cabra

la ultima, saque la tapa de balancines y la pinte, tambien conecte los tubos de la cabeza inyectora, los tubos del arranque en frio los he pasado por otro lado ya que quedaban muy forzados en su posicion al haber estado toquiñeados en el pasado, mas adelante los cambiare un saludo

aqui una general con el tubo que decia ya puesto

como comente ya liado con el cableado...estoy poniendo fastons nuevos con termoretractil y cambiando las fundas

despues de las fiestas los reyes franceses e ingleses han traido ciertas cosillas.En concreto para el quattro, los ingleses me han traido el famoso tubito que sale del turbo , que con la emocion no le hice foto antes de montarlo, suministraban el original pero me pedi uno que valia mucho menos aunque habia que adaptarlo, ya veremos que tal resulta, el manguito es mucho mas resistente pero tambien es menos flexible, pongo una foto del viejo( le habian puesto un tubo de pvc por dentro pegado con silicona(vaya tela)

Aunque ya te han contestado, yo llevo ese motor en el 80 b2, y me tiraba aceite por la junta de union entre bloque y bomba, pero parece que la tuya pierde por otro lado... esa bomba no debe valer mucho y cambiarla es facilisimo, ya que estas puesto aprovecha y cambia los manguitos de gasolina del vano motor... s2

jod** que put*da!!! estare atento...

Es el bloqueo del diferencial, tu coche lleva dos diferenciales el trasero y el central, el central es automatico y el trasero... el boton que comentas, no debes usarlos en suelos no resbaladizos ya que el diferencial se ocupa de absorber la diferencia de giro entre una rueda y otra, si lo bloqueas en terreno con mucho agarre te podrias cargar algo... es una delicia usarlo en tierra, nieve o fango... a parte de eso, creo que hay una limitacion de velocidad y no se conecta si la marcha no esta metida pero de esto no estoy nada seguro... s2

Ole!! me parecio que llevaba parrilla ancha al llevar las cortas... un saludo

la instalacion la voy a ir saneando a medida que la vaya poniendo, solo le di una limpieza por encima, tambien cambiare los fastons que vea deteriorados... por cierto gracias por el link s2

no, el asunto fue muy rapido, llevaba los aros en las puertas pero eso no dice mucho... s2

creo que no, llevaba parrilla ancha con un faro simple...

Iba camino al centro de barcelona por los tuneles de vallvidrera y de lejos en sentido contrario he visto venir una coche ancho, cuadrado y bajito que me ha llamado la atencion y a medida que se acercaba ...juer un quattro blanco y desaparecio por el retrovisor mientras daba manotazos al volante para pitar... es de alguien de por aqui?

Hola, el turbo es reconstruido pero la caracola es la suya, estoy muy contento con la reparacion del turbo, se nota que es un trabajo bien hecho. un saludo...

la verdad es que ni pense en eso, tienes razon pero no creo que me ponga a desmontarlo ahora... como tratamiento te refieres a algun tipo de pintura supongo... Es mi primera restauracion a parte de algunos trabajillos en el 80 y me doy cuenta de que he cometido algunos errores... un saludo

El proximo paso es limpiar y colocar el cableado electrico y de vacio de la parte izq el filtro de aire y conectar todos los manguitos de gasolina... y me quedara pendiente el manguito que va del turbo al filtro que todavia no he encontrado solucion. alguien sabe donde conseguirlo sin pasar por origen?? s2

el soporte de los micros estaba doblado y donde va collado agrietado lo lleve a soldar y ha quedado perfecto

preparando para montar inyectores

fotos de algunos avances...

que maravilla!!

s2