For us

Yo en un diesel,miraria tema de gases y contaminación que este todo ok...antes que fijarte en los km que también son importantes. Las itv se van a poner serias a partir del 2018,sobre todo en los diesel...tenlo en cuenta también.

Me alegro mucho Harigami...disfrutalo con sentido común y sé escrupuloso con mantenimientos y piezas de calidad. Yo la hago el 14 en Huelva...270cv me han dicho,si son 250 cv me voy alegrar igualmente... Disfrutalo.

El dia 14 de agosto voy a que me hagan la repro.La hare en TLR...impaciente esto después de pensarlo muchísimo y dar la coña a compañeros/amigos de afición. Veremos a ver.

Yo los compre originales y la caja tampoco viene nada que identifique ,salvo la etiqueta con referencias y tal que usan normalmente el grupo vag...y un libro manual para su montaje en el interior. Hay que tener cuidado porque los mangantes, estan a la que salta.

Ahora a por la bajadita ...te ha quedado muy bien.

Vaya fotazas compañero...el coche esta impoluto no, lo siguiente. Esta precioso.

Muy buenas a todos, no voy a enrollarme mucho,pero necesito vuestra ayuda antes de ir al taller,porque ya estoy un poco desesperado. En primer lugar,tenia un fallo,el tempomat no funciona ni tampoco se enciende la luz indicadora en el cuadro como que esta activo para usarse...sin embargo en el vag com esta activado.La solución según Audi fue cambiar la bomba de embrague que lleva uno de los sensores del tempomat. Hace unos días cambie dicha bomba,purgé el pedal de embrague y todo perfecto,pero sigue sin funcionar y me sale en el cuadro de errores del vagcom este fallo: 4377 Please Check Fault Codes in Control Module for Electrical Parking Brake U1010 00 [039] Not confirmed - Tested Sincé Memory Clear. Y no soy capaz de saber por donde van los tiros...he puesto el error en google y por ahí dicen de cambiar la bomba de embrague...yo la acabo de cambiar. En 2º lugar un par de fallos que creo que van asociados,se tarta de los frenos en el modulo 3 y modulo 53 03182 Clutch Position Sensor (G476) 00473 Control module for elect Park/Hand Brake (J540) No suelo pedir favores,pero en este caso os pido un poco de ayuda antes de llevar el coche al taller Gracias de antemano.

En el conce son 70 + iva cada una y las grapas de sujeccion 1€ cada una.

muchas gracias por tu ayuda,ya compre una carcasa hace unos días.

Nadie sabe de esto?...

Muy bonito paisano.

Entre 18 y 20€ cuesta el motorcillo.

Muy buenas. Busco la cubierta del airbag del volante sline de 3 palos ,quiero aprovechar mi airbag y colocarle esta cubierta,tengo el volante de 4 palos. he visto muchos enlaces en aliexpress,pero me da miedo no elegir la cubierta adecuada.Si hubiese algún enlace por eBay o aliexpress,os agradecería vuetra colaboracion Gracias.

Para que te quede claro. Entre y me registré en este foro cuando me compre el coche,aun desconociendo la averia que tenía esperandome. El llevar aqui mucho tiempo,que da privilegios o algo? Lleve 20 años o lleve 2 horas en este foro,si hay algo que no comparto lo voy a decir...aun no hay restricciones para no opinar sobre algo

Yo compre recientemente un tfsi...y me informe que tal era el motor...me digeron que era buen motor y que no daria problemas,tambien me dijeron que consumia aceite pero en proporciones normales...cosa que en mi caso al igual que muchos ,no fue asi. Creo que nadie entra en un foro a llorar las penas,entra entre otras cosas a investigar un poco sobre el tema,porque aunque te informes ,te puede tocar la china o no. En tu caso se ve que te informastes mejor que nadie y elegiste un tfsi que no te dio problemas...oleee!!! Pero si te hubiese tocado,creo que tu comentario de arriba no lo hubieses escrito tan radical como lo has hecho.

Hola,siento que sufras esta pesadilla.yo tambien lo pasé. El problema es de segmentos que tienen un mal diseño y acusan de un excesivo desgaste..por eso el consumo de aceite. Se cambian pistones y bielas,porque los nuevos segmentos no pueden ponerse en tus pistones de origen,con lo cual se cambia todo el kit de pistones bielas y segmentos para que no haya el problema del consumos,este kit ya viene mas reforzado y aguanta mejor las altas temperaturas. Te lo he explicado lo mejor posible.jajaj . Suerte

Te pasa lo mismo que a mi..y es porque no esta actualizada la radio.Con una actualización deberías hacerla. Si estoy equivocado que me corrijan.

Dicen que los pedales del manual no encajan del todo bien y que son un poco coñazo porque se mueven.

Si,el volante es lo proximo en caer entre otras cosas. No soy pintor,pero me encanta la chapisteria y me defiendo bastante bien,gracias a la experiencia en mi antiguo trabajo. Pinto con compresor y pistola,si queda alguna imperfeccion,le paso la pulidora y listo,siempre es bueno pasar pulidora para un acabado perfecto. Si necesitas algo hablame por mp y vamos hablando.Lo que necesites ya sabes donde estoy.

Espuma vieja Y nueva Y un regalo que me he echo a mi mismo Tambien le he cambiado el conmutador de luces por uno cromado Poco a poco vamos haciendo cosillas,espero os guste.

Siguiendo los pasos para tener un coche lo mas perfecto posible,le ha tocado el turno a la palanca de cambios. Se ha sustituido los 2 insonorizantes,uno de ellos de goma que estaba roto y al cambiarlo me he dado cuenta que la palanca va mejor guiada al seleccionar marcha...estoy muy satisfecho. La otra es la espuma protectora que estaba vieja. Esta es la goma rota Y la nueva

Últimamente estoy hasta arriba de trabajo,pero entre un dia y otro a ratos voy adecentando el audi. En esta ocasion ha tocado repasar el frontal,pintando paragolpes,que me ha quedado mejor que el trasero que tendre que repetir porque el color no es el suyo ....limpieza,adecentar cables y demas. No esta terminado porque me falta por llegar los soportes de los faros que estaban partidos de un pequeño golpe que dio el anterior dueño y las luces temblaban al coger un bache o algo similar. Tambien le hice el cambio de aceite y limpie bien toda la zona inferior que estaba llena de grasa y mugre debido a una perdida de aceite por algun reten que ya esta solucionado de cuando hicieron motor. Las bujias tambien se han cambiado. Esto es todo por el momento

Tengo el mismo problema y estoy a ver si puedo solucionarlo yo mismo en vez de llevarlo al conce. La pregunta es: Como puedo purgar el cilindro hidráulico, es difícil hacerlo?..se necesita algún tipo de liquido o algo?...si alguien supiera decirme,se lo agradecería enormemente.

Suerte...te quedara bien, seguro.

Que le ves que no te gusta.Le veo que hay 2 pegotes mal tapados...a mi parecer. Con 2 trocitos de vinilo hubiese quedado mejor,con 2 remaches tambien,2 taponcillos...no se creo que hay bastantes soluciones antes que hacer esa guarrada esteticamente. Sin faltar y respetando el trabajo del compañero ehh?..ojo, que no lo digo a malas.