Jump to content

Moskii10

Miembros
 Ver perfil  Ver su actividad

  • Mensajes

    56

  • Ingresó

  • Última visita

 Tipo de contenido 

Todo lo publicado por Moskii10

  1. Moskii10
    Muchísimas gracias por la respuesta compañero, Intentaré buscar esos mismos altavoces para quitarme de dudas.. Sino pues alguno similar. Notas alguna diferencia de calidad de sonido entre estos que compraste y los que venian originales con el coche? Salu2.
  2. Moskii10
    Buenas tardes compañeros, Tras haber "arreglado" un problema que tuve con la radio (comentado en otro hilo en este mismo foro), he estado pensando en cambiar un altavoz que me esta dando problemas desde que compré el coche. Resulta que casi nunca funciona el delantero del copiloto, y cuando funciona, los graves suenan horribles, imagino que la membrana se haya roto y vibre o algo asi. La cuestion es, que altavoz debería comprar para que fuera similar al original? O directamente comprar uno original de desguace? No me quiero gastar mucho, ya que de momento solo voy con los traseros y se escucha muy bien (a parte, me resulta mas comodo hablar con el copiloto si los altavoces delanteros estan quitados, no hace falta vocear para entendernos ). Sé que los altavoces delanteros son de 6.5" cada uno, y he estado mirando algun hilo en este foro para sacar el panel de la puerta y poder cambiarlos.. Me falta buscar algun video en concreto para cerciorarme del mejor metodo. Muchas gracias y salu2.
  3. Moskii10
    Update: He cancelado el pedido de la radio y al final me quedo con la que estoy. Saqué la radio para confirmar que adaptador tenía puesto, ya que habia visto videos en los cuales explicaban que se necesitaba una serie de cables para adaptar el sistema a una radio aftermarket. Mientras estaba mirando todos los cables, vi que un conector estaba algo suelto, y cuando volvi a poner la radio no me ha vuelto a dar problemas.. Asi que de momento como estaba. Por cierto, la radio es una JVC KD-SHX851
  4. Moskii10
    Gracias por las intenciones compañero.. Espero que pueda montarlo facil. He estado viendo distintos videos y veo que hacer falta un adaptador ISO bastante extraño solo para nuestro modelo, aunque por suerte eso debe estar puesto ya, ya que tengo una radio aftermarket montada desde que lo compre. Salu2.
  5. Moskii10
    Muchas gracias por responder, La verdad, no sabia que el hueco de detras de la radio iba a parar a debajo del volante.. Eso lo hace mucho mas facil. Si me veo con fuerzas lo pongo detras del cuadro de instrumentos, pero de momento tenia pensado ponerlo encima del cuerpo del volante que lo veia menos complicado. Salu2.
  6. Moskii10
    Buenas tardes/noches TTeros, Resulta que ayer me dejo de funcionar correctamente la radio que tenía en mi Audi (ahora mismo no sé el modelo exacto, es una JVC antigua, que en sus años tiene pinta de que costo una barbaridad, ya que permite elegir el angulo del display entre 4 niveles, tiene interfaz propia para menú, DSP, dos tipos de filtros para otorgar un sonido mas real..) y he procedido a comprar una nueva. Tras mucho mirar (Pioneer sobre todo, me gusta y me inspira confianza), me decante por la Pioneer MVH-X390BT, ya que ademas del diseño ofrecia bastantes opciones que me gustaban como compatibilidad con Spotify, conexion por USB con telefono para manejar playlist y como no, Bluetooth. Estuve viendo videos y el micro va enchufado directamente a la parte trasera de la radio, mediante un minijack. Mire las bricos que habia (jLlagas como no) pero veo que ese micro va mediante BT, asi que en mi caso no me sirve. Habia pensado de poner el micro en el cuerpo del volante (telescopico) ya que hay bastante espacio y lo habia visto montado mas veces.. Sin embargo, no se como hare para pasar el cable desde la radio hasta ese sitio. Alguien se le ocurre? Muchas gracias y salu2.
  7. Moskii10
    Muchas gracias por el vídeo compañero, no soy fumador pero alguien que fume me podrá ayudar fijo haha Un saludo.
  8. Moskii10
    La última vez que lo pasé no me dio ningún error, de todas formas la próxima vez lo volveré a pasar a ver si sirve. Muchas gracias y un saludo.
  9. Moskii10
    Gracias por la respuesta compañero, no tengo mucha idea de mecánica, algo me defiendo pero solo en teoría, la práctica.. Podría mirarlo yo y darme cuenta que manguito es el que tiene una fuga? O debería ir al taller directamente? Un saludo.
  10. Moskii10
    Buenos días a todos, Desde la semana pasada, mi Audi ha empezado a tener un ralentí bastante raro. No es inestable como vídeos o casos que han compartido otros compañeros, ya que en mi caso el ralentí no baja de 1000 vueltas más o menos, sino que de repente empieza a subir de vueltas solo, como si estuviera acelerando, hasta las 1500 vueltas o así, y de repente baja otra vez hasta las 1000. Además, este fin de semana el coche me pegó unos tirones cuando iba en 3a sin venir a cuento, la primera vez que me pasaba. He de decir que el coche lo intento cuidar lo máximo posible, le piso bastante poco y casi nunca le paso de 3500 vueltas, respeto los tiempos de calentamiento y enfriado del motor. Un saludo.
  11. Moskii10
    Siento volver a comentar en este hilo, que se puede borrar o ponerlo como solucionado (si lo tengo que poner yo, como lo hago?). Este problema se ha resuelto volviendo a desconectar la bateria para que se resetee todo. Un saludo.
  12. Moskii10
    Buenas tardes a todos, Abro este hilo ya que no he encontrado respuesta en ningún lado. Resulta que fui al taller el viernes a cambiar el termostato y un balastro del kit de xenon que tengo puesto (para ello desconectaron la bateria). Cuando acabaron con todo, volvieron a enchufarla y probamos a arrancar y dejarlo un rato a ralenti, para ver si todo iba como tenia que ir. Llegamos a la conclusion de que todo funcionaba correctamente salvo un par de cosas que supusieron que solas se quitarian/arreglarian cuando pasaran un par de dias (testigo siempre activado de nivel bajo de combustible y las ventanilla del conductor no bajaba automaticamente con un toque ni se bajaba un poco al abrir la puerta). Lo de la ventanilla lo arregle con un codigo de toques que vi en un foro VAG con un VW Passat (me acorde que estaba la ventanilla del conductor bajada cuando quitaron la bateria). Sin embargo, el testigo del combustible sigue apareciendo y sonando un pitido cada vez que doy el contacto, y estoy seguro que hay combustible suficiente ya que llevo 200km desde que llene el deposito. Alguien sabe a que se debe esto, y como podria solucionarlo? (Imagino que si vuelvo a desconectar la bateria igual se quita, pero lo tenia como ultima opcion). Muchas gracias y un saludo.
  13. Moskii10
    Si te refieres a fotos de las bombillas, no puedo ya que no me ha llegado el kit todavía (y hoy ya hago dos semanas yendo con el coche "tuerto"). Un saludo y gracias.
  14. Moskii10
    Buenas noches compañero, gracias por la respuesta otra vez. Yo el coche lo compre así y según lo que me dijo el anterior dueño (persona de mucha confianza), el coche pasaba las revisiones sin problema, lleva mas de 4 años con xenon puesto y nunca le dijeron nada. Que sea legal o ilegal ya no sé la verdad, pero muchas gracias por avisar. Tendré que preguntar en el taller a ver que opinan al respecto. Respecto a las bombillas, imagino entonces que me sirvan los balastros que trae el kit y solo tenga que comprar bombillas H1. Un saludo.
  15. Moskii10
    Hola compañero, Si el coche tiene de serie H1 cortas y H7 largas, al poner kit de xenon y no poner lavafaros, ni regulacion en altura, vas ilegal de cara a ITV, y de cara a trafico, eso lo primero.. Dicho esto, ahora pregunto yo ¿como es posible meter una bombilla H4 donde antes llevabas H1, no cabe ¡¡¡, o modificaste tambien la parabola? Si llevabas H1 en halogena, deberias poner H1 en xenon...no? Unsaludo Gracias por la respuesta, El coche de serie me traía lavafaros, y el anterior dueño le puso la regulación para no ir ilegal (aunque gracias por avisar haha). Respecto al tema de la bombilla, por eso preguntaba, no se si H4 servía (ni siquiera si entraba en la parabola). Según lo que me dices tu entonces, tendré que devolver el kit de conversión y comprar un H1 (o si sirve por lo menos el balastro para poder conectar luego unas H1 que compre a parte). Gracias y un saludo.
  16. Moskii10
    Buenas tardes a todos, Resulta que el otro día me dejo de funcionar la luz de cruce del lado del pasajero (supuse que se habia fundido). Fui al taller y al final resulta que se me habia estropeado el balastro de esa bombilla (el coche de concesionario traía luces normales, y mediante un kit de conversion se cambio a xenon). Entonces, pedi por eBay un kit igual y asi aprovechaba a cambiar la de los dos lados, que la del conductor a veces me pestañeaba. En estos temas no estoy muy puesto, asi que pregunte a mi mecanico si el modelo que iba a pedir iba a ser igual que el que tenia ahora, ya que habia leido que las bombillas H4 llevan dos filamentos e integran cortas y largas en la misma bombilla (cosa que ya he probado y no quiero, al poner las largas se quitan las cortas y pierdo anchura del haz de luz). Al final, pedi ese kit, y resulta que estaba mirando una cosa con el capo levantado, y vi en un cable que va hasta la bombilla que ponia H1. Entonces, mi pregunta es esta: Si llevaba H1 y las cortas y largas podian funcionar simultáneamente (ya que tengo dos bombillas H7 exclusivamente para largas, imagino que como todos vosotros), ahora que voy a poner H4: Utilizare como cortas la bombilla H4, y cuando utilice las largas se encenderá la H7 (solo se utilizará un filamento de los dos que tiene la H4)? O la bombilla H7 de las largas no la utilizaré mas y siempre se utilizará la bombilla H4 (se alternarán los filamentos, o cortas, o largas)? Espero que alguien pueda resolverme la duda.. Muchas gracias y un saludo.
  17. Moskii10
    Que va, al activar el primer mod con OpenIV restringe el acceso al online de algun modo.. No todo podían ser ventajas
  18. Moskii10
    Sin duda queda muy bien, tenia desde hace tiempo instalado un mod para llantas reales y las OZ Superturismo le quedan increibles para mi gusto.. Con Simple Trainer es muy sencillo cambiar la matricula y poner el texto que quieras, modificar el coche gratis y mil cosas mas.. Espero que disfruteis igual que yo!!
  19. Moskii10
    PD: Queda muy muy bonito..
  20. Moskii10
    Muchas gracias compañero!! Lo he probado como "add-on" para no reemplazar ningun coche original, y esta muy logrado.. Ademas, toma las caracteristicas de algun coche con traccion delantera, asi que pintado negro es como si condujera mi coche en el juego
  21. Moskii10
    Buenas tardes compañeros, Tengo un Audi TT Coupe 8N (1999) y estaba pensando en comprarlo para poder realizar diagnosis a mi coche y a algunos amigos de la zona que tambien tiene coches VAG. Me he puesto a mirar y hay infinidad de ellos, algunos dicen que son mejores que otros ya que no se bloquean tras utilizarlos "X" veces, que son de mejor calidad.. Me podríais pasar algun enlace de donde sería fiable comprarlo y que no me diera problemas a la larga? Muchas gracias y un saludo.
  22. Moskii10
    Hola otra vez compañeros, "Upeo" el hilo otra vez ya que fui antes de ayer al taller para comprobar de una vez por todas que pieza hacía el ruido de "clonk" cada vez que pasaba un bache. Nada mas levantar el coche, el mecánico al que suelo ir adivinó cual era el problema, al mover con la mano la bieleta de la rueda delantera izquierda (esto, de donde provenía el ruido que yo escuchaba) tenía cierta holgura, así que pidio una pieza igual y ayer me la cambiaron (marca Moog, no se si es buena o mala marca pero famosa si que es, la he visto en videojuegos y anunciada bastante). En 20min me lo cambio y el ruido se esfumó, probe a pasar algo más rapido de lo que suelo pasar los badenes de velocidad y sin problema. No se si a alguien más le habrá pasado, pero dejo constancia de que si suena algo parecido a silentblock y no es, esto puede ser el problema. PD: me cobraron 40 euros por pieza + mano de obra. Un saludo.
  23. Moskii10
    Hola compañero, Yo cuando compre el mio (coincidencia que tambien del 99) tenia desequilibradas las 4 ruedas.. Parecia que iba en un Samurai con ruedas de tacos Temblaba muchisimo, fui al taller y me equilibraron todas, si no recuerdo mal en una de atrás tenia 20-15 gramos.. Si no me equivoco, tengo entendido que si te tiembla el volante es que las que están desequilibradas las ruedas delanteras, y si te tiembla el asiento son las traseras (que alguien me corrija si me equivoco) Un saludo.
  24. Moskii10
    Muchas gracias por las respuestas Caparros y WZW. Lo del termostato lo apunto, bien esta saberlo, ya que en algun momento lo tendré que arreglar y si no lo hago yo lo tendrá que hacer el mecánico (lo sabrá hacer, pero nunca viene de mal un tutorial). El caso del turbo no es que dé ningun problema ahora, solo que quería saber que era lo mas recomendable a la hora de cuidarlo (el consumo anda similar a un S3 mk1 de un amigo, así que no me preocupo). Y el tema de los asientos, la verdad que siempre pensé que la Nivea le iba bien (la de la lata blanca que es menos grasa, no la azul). Un saludo.
  25. Moskii10
    Muchas gracias por los consejos, La verdad que yo lo estoy cuidando lo máximo posible, siempre que puedo con parasol ya que duerme en la calle, hace un par de semanas le eché Nivea de lata blanca (amigos mios es lo que utilizan para asientos, chaquetas de cuero para moto, etc). De todas formas, no hace milagros.. Lo compre asi y los asientos ya estaban algo trallados (son 17 años, tampoco pretendia encontrarlos nuevos).. Los sonidos espero llevarlo al taller, que la ultima vez tenían fastidiado el elevador y no pudieron mirar los silentblocks y rotulas. Cuando sepa lo que es, comento por aqui por si alguien nota los mismos sintomas.. Un saludo.