Farn68

Hola a todos: Como casi todos sabréis ya, los intermitentes dinámicos de los nuevos modelos de Audi son una pasada. A muchos de nosotros nos gustaría re-equipar esos pilotos en nuestros B8, pero por la dificultad y el coste que implica su modificación, esto hace que a día de hoy sea una autentica aventura, poco viable aunque no imposible. Los ejemplos de compañeros de este foro como Tineo o Matraca dan buena cuenta de ello. En YouTube hay algunos proyectos realizados realmente buenos…, pero dudo que muchos de nosotros fuésemos capaces de semejante hazaña sabiendo que además NO es algo reversible, a no ser que cambiemos los pilotos… Dicho esto paso a exponeros la solución “modesta” (a nivel técnico) para convertir en SEMI-DINAMICOS los pilotos de nuestros A4 Facelift con LED. A falta de confirmación por parte de alguien con más conocimientos que yo, creo que esta mod es aplicable perfectamente a las dos versiones de carrocería, Berlina y Avant, pues las conexiones entre pilotos supongo que no diferirán mucho. Muchos habréis visto que estos módulos se están vendiendo en diferentes portales de internet a precios que oscilan entre los 70-90 € o incluso más. Vienen bien presentados con sus conectores originales macho-hembra lo que los hace fáciles de montar, pues son “Plug&play”, pero si tenéis que pasar ITV os tocará desmontar piloto y reconectar de origen… En este caso os propongo una alternativa muchísimo más económica y con posibilidad de revertir sin desmontar, pues he añadido un interruptor que deja la instalación de serie con una sola pulsación. Con todo, estoy hablando de unos 8-10 € de gasto…¿Os interesa? Pues seguid leyendo¡¡

Hola @PONTEAUDI Siento no poder ayudarte. Sé que hay varios tipos de centralitas de puerta. Las más sofisticadas soportan instalación de espejos abatibles eléctricamente, memoria, calefactabes, etc..y las sencillas no. Las mías son de este tipo y si pude conectar las luces de puerta. De ahí mi comentario. De todas formas, si encuentras las centralitas necesarias, solo con hacer el cambio de unas por otras el coche debería aceptarlas. Lo que les añadas después si deberás activarlo mediante Vagcom. Un saludo.

Echa un vistazo a estos bricos. No solo es enchufar y listo. Hay que codificar después...

Ya os dije que tenía varios frentes abiertos!!! Esto se ha demorado por la espera de los nuevos relés, si no hubiera estado listo antes que los muelles del maletero!! Pero creo que la espera ha merecido la pena y el resultado ha sido mejor incluso del esperado...

Gracias Tineo!! El interruptor conmuta de la posición 1 (modo normal) a posición 2 (modo semidinamico). Probado. Esto evitará situaciones difíciles de explicar en ITV...sin desmontar NADA!!! No es para tanto...espero cumplir con vuestras expectativas!!

Muchas gracias!! Supongo que este finde, aprovechando el mal tiempo, podré dedicarle un rato y dejarlo todo a punto para publicarlo. Un saludo!!

Hola a todos: Hoy he dejado listos los módulos de retardo para intermitentes led en los modelos facelift. Estoy preparando un brico para aquellos que quieran implementar los semidinamicos en su A4 sin gastarse un pastizal. Aviso: Su coste es MUY BAJO. Un adelanto:

Está muy guapo @Tello19, pero si has pasado de negro a gris......yo hubiera pintado las rejillas de los antiniebla igual que la parrilla. Para mantener un poco el equilibrio de colores.. Nos vemos pronto¡¡

Grácias, pero creo que tú eres igual o más válido que yo para responder.... Lo de la pintura en polvo es un mundo¡¡¡¡ (y ahí no puedo opinar...) Compañero, si la preparación es meticulosa, con buenos productos puedes obtener resultados inmejorables¡¡ Todo depende de como enfoques el proyecto, lo que te quieras gastar y si lo vas a hacer tú o no... En cualquier caso, un taller te ofrecerá resultados más duraderos por la calidad de la pintura y el proceso de pintado, pero a costa de un precio más elevado. En cualquier caso, yo pediría presupuesto en un par de talleres y valoraría, pero si finalmente decides hacerlo tú en "modo casero", piensa que hay soluciones muy válidas con productos de calidad. Un saludo y ya nos contarás que tal...

Hola a todos: Con vuestro permiso os comento algunos detalles sobre el montaje de la parrilla. El "hierro" al que hacéis referencia es sencillamente la vigueta de aluminio que actúa de parachoques y que proporciona la necesaria protección a los radiadores en caso de golpe delantero. En función de la rejilla que hayamos escogido, tendremos o no algo con lo que disimular dicha vigueta y el "corcho" que hace las veces de absorvedor de pequeños golpes. Es recomendable llevarlo, porque de esta manera evitamos que nos la rompan, por ejemplo al aparcar otro coche tocando el nuestro. Si la parrilla estuviera sin este corcho estaría mucho más expuesta a las roturas. Pensad que si está ahí es por algo... Este es el modelo que yo escogí: En el caso de mi parrilla, ésta venía con un plástico para ocultar la vigueta y a la vez sujetar los soportes de los sensores de aparcamiento. El montaje es algo más entretenido, pero el resultado se aproxima más al original (aunque todos sepamos que no lo es...) Incluso aproveché un refuerzo trasero de mi parrilla original (pintándolo de negro) para aportarle algo más de consistencia. Todo me parecía poco para protegerla ante futuros golpes... Y el resultado ya lo conocéis si os habéis ido dando una vuelta por aquí... Este tipo de parrillas son vistosas, llamativas, agresivas, deportivas o cómo queráis llamarlas. Habrá quien las odie y habrá enamorados de ellas (yo mismo)...pero una cosa es cierta desgraciadamente; SON FRAGILES, así que si podéis protegerlas un poco, mejor para vuestros coches y vuestros bolsillos. Espero haber sido de ayuda. Un saludo¡¡

No hay de qué!! Tu empezaste este hilo y tu trabajo te ha llevado. Sería justo que tú acabaras el brico satisfactoriamente. Compartiendo lo que sabemos ganamos todos!! Un saludo y ya sabes...lo que necesites.

Hola @avant_quattro: Bueno, esto es lo que he podido medir estando los muelles montados: 32 mm. Está algo borrosa pero mide 19 mm Esta es la peor, porque al estar la varilla dentro no entra el calibre, pero mide 9,5 mm. Esas son las medidas principales y coinciden totalmente con las de la factura. Es todo lo que puedo decirte. Un saludo!!

Hombre!!!! Dichosos los ojos que te leen!!! Nos tenías muy abandonados, maestro....bienvenido de nuevo!!!

¿Solo necesitas medidas tomadas con el calibre? Si mañana tengo un momento, mido y te las paso. No sé si @chuzzxx habrá podido medir, pero los suyos y los míos son iguales.

Yo también compré mi coche en Alemania en agosto de 2016 y la carta de la DGT-M. INTERIOR & VOLKSWAGEN me llegó ayer. Pensaba que era por la campaña de gases pero, sorpresa!! , es por el tema del calefactor adicional. Nuestra querida administración nos tiene bien fichados y cruza la información con la marca, que es la que finalmente debe asumir la responsabilidad de dejarnos el coche en condiciones óptimas de seguridad con coste cero para nosotros. Independientemente de dónde lo hayamos adquirido, lo que está claro es que lo ha fabricado Audi, y son ellos quienes deben arreglarlo. Yo llamaré a ver qué me cuentan... Un saludo!

(Se refiere a los pilotos traseros, en México se llaman así)

Madre mía!!! Tienes todas las versiones posibles!!! Yo fui a la ferretería industrial con dos referencias.y me llevé los que consideré que me irian bien, descartando los otros por ser muy largos...y se acabó la búsqueda. De todos modos debo decirte que los muelles son los mismos y vendrán de China también. Luego aplican su margen y se ganan un pico....pero fijo que vienen de allí...

Esta es la factura con las especificaciones de los muelles.

Estos son como los nuestros, pero el diámetro interior es de 8mm. Eso significa que no entrarían en la varilla porque tiene el mismo diametro. Los nuestros son de 9.5mm 5 UNIDS 16mm * 35mm Envío gratis Rectangular Die primavera Resorte de presión de Metal Tubular Sección de Molde http://s.aliexpress.com/RFR36J7n?fromSns=Copy to Clipboard (from AliExpress Android)

Preciosa máquina, compañero.

Hola @avant_quattro. Empiezo por el final: No puse enlace de los muelles porque los compré personalmente en una ferretería industrial, pero sí os puedo poner foto de las especificaciones de los míos. En cuanto al tema de la sacudida final, decirte que no es tanto como parece, y en mi caso no hay ningún tipo de ruido metálico. Yo estoy muy pendiente de todo desde que monté los muelles para detectar cualquier posible problema y de momento todo está bien y en su sitio. Lo que si quiero decir es que después de estar muchos días sin tocar el coche, la primera vez que intentas abrir o le cuesta o no abre del todo. Después ya no falla... Os pongo foto de mi tiquet de compra: Un saludo!!

@Tineo tiene razón. Cómo en casi todas las cosas la diferencia radica en el "cómo" más que en el "qué"... Tornear una llanta para aumentar de diámetro unos milímetros el agujero central es algo viable y seguro si se hace con los conocimientos y los medios adecuados. Un torno de precisión con control numérico (CNC) hace ese trabajo y deja la llanta como si fuera OEM...pero si lo haces en un torno que ya no puede sujetar la llanta con garantías...puedes tener problemas y no sólo de vibraciones... P.D. Ya sé que no es lo mismo, pero yo llevo una rueda de "galleta" de A3 adaptada con el torno para mí A4, y ajusta de maravilla...SUERTE!!

Creo que efectivamente, es ese: LY5Q - E9E9 SEPANGBLAU AUDI Muchos de los colores de los acabados RS tienen nombre de circuitos famosos. Son deportivos hasta en sus colores... ( ni que decir tiene que queremos fotos de ese pintado, eh??) Un saludo!!

Vaya, es algo que no comenté por qué di por hecho que ya contabas con eso. El PVP de estos amortiguadores está en torno a los 15-18 € cada uno. Yo tuve algo más de descuento por trabajar en un taller. Pero no te apures, que no es un precio excesivo. Un saludo!!