Farn68

Observador!!! Jajajaja Eso ha sido una solución estética para disimular un pequeño picotazo en el plástico... Si te gusta, ya sabes...

Gracias Cuadrete!! Celebro que te guste. Un saludo!!

Muchas gracias, Lazpi!!

Muchas gracias compañero!! Hablamos!!

En unos 15-20 minutos, el cambio está hecho. Resultado: Disculpad la calidad de las fotos. En el parking hay poca luz para el móvil. Saludos!!

El grosor del nuevo volante es un poquito mayor, sobretodo en la zona superior. Es una sensación agradable al tacto. Me gusta más. La configuración en piel es la misma en ambos volantes.

El volante proviene de un A3 8V, por lo que solo he tenido que sustituir las botoneras que traía por las mías.

Pues hoy, después de unos días de incertidumbre porque el paquete procedente de UK no aparecía en el servicio de paquetería...... Ya he podido montar el achatado!!! Después de desmontarlo todo, he limpiado en profundidad con agua y jabón neutro. Resultado espectacular. Y para finalizar, un poco de crema hidratante en las manos y frotado por el volante. Un paño de microfibra y listo: Volante nuevo!!

Esto promete¡¡¡ Impaciente por ver esa nueva integración. Los pequeños detalles son los que marcan la diferéncia...

Si accedes al mecanismo una vez quitado el cristal, puedes identificar las piezas móviles. Quizá tengas suerte y no haya ninguna rota, y solo esté desajustado como el del video. En ese caso la cuestión cambia para mejor y no te costará casi dinero su reparación.

Puedes echar un vistazo a este video. El sistema de funcionamiento es el mismo que el tuyo, y en él se puede ver como actúa el mecanismo. Es entretenido e instructivo. Atento a partir del minuto 6 ....

Creo que en tu caso no es un problema eléctrico. Tu techo tiene un sistema de funcionamiento diferente al panorámico y posiblemente alguna de las piezas metálicas que elevan y/o desplazan el techo estén partidas y por eso no pasa de esa posición. Si hubiera sido algo eléctrico si podrías manipular el techo de forma manual, abriendo y cerrando con la Allen a modo de manivela.

Mola¡¡¡ Yo tengo uno un poco más grande y le estoy buscando una buena ubicación en el coche.....Nunca se sabe¡¡¡¡

Hola y bienvenido. Antes de comenzar a darte explicaciones más o menos acertadas sobre lo complejo que es el tema de las suspensiomes, te recomendaría que echaras un buen vistazo a este hilo. Quizá te sirva de algo, y si a pesar de todo continuas con dudas, siempre se puede intentar echar un cable desde aquí. Un saludo¡¡

¿A que menú te refieres? ¿Menù oculto?

Una maquinita sencilla con prestaciones profesionales....Para los amantes de los cacharros está muy muy bien!!! Gracias @grabie

Encuentro en Valencia, desde A Coruña y Terrassa !!

Reparación TOP!! Creo que le han dado una nueva vida a esa caja, Tineo!! Enhorabuena

Está claro que ahí faltan cables por conectar..Descartando el de masa, intuyo qué e está bien, el que viene del coche al piloto que es donde debe ir el módulo no debe estar bien. Y el que va del módulo al piloto tampoco.... Podrías poner alguna foto, para ver qué está mal en ese cableado??

Cuando dices que el led del relé funciona, ¿ a cual de los dos te refieres? ¿Al de señal de entrada o al de retardo? ¿El cableado está bien conectado,? ¿Los módulos son los mismos del enlace? Difícil diagnosticar a ciegas...

Como ves, hay bastante más de lo que asoma fuera del tapizado del techo. Quería mostrar las sirgas, pero quedan ocultas en el marco del techo. Sobre el tema del motor, piensa que lleva su propia centralita. Los precios oscilan bastante según el vendedor. Si lo encuentras de segunda mano, asegúrate que el piñón está en óptimas condiciones. Espero haberte sido de ayuda.

Ojalá fuera tan fácil hacerlo cómo explicarlo.... Sin ver las piezas es difícil hacer una valoración, pero creo que por lo que me dices sobre el estado del piñón del motor, el problema puede solventarse cambiando SOLO ese motor. Digo el motor completo pues no hay despiece y no encontrarías sólo el piñón para poder cambiarlo. Va unido al eje y forman una sola pieza. Si ya lo desmontaste, sabes cómo va y eso es una pequeña ventaja. Yo te aconsejaría que buscaras (vía eBay o similares) un motor con tu misma referencia. Lo cambias y pruebas. Es muy posible que con eso sea suficiente. Por lo que yo he visto,.se fastidia antes el piñón del motor que los dientes de las dos sirgas. Si hubiera que cambiarlas, la cosa empeoraría bastante.....porque lo que hay que desmontar es muchísimo. Y es algo delicado.... Ya me dirás qué tal.... Suerte!!

Bueno, pues si es un zumbido y no un bufido, que cambia mucho el tema, si puede ser un problema de cojinete (o rodamiento) Prueba esto: -Coche a velocidad constante con ventanillas cerradas, pones punto muerto y giras un poco el volante hacia la izquierda para que el coche apoye en el lado derecho (lado acompañante). Debe oírse mejor ese zumbido. -Si haces lo mismo pero al lado contrario y al apoyar el peso del coche en tu lado no suena ese zumbido...Ya lo tienes!!! Cojinete delantero derecho casi seguro.

En el taller donde trabajo usamos dos métodos para localizar posibles fugas en el sistema de climatización: -La primera (y ya algo obsoleta) consiste en añadir un colorante al gas refrigerante. Este colorante deja unas manchas al evaporar el gas refrigerante justo donde hay fuga, y puede verse mediante el uso de una lámpara ultravioleta y unas gafas. El problema viene cuando la fuga se encuentra en una zona donde no queda iluminada y no se ve con dicha luz... -La segunda (y muchísimo más fiable) consiste en vaciar el circuito completamente e introducir una pequeña carga de pocos gramos de gas nitrógeno. Mediante un captador-detector específico (como si fuera un micrófono con un flexo) se va siguiendo el circuito hasta que el captador recibe alguna partícula del nitrógeno desde el punto de la fuga, comienza a emitir un zumbido y se iluminan unos leds en escala indicando el tamaño de la fuga. Nuestro olfato no distingue el olor del nitrógeno, pero a esta sonda no se le escapa ni un gramo. Su precisión es muy superior al anterior sistema y resulta prácticamente infalible. Esperemos que en tu caso la fuga no sea de costosa reparación. Suerte!! (Y un consejo a todos aquellos que hayáis leído este post: Siempre es recomendable hacer funcionar de vez en cuando el sistema, aunque sea invierno. Es una forma de garantizar su buen funcionamiento durante muchos años) Y perdonadme por el ladrillo...

Te respondo de nuevo en este hilo, que el otro es del APS. No sé si lo has visto: Como bien te ha dicho Lazpi, B8.5 es facelift. Un saludo!!