cabra

Hola tengo un 80 b2 1800 quattro, hace poco le compré el kit de distribución y lo cambié. La cosa es que moví las poleas y puse la distribución segun marcas, también saque el distribuidor, el problema es que al ir a arrancar el coche no arranca. El rotor del distribuidor está apuntando a la marca del cilindro 1, solo he conseguido que arranque poniendo la tapa del distribuidor al reves o sea empezando por el cuatro.... Bueno perdón pr el tocho. Alguien sabe donde estoy metiendo la pata? Saludos.

Buen brico, gran aporte.

en cuanto lo tenga rodado y afinado me pasaré por alguna...

en milanuncios hay de segunda mano saludos

Le pasé la ITV al mes, les dije que estaba esperando unas piezas y no me volvieron a cobrar, le puse el regulador nuevo el escape nuevo comprado en imasaf y lo estuve probando unos días... como era de esperar han salido algunos problemillas, primero la tapa balancines que fugaba junta nueva y a correr, después cuando hace mucho frío el coche hasta que no calienta da tirones supongo que será la válvula de arranque en frío y lo demás son tonterías como el rele de los intermitentes que aunque funciona no se escucha, etc... A parte de la faena que todavía me queda , el coche ya circula, empuja muy bien, frena bastante bien y es muy estable, solo noto que la dirección es muy poco directa pero bueno a la que te acostumbras no es problema. En breve haré unas fotos del coche en general, con los detalles del interior terminados y los pictogramas de los aros, etc...

mira en quattro corner que las tiene en el listado the piezas...

Bueno ya pensaba que algo saldría mal Despues de tanto tiempo parado y de haber tocado casi todo algo tenía que fallar y seguro que todavía tendré alguna sorpresa mas. Al final le pondre el escape nuevo, ahora el tramo central y en unos dias despues de la itv el final A ver si la semana que viene ya le paso itv....

ayer me tumbaron en la ITV, el regulador de freno se jodió de camino y se puso a gotear y el tubo de escape tampoco les gustó aunque eso si que lo sabía... se cambiará el regulador y parchearé el tubo para pasar la ITV, después ya podré circular, ya solo quedará encontrar un tubo, que me está costando mucho y cambiar amortiguadores y silentblocks de subchasis...

el interior del 80 con el volante original del quattro...

el 80 quattro a punto de meterle mano ya...

con los anagramas

a los asientos tambien habrá que darles un repaso, pero mas adelante de momento los limpié e hidraté.

fotos del cuadro encendido

me tienen que llegar aún las grapas de los parasoles, restaurar el volante y restaurar y poner las fundas del freno de mano y palanca de cambios pero puedo decir el interior ya lo tengo terminado...

Al cuadro digital tambien le meti mano, lo limpié bien , limpié las bombillas y le puse dos de led en la retroiluminación de los Km que era muy pobre, ahora luce de lujo... Tambien puse leds a la iluminación de los interruptores del lado del cuadro, luces, antiniebla, comput*dora etc... es una buena solución para que dejen de fundirse...

adaptados ya todos los conectores tuve que fabricar el soporte de los interruptores de elevalunas, ya que me fué imposible encontrar ninguno, ha quedado bien pero en cuando aparezca uno la cambiaré...

algunos avances mas...

muy interesante y útil... buen aporte