josmi

Muchas gracias por la info mambero

Ejem....si tienes un stop, te tienes que parar TODO EL RATO QUE HAGA FALTA, hasta que te de un tiempo suficiente de pasar. Así, si ellos han hecho el stop...y no les ha dado tiempo a pasar, la culpa es claramente de ellos. El autobus? como si quiere ir a 120 por un sitio limitado a 70. Pero va por una vía preferente. Así que...la culpa es del que se incorpora. pero es que ellos me da la sensación de que están parados esperando a que el autobús pase cuando este les sacude..., lo que tu comentas está claro, pero en este caso ellos no están pasando, están parados quizás con el morro un poco asomando... pero parados, fíjate bien a ver...

pues yo creo que hacen un stop y es el bus el que se mete contra ellos, quizás habían dejado asomando un poco el morro y el autobús no los ha visto parados y se los ha llevado por delante. Para mí, culpa del autobús.

te referirás a 4752 no?

estoy barajando la posibilidad de poner las colas de escape rectas a mi petrolerillo, el de la firma. Alguien en Madrid que tenga alguna buena experiencia en este sentido con algún taller?? Gracias

así queda el maletero avant con la reja, todo vano.. así visto desde el interior Saludos..

respondiendo al título del hilo, mi única experiencia con los nankang fue montarlos en tiendas Aurgi en un Golf GTI, tener unos problemas tremendos a los pocos km de vibraciones en la dirección, volver al taller, equilibrado tras equilibrado y las vibraciones no remitían, me desmontan los neumáticos y uno de ellos se estaba literalmente deshaciendo por dentro , se quedaron los del taller aco*o*ados y pálido me quedé yo. Volví a michelín y de ahí no me muevo. No obstante puede que fuese un caso aislado, pero yo no me vuelvo a arriesgar. Saludos.

Si has comparado precios en varios concesionarios, en 4 o 5 por lo menos, y les has dicho que te lo ajusten bastaste que estás mirando precio en más sitios, si es así tú mejor que nadie sabe el precio que te han hecho qué tal es. En cuanto al porcentaje de descuento, con el 7% no está mal aunque se podrían tirar el rollo más, al menos un 7,5 o un 8%, eso también dependerá de la competencia que haya por la zona. Para que te hagas una idea, en Madrid te puedes encontrar desde concesiones que te hacen un 6 hasta otras que te hacen un 8% o incluso 8,5 o 9% aunque esto ya es raro que te lo hagan. Un saludo y enhorabuena por la adquisición que vas ha hacer. <_<

Por cierto que yo la he kitado también hace poco y he montado la rejilla (de accesorios) y aparte que aprovecho más el maletero, kito al coche una tonelada de peso, me ahorro los sustos en los baches cuando se suelta solo el cubre maletero, da al coche un toke más racing , ... y ya puedo meter al perro sin problemas Recomendable al 100% <_< Donde la pillaste ? Como se llama $$ ? Si pones una foto Tengo gana de una red pero no sé si al preguntarle el precio en el conce saldré corriendo de allí. Se llama 245 + iva, la pillé en repuestos de concesionario, me hicieron el 10% dto sobre ese precio. Pero es una Reja, no una red. Carilla es pero a mi me interesa, espero amortizarlo en gasóil y prestaciones con el peso que me he quitado de encima , además así amortizo también sensor de luces para el tema del los espejos antideslumbrantes, que con la cortina de serie que trae el B7 avant y los cristales tintados que llevo el sensor del espejo no pillaba mucha luz que digamos. Esta noche a ver si subo alguna foto. zx81 Si que trae la cortinilla en esa pieza con el cubremaletero, pero a mi me viene mejor la reja ya que es más sólida; tengo un perro grande y aparte el cubremaletero molesta bastante aunque esté enrollado, quita bastante espacio por la parte de los asientos de atrás, encambio la reja, va sobre los asientos de atrás, quitas la mole de pieza donde va el cubre y la cortinilla, y queda todo vano. Eso sí, la duda que me queda es que esa pieza que quito donde va la cortina y demás, que pesa tanto y parece una viga, haga de soporte de fijación/unión de los asientos de atrás, me explico, que de más solidez ya que por la parte central de los asientos traseros, donde está la partición entre los dos, ahí quitando esa pieza dejas los asientos sin apoyo por esa parte.

Por cierto que yo la he kitado también hace poco y he montado la rejilla (de accesorios) y aparte que aprovecho más el maletero, kito al coche una tonelada de peso, me ahorro los sustos en los baches cuando se suelta solo el cubre maletero, da al coche un toke más racing :clap1: , ... y ya puedo meter al perro sin problemas Recomendable al 100% :clap1:

Felicidades por el maquinon que llevas!! Si paso mas veces por alli estaré pendiente por si te veo jeje. Pero despues de agosto, cuando la gente vuelva de sus vacaciones, no se me ocurrirá coger mas veces la M-30 un saludo y disfruta del cochecito jeje Pocas veces me traigo el coche sólo cuando voy tarde o tal porque es un infierno, en agosto menos por el tráfico pero en fin, el parking lo cobran igual y no compensa... Que encuentres pronto tu A3

Pillado!! Soy yo, que tal amigo atodojas, iba al curro a esas horitas yo también. El coche es el de la firma, con 3.0 Tdi 233cv (244,5 en banco según revista Autopista jeje). También hace ilusión a uno que le avisten, tras tres años identificado entre mi anterior A3 y este es la primera vez. Un saludo atodojassssssssssssssssss

qué bueno, pocas veces me reí tanto como con el relato del tipo ese de cómo transformó su R9 ja ja ja :clap1: :clap1:

como ya te han respondido... efectivamente, no se enciende... Saluts :clap1:

Hay compañeros que quizás no entren muy a menudo... o estén de vacaciones.... ... o no quieran saludar

En la opción Avant sin techo eléctrico... siempre se puede salir también por el portón de atrás. Fue lo que hizo decantarme por el Avant al comprar el A4.

Buenos días Juanjo, te explico: - el coche lleva dos equilibrados (uno a mi cargo) sin solucionar el problema. - el concesionario no quiere alinear dirección porque dice que todo va correcto. - sobre el tema del ruido en el tiptronic, lo que me preocupa son los crujidos que se van oyendo conforme vas apretando el pedal del freno y que parece que provienen del cambio pero no estoy seguro. Es similar a un coche viejo y sin engrasar y que al apretar el pedal de freno vas oyendo cloc, cloc, cloc. Gracias por tu respuesta- Hola coupe2000, comentas que en "tu" concesionario pasan de ti y no te quieren alinear la dirección. Pues vete a otro taller de concesionario Audi y ya está. No te pondrán ninguna pega. La garantía de fábrica no es sólo para el concesionario que te vende el coche, es más, muchas veces son los que más se lavan las manos. Llevalo a otro, no tienes que decir donde lo has comprado ni nada, di que te lo hace desde el primer día y ya está. Y así igual ante todos los problemas. Que en uno pasan, pues te vas a otro hasta que des con unos medio profesionales y ya les llevas el coche siempre a ellos, que te tratarán mejor que si hubieses comprado el coche allí. Por experiencia.... Saludos y suerte. Pd: lo del ruidito en la P al pisar el freno es lo que ya te han comentado y es normal, a mí también me lo hace, así como al iniciar la marcha una vez arrancado el coche, que hace un crujido por la zona de las ruedas delanteras y al parecer es por la activación de la vigilancia del ESP.

firmado

podría ir situada un poco más alta, pero por ello no dejes de ponerlo si lo quieres. El Fis, en el cuadro de instrumentos, tambien te va indicando las direcciones a seguir e incluso la voz en off (que yo tengo desactivada porque te acaba rallando que te hablen), así que realmente a la pantalla tienes que mirar poco cuando vas en marcha; únicamente en alguna intersección complicada en la que hay dudas por donde ir, y en la pantalla te aparece un esquemático del cruce en el que te suele solventar la duda de un plumazo. Un saludo y "no problem". :cry1:

Un pregunta un poco ingenua: ¿qué significa el concepto "extra" de serie?. Si un extra viene de serie es equipamiento sin más. En este caso el passat trae de serie mucho equipamiento. Es que si hablamos de extras de serie, extras que no son de serie, que son extras... al final nos volvemos locos... A todo esto el passat es una buena opción. Saludos.

qué tal joselucc, lo primero que debes hacer a ser posible cambiar de mecánico o de taller. En respuesta a tus preguntas, puede irse el coche de un modo "natural" hacia la derecha por la propia caída de la calzada, que suelen estar inclinadas hacia la derecha por tema de evacuación/drenaje del agua de lluvia hacia la cuneta. Pruébalo y si eres consciente de ir por una calzada plana plana y aún así se te sigue llendo el coche casi de inmediato a la derecha, tienes un problema quizás de alineamiento de dirección (que entra en garantía). En cuanto a lo de los intervalos de servicio, casi con toda probabilidad tu coche viene de origen con aceite Long Life y programado para que se haga la revisión a los 30.000 km o dos años, lo que se cumpla antes. Si no trajese de fábrica este tipo de aceite, cosa que "creo" que actualmente no puede ser, traería un aceite más normal, dando el ordenador de abordo el cambio a los 15.000 o los dos años. Un saludo. Pd: por experiencia propia y colectiva, todo la información que te den los comerciales-mecánicos-"ingenieros" de los concesionarios hay que hacerles una especie de traducción filtrado que, a veces aplicando el sentido común uno ya entiende lo que te están diciendo. En este caso tu mecánico te estaba queriendo decir que no tiene ni pajolera idea. Saludos. Pd: ahora que alguien nos sace esa "norma comunitaria" y flipamos todos, je je.

Hombre, la luz la luz.... dejemoslo en vela, la luz es un S8 y similares (es que yo sigo con audi aunque me pongas delante un porsche, que le quieres, pasion audiera), eso si, porsche es un buen pepino. salu2 Si canin, si, mejor incluso que mi 80, lo reconozco. jejejejejejejejeje. Porsche y Audi son al menos primos segundos... je je, tampoco pienso que sea el lado oscuro.. Por cierto, que los buenos amigos alguna vez sí que te dejan el coche. Vivan los amigos con Cayenne Turbo o no Turbo...

Sí pagka pero a la hora de pillarte en realidad te has pillado el tuyo eh? je je. Yo también pienso así en cuanto a recomendárselo a los demás, pero a la hora de pillarme me saco un modesto "utilitario" y que salga el sol por donde quiera. No para correr, sino para "sentir" la potencia aunque sea sólo en aceleración. Saludos .

Te respondo desde mi lógica, ya que no tengo un Cabrio, pero yo sin garaje donde dejarlo no me lo compraría, no por la fiabilidad de la capota que es de última tecnología con tres capas de tejido y luneta de cristal y que con un simple mantenimiento de darle un producto especial capotas cada x meses sería suficiente (de esto el forero guanterarrefrigerada sabrá exactamente), sino por que estaría expuesto al vandalismo y demás (cagadas de pájaros etc etc) y es una pena. Un saludooooooooooooo PD: eso sí, vaya carrazo.

A partir de 132 te multan, pero es de "velocidad real". A eso habrá que sumarle el margen de error del Velocímetro de nuestro vehículo para saber a cuanto podemos ir por nuestro Velocímetro. Creo que suele variar entre un 3 y un 6%, pero vamos, como ya han dicho, para ir seguros, 135 de marcador.