josmi

solo te falta pintura metalizada y cristales dobles¡¡¡¡¡¡¡¡¡ :drool: Ese cuero calefactado donde está

Puedes comentárselo al comercial de buen rollo así como el que no quiere la cosa, dile que en la web de audi no aparece la subida del modelo de tu coche y está actualizada, a ver si es que no ha subido ( y a ver qué te dice ). Puede enseñarte el documento donde les comunican los nuevos precios. En cuanto a los gastos de preentrega es verdad que es una pasada. <_< Un saludo ariam2001.

A mi entender creo que no te ha engañado, podía haberte respetado el precio de 29 de Noviembre, ya que la subida era en Enero, pero no lo hace (tampoco está obligado a ello) y además te lo dice de antemano. Realmente pues, te hizo en su momento un 6,5% de descuento. En cuanto a los 400 euros de matriculación, ten en cuenta que eso son los "gastos de Gestoría" por el trámite de matriculártelo, no es el "impuesto de matriculación" que es el 12% sobre el PFF del coche y es a lo que se refiere el configurador cuando dice matriculación incluida. Esos 400 también te los podrías ahorrar si vas a tráfico y lo matriculas tú por tu cuenta y luego haces las "chapas". Y en cuanto a los 600 euros de gastos de transporte, es un acuerdo al que llegaron la mayoría de concesionarios de Madrid a cobrar en este concepto. El precio Real de los gastos de transporte en Madrid son 193 euros pero en los 600 te incluyen también los gastos de preparación y preentrega, ya el coche al concesionario no llega como te lo entregan, si no ya lo verás cuando te llamen unos días antes para que vayas a pagar y lo veas. Un saludo. :clap1:

Por lo que comentas, no le des mucha importancia. Notar se tiene que notar algo y más en frío, ya sabes, es diesel. Además lo del problema de las vibraciones en ese motor 2.0 TDI era más acentuado, sobre todo, EN CALIENTE, así que no te preocupes demasiado. De todas formas si quieres más info busca en el foro A3, por vibraciones, ya que hay muchos post en referencia a ellas. Yo, para que te preocupes menos todavía, puedo decirte: Las famosas vibraciones se dieron al principio de la comercialización de estos motores y se notaban más en caliente, la sensación era como que te estuvieran dando empujoncitos en tu propio asiento. Para que remitiese el problema, Audi procedió a variar el software de la unidad de mando del motor (el famoso Cd con el que lo configuraban, te sonará de haber leído algo) y también modificaron los inyectores en ese motor. No obstante ese motor vibrar vibra algo como buen diesel de inyector bomba que es, pero no te preocupes que es un gran motor, no te obsesiones y verás como no notas nada. Un saludo y espero haberte ayudado en algo.

Hola Sevi, por los daños que comentas, supongo que te darán siniestro. De todas formas, deberían darte Siniestro Total si el valor de la reparación (por lo que debes enterarte en lo que presupuesta el taller la reparación) supera el 75% del valor venal del coche, es decir, del valor actual de tu coche con los meses que tenía. Así consta en las Condiciones Generales de tu póliza. Un saludo.

Sencillamente... SI. Un saludo. Gracias Tekila, una cosa menos.

OJO al dato: En los A4 Avant ya se puede perdir a fábrica en la compra del coche como una Opción más de Audi Exclusive los cristales tintados oscuros, pero es cristal supongo, no deben ser láminas. Son todas las lunas menos las dos delanteras y el parabrisas, es decir, como lo tiene Tequila. Precio trescientos y pico euros. Para quien no lo sepa

Vienen activados de serie en el A4 B7, es decir este "nuevo A4", el Cierre Confort (eso de que cuando empieza a andar el coche se cierran los seguros de las puertas) y el Testigo avisador del Cinturón ? ? Asias...

Yo lo tuve en mi anterior A3II, en el cual venía de serie y la verdad es que no le ví la utilidad. En automático entraba en un túnel y la verdad es que captaba yo antes la sensación de atufarme que él, por lo que al final le daba yo antes a la recirculación manual. Nunca "confié" en la recirculación automática, por lo que le daba yo siempre manualmente cuando me parecía y tan feliz. Sí que echaba de menos en ocasiones el botón de OFF que tampoco lo tenía. Así que esta vez, que es opcional... no he tenido ninguna duda. Es mi experiencia.

Una pregunta tonta por si acaso. Cuando cierras, ¿dejas pulsado unos segundos el botón del mando o girada la llave si cierras con ella?

No querrás decir las RS6, las de 5 brazos? Cuáles son las RS4?

Creo que sí que te puedes fiar de Audiclass en eso. La producción del nuevo 3.0 Tdi comenzaba la tercera semana de enero, en la que estamos, así que el tuyo debe de ser de los primeros. Por cierto que parece que cambia algo más que la configuración de la unidad de mando respecto al anterior. Al menos, según la información técnica del motor en los catálogos, la culata. En el anterior son 2 válvulas por cilindro, 12 en total, y en el nuevo 4 por cilindro, 24 en total. Es lo que he visto por ahí, puede estar también mal porque muchas veces la información que facilita Audi tiene erratas y no sería la primera. No se me moleste nadie de los 3.0 actuales que varíe algo de "Hardware" o no siguen siendo pepinus. Un saludo.

Los consumos son los oficiales que da Audi, pero en fin, ya sabemos que de ahí a la realidad puede haber algún que otro litro. También supongo que a 200 km/h el gasolina deberá gastar muchisísimo más que el diesel, aunque a 120 no exista tanta diferencia entre los dos.

Mi experiencia con Carglass siempre ha sido buena. Ya me han cambiado al menos dos lunas, y me habran reparado 6 o 7 veces y siempre sin problemas. Eso sí, siempre suelo estar pendiente cuando me hacen el trabajo y mostrándome de buen rollo pero un pelín puntilloso, o tikismikis, pa que me lo hagan bien aunque te lo van a hacer igual de bien pero por si aca. Un saludo

Y por cierto, de dónde eres tú ? :blink:

Está sacado de la documentación que tienen los concesionarios y sobre la cual venden. Esto pertenece a la última actualización con entrada en vigor el 02-1-2006, donde aparece la subida de precio en todas las versiones básicas y se informa de las versiones que aparecen, entre ellas el 2.0 T FSI 220 CV 6 vel. por el que tú preguntas (sin quattro). También aparece como creo que ya se ha comentado por aquí el 2.7 TDI (180 cv, 380 de par) tracción delantera y desaparece el 2.5 TDI (163 cv, 310 de par). Esta información la tienen ya desde la primera semana de Enero todos los concesionarios, y por su entrada en vigor ya se puede encargar por tanto este 2.0 TFSI de 220CV. En cuanto a precios no puedo decírtelo con exactitud, pero en conversación mantenida con un comercial al respecto recuerdo que hicimos la equivalencia de uno y otro y el diesel salía unos 2000 euros escasos más caro (2500 si al diesel le incluyes filtro de partículas). Pero si al TFSI no le pones quattro, pues mayor diferencia de precio todavía. Con exactitud sólo te puedo decir el precio franco fábrica del de mi firma: 35.682,42 Euros. Saludos

A4 3.0 TDI quattro 233 CV Potencia max. (CV/rpm) 233 / 4000 Par motor max. (Nm/rpm) 450 / 1400-3250 Vel. máx. 245 km/h; aceleración 0-100: 6,8 segundos; consumos: urbano 10,6-10,7 / interurbano 5,9-6,0; promedio: 7,6-7,7 litros/100km. frenos delant./traseros: Discos ventilados / discos combustible: diesel 51 CN A4 2.0 T FSI 220 CV quattro Potencia max. (CV/rpm) 220 / 5900-6100 Par motor max. (Nm/rpm) 300 / 2200-4000 Vel. máx. 244 km/h; aceleración 0-100: 6,9 segundos; consumos: urbano 10,9-11,0 / interurbano 6,2-6,3; promedio: 7,9-8,0 litros/100km. frenos delant./traseros: Discos ventilados y PERFORADOS / discos Súper sin plomo 95 ó sin plomo 98 RON ... y unos 2500 Euros menos en precio franco fábrica. El gran dilema está servido

Sí, y una tía buena abanicándote...

Hola compis. Me he hecho de primera mano con la información al respecto vigente en 2006: * Espejo retrovisor interior antideslumbrante automático con sensor de luces y lluvia, Código PU7 (si el coche lleva xenón, incorpora además luz de marcha diurna y el código de petición a fábrica sería entonces PU9): -Las luces de cruce se conectan automáticamente al oscurecer. Incluye banda solar en parabrisas delantero y función "coming home/leaving home". Parece ser que al final habíamos dado con ello eh?. Si alguien tiene una duda en cuanto a peticion de equipamiento a fábrica quizás pueda ayudarle. Quizás lo que decía antes un compañero de que era INCOMPATIBLE CON EL SENSOR DE LUCES, podría tener cierto sentido ya que no pueden pedirse los dos extras juntos, porque uno ya incluye el otro Saludos y gracias a todos. :clap1:

Supongo que pasará como en los A3 II, vienen con distintas configuraciones. Unos siempre encendidas, otros sólo con las luces de posición/cruce o cuando abres una puerta, el techo eléctrico o enciendes la luz interior... Deben poder ser las distintas opciones configurables por Vag Com. Supongo que a cada uno le habrá venido de una manera. En los A3 II pasa así, no vienen todos iguales. Esto lo digo por experiencia.

Es el más alto cargo del ejército PERO SÓLO REPRESENTATIVO por eso mismo, que quien tiene autoridad para hacer declaraciones, sería en todo caso el rey. El resto... pues si, pero en absoluto algo tan político. Algo oí que este Han Solo la pata que metió fue en el discurso de Pascua militar en representación del Rey? <_<

A este señor pienso que se le pondrá de patitas en la calle o pasará a la jubilación forzada como una mera decisión política por el revuelo que sus declaraciones ha formado en la parte política "sensible" a dichas declaraciones, es decir, todo es política, y si este señor no ha faltado a la constitución, no creo que haya cometido ningún delito. Otra cosa es que viendo como está el patio se pudira haber ahorrado ese comentario para no crear más crispación "política", pero nada más. El Ejército está al Servicio del Gobierno democráticamente elegido por el pueblo y, siendo así, el mismo peso o más deberían haber tenido las declaraciones que comentan por aquí que hace no tanto hizo el Sr. Bono, Ministro de Defensa. :clap1: Saludos y no creemos más crispación, que no somos "políticos", aunque como hay libertad de expresión, que cada uno opine lo que guste.

Bienhayado y que disfrutes de tu máquina y de este foro.

Ya, es que cada uno dice una cosa, no dudo de lo que tú me dices, pero en los catálogos, en lo que hace referencia al s-line no pone nada acerca de ese detalle, y por más que he preguntado no lo veo claro, por eso quiero saber cómo les ha venido a LOS QUE TIENEN ESTE MOTOR 3.0 TDI EN CONCRETO, que será lo que sea más exacto, eso sí, en base a lo que tú comentas convendría que especificasen si su coche es S-LINE o no. Gracias y un saludo.

Los comerciales tampoco me lo pueden asegurar que venga de serie, y la información en cuanto a este extra según parece es bastante capciosa, unos comerciales dicen que es un extra y otros que viene de serie. Al final, lo que me parece más fiable es que quien tenga este modelo, como tú, diga si le ha venido la franja oscura sin haberla pedido. Por lo que tú dices Geludi, a ti te vino sin pedirla, ¿alguien más que tenga este modelo 3.0 TDI que se pronuncie por favor?