aduanero1

Intenta grabar un CD, a la velocidad mas baja posible, eso evita muchos fallos y quien sabe.... Suerte

No se, no se.... Si el termostato estuviera abierto, es cierto que circulando en carretera, no alcanzaria casi nunca la temperatura normal, pero tampoco se calentaría tan rápido como das a entender. Has comprobado que se calienta (mira el tubo que sale del radiador al bloque a ver si tá calentito), porque tal vez sea un problema de sensor de la temperatura y el cuadro no te refleje la temperatura real. Saludos

Contraseñas???. Tienes un privi. Saluooooooos

Tu navi, sera DX, ¿no?. Si puedes pon que versión tienes (no hace falta desmontar si tienes el Vag). Saludos

Y que solucion te dieron?

XD, Jimi, que hiciste?, yo compre las 4 limas y en la puerta de la tienda en doble fila, para probarlas, lo saque y sin destrozar nada . Saludos

Hola a todos, recientes sucesos en el sudeste asiatico, nos llevan a veces a reflexionar un poco (menos mal que tenemos algún hobbie que nos devuelva a la realidad :blink: ). Si estais interesados en haceros una idea gráfica mas aproximada de lo que alli pudo pasar, mas vale una (s) imágenes que mil palabras, a mi me han dejado un poco...no se... pensativo. En fin, si quereis pasar un mal rato visitar esto: http://www.waveofdestruction.org/ Saludos y mis mas sentido respeto por todos cuantos alli estuvieron bien fisicamente o de corazón.

De que tipo?, de maletero, de luneta?. En cualquier caso, ebay.com/de para estas cosas biene mu bien. Saludos y suerte

Pulsas la tecla de opciones dentro de la funcion navegador, y la última opción que aparece es "mostrar en mapa" (o algo así), te indicará por ande vas, sin tener que marcar una ruta. En opciones generales en mostar mapa has de tenerlo configurado para que te muestre el mapa actual (no el destino ni el mapa general). De todas formas te hablo de memoria, tecleandolo, se me da mejor . Saludos

Yo parecido al migo Baquero, tengo unas (no hechas), simplemente unas limas de uñas metálicas que quepan, y PUNTO. Funcionan de veras. Saludos

mira que es dificil poner otro tipò de letra o tamaño . FELIZ AÑO

FELICIANO!!!!!!!!!

Eso es el Arias Paz, yo tengo la versión de 1966 (el amarillo), y lo creais o no, no he vuelto a ver mejor manual de mecánica que este. No es broma, el año pasado compré un mega tocho de Cultural S.A., con muchas estampitas pero a años luz de aquel Arias Paz

Seguramente no será, pero habras vuelto a conectar la antena, no está de mas que lo compruebes aunque la hayas puesto, porque con lo justo que vienen los mazos de cables, al veces al hurgar, se suelta (a mi me pasó con el modulo tv <_< ) Saludos

Tienes un privado. Saludos

Has probado el Carsoft???????

La de debajo del volante, creo recordar que va con 3 tornillos y luego sale tirando hacia ti. Saluoooos

Si te refieres al relé, mirate esto. Saludos http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=28190

Yo utilice Slick 50 en el motor de mi ex 100 2.5 TDI, lo vendí con casi, casi 300.000 kms y no gastaba ni gota de aceite entre cambios (13.000 kms), me miró mi cuñado 2 veces en Repsol donde trabaja, el espectro del aceite usado, revelando una y cito textualmete "bajísima concentración" de metales en suspensión (usease poco desgaste). Saludos

Bueno, pues es bien facil. Localizais el cable que lleva corriente a la aradio, (suele ser de color rojo), y polímetro en mano, buscais uno al que le llegue corriente despues de encender el contacto. Tal vez aunque haya un poco mas de distancia, lo busqueis mejor desde el tablero de fusibles, teneis mas posibilñidades, eliminais la enterior conexion (roja) y tirais un cable hasta ahi, desde donde hayais comprobado que llega corriente tras dar el contacto. Saludos

XD, dinos donde esta esa ITV, es el sueño de todo INVENTOR..., en serio, la regulación automática de faros y lavafaros, no es un capricho de depende que ITV, es algo exigido "POR LEY", ley que podrá ser discutida y de hecho lo es (por mi) , pero de obligado cumplimiento. Es mas, aun pasando la ITV, cualquier Guardia Civil te puede inmovilizar el vehículo en cuestión, al ser un elemento que afecta directamente a la seguridad vial. Saludos. P.D. otra cosa es que montes el Kity y al pasar la ITV, lo devuelvas a su estado original por unas horillas

Sigo diciendo que un circuito al vacio que multiplica la fuerza ejercida sobre el pedal, si se pierde ese vacio, se pierde la ayuda, siendo nosotros los que lo temenos que compensar con muchísima mas presión sobre el pedal para compensar. La esponjosidad en el pedal, se debe casi siempre a entrada de aire en la parte hidraulica, y en otras pocas ocasiones a perdida de estanqueidad en la misma bomba, cogiendo cuerpo en este caso tras varias pisadas.

¿Que caja?

Pues permitirme que no esté de acuerdo (aunque puedo equivocarme), la funcion del depre, es hacer el vacio en el servo, para que la fuerza que tengamos que aplicar al pedal sea menor que la real, si ese vacio, no es correcto (gomas, menmbrana, averia del servo), ocurre lo contrario, frena, pero a base de hacer una presión sobre el pedal dificil de conseguir en condiciones normales. U sease, el pedal estaria mas duro que el turron de Jijona en noviembre (del año siguiente) . Saludos

Pero que dices XD, uno de los problemas congénitos de los 525TDS (no se si de el 530 también), es la facilidad con qie se van....los volantes, produciendo sacudidas dignas de un toro . Saludos