Farn68

Me gusta y me tranquiliza leer tus posts @Carlisu84. Saber que con un buen mantenimiento y algo de cariño nuestros A4's pueden llegar a esos kilómetrajes en buenas condiciones es un alivio.

Si no le has añadido aceite entre cambios y no te has pasado de nivel, ese mensaje no debería aparecer. Me inclino a pensar que el sensor se te ha ido. También podría indicarte lo contrario.

El cambio "a pelo" no debería afectar en nada. Yo pasé de centralitas básicas a las high sin mayor problema (en B8). Pero el hecho de cambiar un lado solo no sé si puede afectar en algo. Respecto a lo del mando, no te puedo ayudar. No lo sé.

Así a bote pronto, creo que no. Pero hay que hacer matices. Las conexiones entre pantallas sin y con MMI3G son diferentes, para empezar. Hablamos de radios Concert y Simphony y navegador Basic con un tamaño de 6,5". Este último tiene conector LVDS que las otras no llevan. Después, entre los navegadores MMI3G Basic y los HIgh - PLUS la diferencia de tamaño en pulgadas también implica un cambio del marco-embellecedor que rodea a la pantalla, algo lógico por otra parte. Si fuera tan fácil, creo que yo ya la hubiera cambiado...

En principio, si ya tienes claro que tus centralitas de puerta son compatibles y soportan esa iluminación, no debes hacer nada más que conectar y activar en el módulo correspondiente que las has instalado... Sobre lo de conectar en centralita bajo volante que yo sepa, al menos en los B8 , solo es para iluminación ambiental INTERIOR, que se activa, primero, al abrir puertas o, segundo, con luces conectadas para iluminar el interior y regular intensidad por MMI. No se hasta que punto se diferencian los B9 y los B8 en ese aspecto. Un saludo.

Precisamente por la "simplicidad" de la adaptación es por lo que veo posible-factible ese cambio...No es una sustitución de uno por otro, sino que se aprovecha la placa base del cluster original para mantener funcionalidades de origen y, además, añadir otras nuevas que van en el módulo LCD, (navegador, carplay, mirrorlink, usb, etc...) Si os fijais bien en el video, se mantienen cableado y conexiones, ademas de la propia placa, y queda totalmente OEM. Sinceramente, no lo veo descabellado...

De momento no está disponible para nuestros modelos, pero no parece tan descabellado a tenor de este video. Por supuesto...desde China!! Disfrutad el vídeo. El resultado es genial!! (La programación china es otra historia...)

El vídeo se ve perfectamente. Esa altura de circulación me parece correcta. Un poco mas bajo que la altura de serie, pero me parece una buena altura...Sobre los avisos de mal funcionamiento quizá hay que respetar algún orden en la secuencia de regulación de altura o darle un tiempo necesario para procesar las nuevas órdenes...Imagino que a más altura y más aire en las balonas, más sensible se vuelve, no? Eso sí, la pinta que tiene es magnífica!!!

Lo que me imaginaba...... B R U T A L ¡¡¡¡¡¡¡ Sencillamente espectacular. Enhorabuena por ese resultado. A ver que tal esas sensaciones al volante cuando lo pruebes...

Interés máximo!! Estamos impacientes por verlo!!!

Estoy de acuerdo contigo en todo al 100% !!!! Darse una vuelta por aquí es cómo entrar en "LA DIMENSIÓN DESCONOCIDA"

Ya te digo que no es un mal precio si lo incluye todo, es decir, kit de distribución+bomba de agua+correa auxiliar, con la mano de obra... En el concesionario, si no pillas alguna campaña en oferta te puede salir bastante más caro. P.D. En tu modelo concretamente no sé cuáles son los parámetros de sustitución de correa, pero por ejemplo en mi caso es a los 210.000 km o 10 años, lo que llegue antes...

En tu caso, al no llegar a los kilómetros que establece la marca deberías cambiarla por edad ...si el coche ya tiene 11 años ya has superado el plazo establecido ... No tiene porqué romperse, pero yo no asumiría ese riesgo con un viaje de por medio. El estado de la correa auxiliar puede ser un indicativo pero no es algo definitivo.

Y por cierto....¿Desde cuándo un A4 B8 del 2015 es un B9? Acabas de volver de ya andas liando al personal......

Hola El tema de las fotos es complicado....va a ser difícil recuperar esas imágenes. Solo puedo decirte que son las capturas del programa VCDS del cable Vag-com para hacer las activaciones en nuestros coches. Si has leído el post desde el principio, debes saber que esa codificación solo muestra la imagen en pantalla del coche con los sensores traseros en modelos pre-facelift, (2008-2012). Si tú coche es del 2015 (facelift) solo podrás ver la imagen del coche si previamente instalas sensores, zumbador y botón en tu coche, pues el módulo que los controla es diferente en ambas generaciones...

Hola: En el concesionario te pueden vender cada pieza (por referencia) hasta completar un retrovisor entero. Estamos hablando de: - Armazon o cuerpo del retrovisor - Tapa inferior (plástico negro) - Carcasa - Intermitente - Cristal (espejo) Y en función de las versiones que sean, te puedes plantar tranquilamente en 300 y pico por retrovisor completo...multiplicado por 2....calcula!! Si además tus centralitas no fueran compatibles y tuvieras que comprarlas, la broma sale bastante cara.... Te aconsejo que no te precipites y busques bien... Suerte!!!

. ¿Estás vivo? ¿O eres un eco de aquel Chuzzxx que no salía de aquí? BIENVENIDO de nuevo MELON!!!

Ojalá!! El mío es Basic... Pero si es curioso, si....A ver si das con la tecla...

.....pues va a ser que no!!! No he encontrado nada referente al teléfono. Me he repasado todo el menú oculto y tampoco ....Al final he tirado de "hemeroteca" para recordar lo que ya hablamos en su día y NO CODIFIQUE NADA... Lo siento Lazpi, estaba equivocado...

Un par de cosas: Por motor te diría sin dudarlo que este. (Es como el mio) Solo puedo decir cosas buenas de él. En cuanto a equipamiento, esta unidad si monta espejos abatibles eléctricos (se ve el botón en el panel de puerta), apertura del maletero desde el interior y creo también que asientos calefactados...(creo, repito). Pero no puedo estar más de acuerdo con Lazpi. Cuantos más coches nos muestres y más consultas hagas...más dudas tendrás, pues cada uno de nosotros te dirá una cosa distinta, con más o menos razón y toda la buena fé del mundo....pero poco te vamos a ayudar!!! Un saludo.

En cuanto tenga un momento te lo miro... Creo que en su momento, cuando desmonté la base del teléfono si que la "quité" de algún módulo para que no me saliera fallo. Incluso ahora dudo si lo hice a través del menú oculto... Esa centralita aún cree que tiene la base instalada y por eso sale el error. Te digo algo, @Lazpi

Hola de nuevo @JimiFdez Pues si se cambió EGR, se hizo el ajuste básico y sigue saliendo el error, lo más probable es que el fallo no viniera de la propia EGR, sino de alguno de los tubos de vacío o del sensor de presión diferencial. Es un problema bastante común y el error de diagnóstico también suele serlo. Por desgracia, lo fácil es cambiar la EGR ( y lo más caro) y no siempre el problema se soluciona con su sustitución... A ver qué te dicen en el taller...

Si no hay foto del climatizador para verificarlo, no te lo puedo asegurar. Los botones de dicha función van en él. Y la descripción tambien dice que los espejos son abatibles eléctricamente...cosa que podría aclararse de tener una foto de la botonera de puerta del conductor. Si no es así, demasiados errores en la descripción. Pero repito: Sigue siendo una buena opción si a tí te gusta.

En cuanto a los asientos de cuero, según la descripción los lleva, pero en gris...de ahí lo "delicado" que te comentaba. Y sobre los otros pequeños detalles, como bien dice @Lazpi siempre los puedes reequipar después. Sobre el tema del techo y la tracción quattro, no puedo estar más de acuerdo con @PrometeoX....como me hubiera gustado que el mío tuviera techo...o tracción total !!! Eso ya queda pendiente para el próximo coche!! Un saludo

Me autorespondo: Olvida mi pregunta. Se me había pasado tu anterior post. Reconozco que en este tipo de conectividad estoy "out" Disculpadme ambos...