complica!! alguien con el etka podria confirmar(desmentir) esta teoria o sea, que un 80 del 84 con d/a utiliza referencia distinta de trapecio a uno con direccion resistida... mientras intentare volver a instalarme el etka que mira que es puñetero... s2

gracias cambiare rotulas y alineare...ya contare... en cuanto al comportamiento no se que decirte no tengo con que comparar. el coche tiene unos bajos alucinantes ya querrian muchos, en cuanto pasa las 4000 el coche se muere un poco pero creo que es por algun problema que todavia no he mirado... A ver, al coche le falta algo de potencia...pero a mi me encanta s2

celrac 1.8 90 cv quattro carburador. se importo por el 89, calculo yo. no creo que se vendiera este modelo aqui, mi padre lo compro a un compañero suyo que era aleman y se lo trajo. joseps por eso digo lo de las rotulas de suspension las del 90 este, estan ligeramente curvadas hacia delante dejando la rueda 1 o 2 centimetros mas adelantada , ahi ya lo ganaria no? adios brazos es verdad, no sabeis como tiraba de mi en las curvas, lo de aparcar una tonteria al lado de un puerto de montaña. s2

El manguito que esta mas abajo en la foto , el que esta uunido con bridas, este quedo largo lo cortare y le fabricare unn soporte pàra que no baile... Me queda tambien, comprar cables de bujia y poner un poco de orden en el monton de cables... S2...

lo proximo que le voy a hacer sera cambiar la junta del carter(aunque no mancha el suelo suda gotas de colores), la junta del soporte filtro, volvere a pintar el servo (la pintura que compre no fue la adecuada), pintare soportes de motor y alguna cosilla mas... En cuanto a la d.a. no fue muy dificil la barra de direccion y la caja fue sacar del 90 y poner en el mio. La parte de la bomba igual , sacar del 80 del desguace yponer en el mio, el motor es el mismo con los mismos anclajes y poleas. La parte del deposito puse el del 90 y el unico tubo que tuve que inventar no llevaba presion era simple alimentacion de la bomba , puse uno del 90 y uno del 80 y los uni con un racord. Aproveche para pintar radiador cambiar junta bomba gasolina con sus manguitos cambie los cojinetes al alternador y lo limpie...y alguna cosilla mas.

ahi van las fotos de hoy...