cabra

ahi va uno... s2

Hola, muchas gracias No encontre ningun manual de taller del quattro a un precio razonable asi que con el etka, internet y sentido comun... el etka va muy bien si no lo tienes, instalatelo, tambien el elsa win pero este no he conseguido hacerlo funcionar. Cuando acabe este me liare con un 80 quattro carburacion que tengo, es un 1800 de 90 caballos se denominaba dx en los golf, es muy parecido a tu motor, si abres un hilo con tu coche, avisa. Pisha soy un impresentable! tengo pendiente llamarte. Perdon por las faltas pero es que no tengo acentos ni ny en este ordenador. Un saludo pronto colgare mas fotos.

Hola, no son compatibles, hay que adaptarlos. Yo adapte uno de b3 cortando uno de b2 y mecanizando la pina. un saludo

esperamos esos cambios y muchas fotos esta es la válvula de descarga... un saludo

bienvenido... bonito coche, se ve muy bien. un saludo

bruto el tio del video, se sube los pantalones coge al niño como si fuera un saco, y lo pone encima del maletero(lleno de cristales) pero supongo que en ese momento la situacion te supera... un saludo

Ese algo que recoge del suelo es un niño... vaya tela, como para no darse prisa, este video corrio por aqui hace un tiempo creo uhn saludo

Os tengo abandonaos...No tengo fotos ni videos ...de momento. Bueno tengo una foto... El coche ya esta en marcha QUE PASADA!! El problema fue que al distibuidor le faltaba una chaveta por lo que la pieza que marcaba el punto en que saltaba la chispa giraba loca, no se como se perdió ya que fue de las pocas cosas que no desmonté, pero bueno da igual... me puse a probar el coche delante de casa, antes de volver a encerrarlo para acabar de prepararlo para el planchista, el coche pelado de todo , casi en chapa viva , que si me pillan me empapelan vamos... pues no habia puesto ni tercera que el coche se pone a tres cilindros, mecaaguen... Menudos chapuzas!!se dejaron una particula entre el cilindro dos y el tres, junta nueva y a funcionar. Ahora el coche ya está en el planchista, lo irá pillando a ratos , espero tenerlo de cara a enero, febrero... ya pondre fotos y algun video de cuando no arrancaba y arrancando claro. Un saludo

Hola, que motor llevas? supongo que el cinco cilindros inyeccion si es asi te valen muchas cosas del 90, de los 80 menos ya que la mayoría son quattro cilindros. Del radiador si no quieres pagar por uno nuevo puedes repararlo, nada de tapa fugas, te costará encontrar un sitio pero aún hay quien lo hace, los abren les pasan unas varillas para limpiarlos y vuelven a soldarlos despues lo pintas y queda como nuevo. un saludo.

Hay un 200 creo recordar en milanuncios para despiece ponte en la categoría classicos y marca Audi y te saldrá.

no dudo de la dureza del coche. Si conociera al propietario seria distinto pero una cosa tan simple como que en 300.000 km no hubiera cambiado por ejemplo la valvulina y que hubiera fugado y hubiese llevado el nivel bajo es una averia segura en un futuro, y como este ejemplo mil, conozco una persona que lleva el coche limpio y sin golpes pero que no cambia nunca el aceite(nunca!!)y que cuando se acuerda o cuando le marca , rellena. Puedes encontrar un coche con 40.000 destrozado y uno con chorrocientosmil en perfecto estado.pero no ess lo normal. un saludo.

Os entiendo, pero para mi no es lo mismo hacerle t 300 o 400 mil a un coche que comprarlo ya con ellos, tengo que hacer muchos kilometros al ano (no os riais no tengo ny en este ordenador)y no me conviene coger un coche pasadito. Tampoco me interesa gastarme 2000 o 2500 en uno con 140 mil, este esta por 1200 y si no hubiera sido por los km... antes no lo dije pero es eso 1200 euros 314mil km y el coche esta de buen ver zona manresa un saludo pd seguire esperando una gasolinera glp cerca de casa

Hoy he preguntado y tiene tres cientos mil. Otra vez será. Un saludo.

muchas gracias es un consumo muy bajo.mirare cuantos kilometros tiene el coche y si tiene pocos... un saludo

Hola, me gustaria saber que os consumen vuestros audi 100, los 2.5 tdi de 140 y 115. Ha aparecido uno por mi zona y quisiera pensarmelo. Gracias y un saludo.

nadie??

un compañero del curro cazó a este De Tomaso Mangusta...

me manifiesto seguidor habitual del hilo y ya tocaba aportar algo un saludo

Sigue sin arrancar... al final lo llevé a un servicio bosch. Me han dicho que el problema es el distribuidor pero dandole vueltas yo no estoy seguro. se parte de la posibilidad que el distribuidor que monté no fuera el que llevaba peró casi estoy seguro de que no me equivoqué.resulta que el distribuidor que le monté solo tiene una ventana y debería llevar cinco. alguien me lo podría confirmar?? Los ur como marcan la chispa en cada cilindro, mediante 5 ventanas(5 pulsos), o con una sola y cuentan las revoluciones.me podríais poner una foto de un distribuidor de ur con la tapa quitada para que lo vea... gracias y un saludo...

El gas liquado es sin duda una perfecta solucion si tienes una gasolinera cerca, claro... hace ya mucho tiempo que estoy estudiando la manera de gastar menos dinero en ir a trabajar, glp y gnc seria ideal pero apenas hay gasolineras. he estado mirando lo que comenta sike y la verdad no se que pensar parece un articulo de la teletienda, me hace sospechar que si es tan facil bueno y seguro no haya mas gente comentandolo en la red (solo en forocoches y se les va la olla)... estare muy atento un saludo

bueno me voy una semanita, cuando vuelva seguiré... gracias txispis un saludo

Alguno con el elsa me podría conseguir el esquemilla del encendido? Me bajé un elsa pero no sale nada del quattro. Necesito saber cuales son los cables que llegan a la bobina, al distribuidor, la pastilla de encendido etc... un saludo

hola, meses mas tarde, ayer intenté poner en marcha el coche y no arranca el desagradecido! después de haber llegado las últimas piezas le quité las bujías le puse un chupitín de aceite 2t en cada cilindro y le puse las bujías nuevas lo rellené de aceite de refrigerante y de hidráulico, le di unas vueltas al motor a mano con una carraca y le regulé el encendido tal como me explico Antoño, le vacié el deposito de gasolina( la gasolina salió bien) le cambie el filtro y le puse 15 litros de gasolina nueva. Na-dená. Al ver que no arrancaba lo primero que miré fué la chispa y a ver como lo explico: - chispa - descansa 1/4 de segundo - chispa - descansa dos segundos - vuelta a empezar Este es el patrón que sigue... no esta bien no?? Le puse una bujía al aire al 80 y el descanso entre chispa y chispa era cortísimo. alguna idea?? un saludo

Hola, es asi, vamos que la distancia esa es normal. Un saludo

puff resumiendo... Estoy esperando unas piezas, vaso expansión con el manguito de bajada y una goma del acelerador. Vaciar el deposito de gasolina cambiar filtros, rellenar aceites, refrigerante y punto de encendido. Arrancar: si enciende lo llevaré a pintar entero despues montaré interiores y a ajustarlo a un servicio bosch. si no enciende primero pasaré por la bosch y que lo enciendan Le hare frenos amortiguación silentblocks etc... Itv Esta es mi idea general pero seguro que no tiene que nada que ver con lo que pasará... un saludo