For us

Leyendo el post me había saltado la parte donde se hace la codificación.Pero no doy con los cables,quiero decir que no se donde conectar los cables a la unidad de abordo desde el conector de la cremallera. El esquema no lo se interpretar,porque en electricidad soy nulo. Alguien me puede echar una mano??..en días voy hacer el cambio y quisiera pasar los cables antes. Gracias,a ver si alguien me resuelve la duda. Se que van a los pines 1 y 12...pero no se que color del conector de la cremallera va a cada pin.

Hola a todos...siguiendo el hilo,a uno le entra un gusanillo de hacer cada vez más cosas, ya que estos coches se hacen " viejos " y cada vez hay más recambio a buenos precios. Me he decidido a cambiar la cremallera y mejorar la sensación.El montaje lo haré yo mismo y con calma. Lo que quiero saber,exactamente la codificación que hay que activar,porque no me queda muy claro. A ver si me podéis ayudar para ir a tiro fijo. Gracias

yo diría que las colas de escape son mas grandes. esta espectacular en general

Buen cambio paisano,me encanta y lo pondré llegado el momento.

Vamos avanzando...

De acuerdo, aún así lo tendré en cuenta. Después del montaje ,si noto que flojea,buscaré una y hago el cambio,aunque toque purgar varias veces e ir adecuando .Para comprar hay tiempo. Gracias Tineo

Gracias Tineo pastillas y discos nuevos, porsupuesto.Tengo dudas respecto al cilindro maestro ( bomba de freno)...igual se queda un poco corta no?

Buenas a todos.. Hace unos días acabé de montar todo el techo negro sline,la diferencia no tiene nombre respecto al techo claro. Os podéis hacer una idea . Ya puestos,luz ambiente en plafón trasero sacado de bricos. Y también una descarbonizacion de motor ,agua e hidrógeno. He de comentar que fui con las espectativas bastante altas ,creyendo que iba a ser el milagro de la virgen y la diferencia no es notoria,al menos en mi coche...aún así mal no le habrá venido.Pero ya digo,difícil que vuelva hacerle algo de este estilo. Y por último y no menos importante,voy a sustituir el equipo de frenos delanteros,compuesto de pinzas,discos y pastillas,de momento solo tengo pinzas,que las he recibido está tarde,y están bastante sucias,pondré el proceso de pintado y sustitución. Espero probar la pinza antes de comprar material,pero según he leido,el anclaje del portapinzas tiene la misma distancia que en las pinzas con discos de 314mm respecto a estas de 320mm..es así? O hay que cambiar mangueta. Agradecería ya que he sacado el tema del cambio de frenos,podáis ayudarme y darme una respuesta antes de ponerme a desmontar y comprobarlo,prefiero ir a lo seguro. Y esto es todo de momento,me faltan por poner fotos del proceso de limpieza de pasos de ruedas y bajos de carrocería,que las pondré más adelante. Saludos a todos,espero vuestros comentarios

los últimos 3 números lo indican 900 es color rojo 930 a color

El cuadro con referencia 8K, 8T es para a5 El volante,para no adaptar nada y que funcione en el b8,la botonera derecha tiene que tener un botón nav,si tiene un asterisco *, es para el a3 y tendrías que repinear

Hay que tener la mente ocupada Angel.jejeje veremos como sale todo.

Perdón, he puesto está foto malamente ahí en la cocina de casa jajajaj. El techo color claro va a pasar a mejor vida,estoy recopilando material para hacer el cambio. También comento,que hace unos días me tintaron los cristales,no soy muy de tintar cristales,pero sí que es cierto que el calor no es el mismo con ellas ,la niña lo agradece

Van llegando cositas...

Este post viene cargado de fotos,jejeje, me quedo por aquí para seguir los avances del jovenzuelo.

Buenas, para desmontar el cuadro,tienes que quitar las piezas del aireador izq y la pantalla.salen tirando hacia ti con cuidado.Ojo con el aireador izq que las piezas quedan sueltas y es fácil tengas un puzzle en tus manos. Cuando tengas estas piezas quitadas,tendras a la vista el cuadro con 3 tornilos ....2 en la parte superior y el otro abajo en el centro.bajas el volante con el regulador de altura y profundidad al máximo y volteas el cuadro para quitar la clema,aprietas el pasador y tienes el cuadro fuera. Para desmontar el cuadro,en la parte trasera tienes unos tornillos torx pintados de algún color...quitalos todos,creo que eran 7 u 8...cuando los tengas quitados,veras unas pestañas que unen las 2 mitades,ve destrabando una a una y tendras el cuadro en 2 mitades, una el cuadro con las esferas a la vista donde ya podras poner la pieza caída y la otra la pantalla. la colocación es la misma pero a la inversa...cuando lo tengas montado,pasa vag com para borrar errores,que tendras muchos. espero te sirva de ayuda.Saludos.

muy bonito tu coche,lo estas dejando perfecto. LAs llantas le quedan bien,diferente

Vaya manos !!Quedara de lujo

Lo mejor es que preguntes en el conce,si estas pensando en comprarlas pirata,quitatelo de la cabeza,porque te dara dolor. van pegadas,llevan cinta doble cara con adhesivo muy fuerte,aparte yo la reforze con sika.

muchas gracias, me alegra saber que te gusta.

Esta operativo, tiene el mando para abrir el garaje...yo quería poner el de la cortinilla trasera,pero me regalaron esta botonera ,asi que la puse.

Vaya!! Cuánto tiempo,jeje...nada lo pulimos con pulimento para la pintura del coche,el secreto es tener pulidora y una esponja pequeña Se pule bien. Y ya que has mencionado las taloneras,hace una semana las he puesto yo,quedan geniales

- Cambio a cuadro con pantalla a color...todo un acierto. También se pulio el cristalpara no tener rayajos Un pequeño truco,que no se si alguno lo sabrá o tendrá echo,cambie las agujas por las del facelift y al colocarlas no las presioné hasta el fondo,dejandolas un par de milímetros mas separadas para conseguir el efecto y que ilumine el circulo cromado de los diales... Aquí veréis el efecto - Espejos azules. Por ultimo...

Muy buenas a tod@s. Este coche no para de actualizarse con nuevas chuches,va pasando el tiempo y los elementos le dan el toke de modernidad que necesita para estar mas actual. - Volante S-line achatado...el tacto del mismo no poder ser comparado con el redondo que tenia montado antes...cuesta adaptarse a la hora de conducir,pero nada grave.ejej - Audi Driver select...poco que añadir a esto, todos sabemos como funciona. - Sensores traseros..posteriormente se re-pintó el paragolpes.

Cuando yo compre la alarma,tuve que decirles para que coche era, motor,etc..con lo cual ellos me la mandaron especifica para mi coche,no para un Ford c-max...viendo que fallaba,me actualizaron el software y sigue fallando. recientemente he cambiado el cajetín de la llave porque se quedaba atascada y la llave no salía. Pregunto: Puede ser por este motivo que la alarma no reconociese la llave y saltaba aun estando el marcha? La instalación esta bien,porque me asegure y re-asegure varias veces

He desistido de tener instalada la alarma. en primer lugar,decir que se llevaron la alarma para su actualización,al cabo de un par de días,vuelvo a montarla yexactamente igual que como se la llevaron. En segundo lugar, la alarma salta con el coche en movimiento y no deja de sonar en ningún momento aun pulsando el pin para volver a armarla. no se decir donde esta el fallo,pero si os puedo decir que ya no toqueteo mas.