josmi

Hola qué tal! respondiendo a tu pregunta, lo puedes encontrar (Repsol Elite Long Life 50.700 5-30) únicamente en cualquier concesionario Audi-VW, que yo sepa no hay ningún otro distribuidor, lo que pasa es que muchas veces no saben ni que lo tienen, pero lo tienen. Es un tipo de aceite que aparte de tener una viscosidad distinta al 0-30 (es 5-30), presenta la característica de que es Bajo en Cenizas (especial para Filtros de Partículas) y es el homologado para DPF del grupo Vag. Y no se te ocurra mezclarlo, aunque en los concesionarios lo hacen e incluso cuando te cambian el aceite echan del 50601 teniendo DPF, la mayoría no tienen ni P*ta idea, es de juzgado de guardia. Saludos. Si das con un zote que no sabe ni de qué aceite le estás hablando, te puedo pasar la Referencia Vag, que no tengo ahora, la tendría que buscar. Un nuevo saludo. :clap1:

Hola qué tal! respondiendo a tu pregunta, lo puedes encontrar (Repsol Elite Long Life 50.700 5-30) únicamente en cualquier concesionario Audi-VW, que yo sepa no hay ningún otro distribuidor, lo que pasa es que muchas veces no saben ni que lo tienen, pero lo tienen. Es un tipo de aceite que aparte de tener una viscosidad distinta al 0-30 (es 5-30), presenta la característica de que es Bajo en Cenizas (especial para Filtros de Partículas) y es el homologado para DPF del grupo Vag. Y no se te ocurra mezclarlo, aunque en los concesionarios lo hacen e incluso cuando te cambian el aceite echan del 50601 teniendo DPF, la mayoría no tienen ni P*ta idea, es de juzgado de guardia. Saludos.

De humo nasty, llevaban filtro de partículas

en mi opinión, muy personal, Avant por estética. :clap1:

si el vehículo diesel monta filtro de partículas debe echar un gasoil lo más libre de azufre posible, es decir, gasóil del caro, ya que el azufre acaba atascando este filtro de partículas (el que va en el escape, para que no eche el típico humo negro). si no lo lleva no estás obligado a ello y será a gusto del consumidor. Los gasóil de última generación siempre acaban dejando menos residuos y óxidos en el motor, eso está demostrado, pero un gasóil rico en azufre también tiene la ventaja de que lubrica mejor las piezas en rozamiento (para eso lo utilizan), pero también contamina más. quizás, si uno no lleva filtro de partículas diesel y, puesto a echarle gasóil del caro, yo le echaría el Ultimate de Bp por ejemplo ya que lleva menos de 50ppm (partes por millón) de azufre, pero lleva, ya que el de Repsol de última generación, el 10e plus es libre de azufre (menos de 10ppm) y sería más indicado en vehículos diesel que sí montaran filtro de partículas. Un saludín y no sé si te habré aclarado algo. Al final todo depende, si no se lleva filtro de partículas, de lo pijoteros que seamos con el coche... yo cuando no llevaba DPF (filtro de partículas) echaba gasóil Ultimate de la BP, jeje. :drool:

hola amigo, no lo dudes, yo llevo Sline con llantas de 18" y la suspensión da mucho aplomo pero sigue siendo cómoda, para mi gusto debería ser un poco más rígida ya que en cambios rápidos de dirección el coche balancea y da la sensación de que te vas de la trayectoria. Y me refiero sin ir de rallye (o como se escriba). Con eso te quiero decir que de "muy dura e incómoda" no tiene nada. Un saludo y no lo dudes. :drool:

... o el reflejo del paisaje en las puertas... exactamente el mismo, y eso que uno está en la playa y otro en la montaña.. :drool:

A ver si te sirve esto. quitar_el_indicador_de_service.htm Gracias, lo ha probado y no le funciona, no sé si tendrá que ser sólo con el Vag-com, pero me extraña...

Si que es normal, y en cuanto se suelte él y le pierdas el miedo tú, más todavía. Controla el pie derecho y ya está, verás como te acabas dando cuenta que realmente es muy progresivo y lo que tiene es aceleración pura y dura, pero sin patadas ni brusqueades. Es como cuando se empieza a embalar un avion en la pista antes de despegar...algo así es esa sensación. Se nota más en ciudad, claro, porque hay mas referencias y da la sensación de que las cosas (edificios, etc) van pasando tipo videojuego, realmente sí es como una impresión de aceleración que te parece ajena a ti, como si no la controlaras... aparte de por la potencia yo creo que debe ser también por la tracción total, que el coche debe acelerar muy plano, sin cabeceos, y es como si fueses en una plataforma que se embala a toda josti. He montado en algún otro coche de potencia similar y la sensación no ha sido la misma, no sé, ya digo, quizás sea el trinomio tracción-bastidor-suspensión Me he liao pero no sé si me explicao. Un saludín.

hola, pues me pregunta un amigo con este modelo, A4 B5 del 97 que cómo podría quitar el aviso que cada vez antes de arrancar le da el coche en el display de los kilómetros, pone el contacto, sale como un código y cuando arranca se quita y ya salen los kilómetros del coche. Cuando fue a la última revisión se olvidaron de resetearlo . Supongo que será pulsando varios botones a la vez o algo así, creo que no es necesario meter el VAG_COM. Un saludo y muchas gracias compañeros

discrepo. :clap1:

A ver si lo se explicar... con el nuevo método de entrenamientos de este año para la confección del orden de parrilla de la carrera, los pilotos disponen de un determinado tiempo para hacer lo que denominan "su vuelta rápida". En ese tiempo que digamos el crono está abierto, están los pilotos en la pista calentando, entrenando.. y cuando uno de ellos cree conveniente se lanza a hacer una vuelta a toda pastilla para sacar un buen tiempo de cara a la clasificación. Pues bien, el tiempo ese de entrenos estaba a punto de concluir, Schumi acababa en la vuelta anterior de hacer "su vuelta rápida" (q era el mejor tiempo) y se dirigía ya a boxes, y Alonso en ese momento estaba terminando de realizar la suya, bajando los registros de la de Schumi, y al pasar por la última curva se encuentra con el coche de Schumi "estacionado" en plena curva y los comisarios sacando bandera amarilla, con lo que Alonso tuvo que levantar obligadamente el pie en Esa última curva y aún así sólo se quedó a 68 centésimas del tiempo de Schumaker (o como se escriba). Le debió decir el equipo a Schumi por radio que Alonso iba como una bala y le iba a quitar la pole y al Alemán no se le ocurrió otra cosa que simular un problema con el coche y dejarlo en medio de Esa última curva, sabiendo que Alonso venía por detrás batiendo su registro. Espero haberlo explicado más o menos. :clap1:

Gracias Periquin... ... pero si que lleva xenon con luz de marcha diurna...Como funciona? Le das al boton y se encienden las luces? que es, una luz más tenue que el xenon? El conmutador de la luz de marcha diurna es un boton que lo pulsas y se puede regular en dos posiciones: la 0 y la 1. Activándolo, la luz (que es efectivamente más suave que el xenón) se enciende automáticamente al conectar el encendido del coche. Con la luz de marcha diurna activada del modo que ya te han comentado, el coche siempre lleva encendidas las luces de "población o posición" de to la vida, es decir, la bombillita esa que no nos gusta demasiado porque cuando llevamos el xenon encendido hace un contraste amarillento con el blanco azulado nuclear del xenon que no le gusta a mucha gente. Yo pensaba que era alguna luz un poco más sofisticada, pero no.

Si me lo mandas me lo quedo... ok, misma direcc, mismo teléfono... la pena que pago dos transportes seguidos... pero qué le vamos a hacer, de haberlo sabido antes Cuando haga el ingreso te aviso, ya mañana... Ok, te agradeceria que me avisases cuando esté hecho el ingreso. Oye guantera voy a esperar a coger el maletín más adelante cuando te pida algún producto más, por aquello e amortizar el transporte, ya que tampoco me urge tanto y me da un poco de flass habiendo acabado de recibir un pedido con varias cosas, hacer uno sólo para el maletín. Un saludo y perdona la molestia, antes he sido un poco impulsivo. Un saludo. Pd. Te mando tb un privado.

Si me lo mandas me lo quedo... ok, misma direcc, mismo teléfono... la pena que pago dos transportes seguidos... pero qué le vamos a hacer, de haberlo sabido antes Cuando haga el ingreso te aviso, ya mañana...

Si me lo mandas me lo quedo...

Pedido recibido y todo en orden... Gracias guantera.. qué haríamos sin ti :clap1:

lo pone en la contraportada del libro de inspecciones, es una pegatina donde vienen todos los códigos y referencias del coche.

debió de ser alguna serie especial limitada... :cry1:

Precioso :clap1: , esos escapes, esos discos perforados, ese cuentarrevoluciones, ese marcador a 280... por cierto que el 3.0 Tdi 233 cv trae sólo 260, aún hacen distinciones de clase :clap1: . Enhorabuena y que lo disfrutes :clap1:

El kh7 cumple para una limpieza buena, pero para una exaustiva, mejor el eliminador de alquitran. Pues si me lo añades al Lote, de cine y ya no te molesto más. :clap1: Si se puede claro. Perdona que no te respondiera antes, pero ha venido mi señora y hemos tenido que salir, precisamente a abrir la cuenta para vuestros ingresos de los pedidos. Eliminador de adhesivos no tengo ahora, pero se puede encargar una caja de 10 unidades. Mejor lo aplazamos unos dias, que no doy a basto. Ok guantera, es que vaya movida no se como te aclaras. Muchas gracias y yo por mi no hay prisa, lo del eliminador de alquitran-adhesivos para otra ocasión entonces. :cry2:

El kh7 cumple para una limpieza buena, pero para una exaustiva, mejor el eliminador de alquitran. Pues si me lo añades al Lote, de cine y ya no te molesto más. :blink: Si se puede claro. :cry2: :blink:

El kh7 cumple para una limpieza buena, pero para una exaustiva, mejor el eliminador de alquitran. Pues si me lo añades al Lote, de cine y ya no te molesto más. Si se puede claro.

Una pregunta guantera, el KH7 podría ser "suficiente" como limpiador de resinas y también para las llantas, o es "imprescindible" el limpiador de alquitran de autoglym porque el KH7 con las llantas no haría nada?? Ah, y toma nota que mi pedido es por ingreso a cuenta.

Tengo el mismo problema de la parafina y en mi caso no sale ni con la pistola de agua caliente a presión. Solo se va frotando un poco ó metiéndolo en una máquina de rodillos <_< . En fin, que aun lo llevo asqueroso de parafina, a ver si me animo un día a frotar.