Jcl

Yo tengo fobia a algunos conductores...

You are from the cooking pot (... que estás de la olla!) :clap1:

Pues TOCAMELOS que los tengo GORDOS... ... sorry, no pude evitarlo

Un poco de busqueda

No nos estamos metiendo con el anita... es que realmente, no hay gran cosa aparte de eso

A ver... creo que nadie te ha explicado aun por qué consumen aceite los coches en general... pues es facil: Al lubricar, las piezas se quedan con una fina pelicula de aceite... pistones, valvulas y demás. Al decelerar el motor (que nada tiene que ver con la velocidad), se produce una presión negativa en el mismo durante un tiempo, durante el que el aceite se succiona hacia la cámara de combustion, donde se quema junto con el aceite y el combustible (directamente en el cilindro en el caso de la admisión directa). Esto es aún más notable en turbos (que incrementan la presión) y en los coches diesel (que por lo general tienen una compresión bastante mayor que los gasolina). Asi que... pues eso, a menos que haya alguna averia y el aceite se esté escapando por algún reten roto (en cuyo caso hará charco), el aceite se consume porque se quema, y los gases producidos (en ocasiones junto con aceite re-condensado) se expulsan por el tubo de escape. Cuando hay algo roto y esa cantidad de aceite es muy grande, no es raro ver salir humaredas por el tubo de escape, con olor a aceite, e incluso ver un hilillo de aceite sucio saliendo por el mismo. Espero haberte solucionado la duda

Está puesta ahi para que se discuta su utilidad en los foros de coches

Que te dan un carnet monisimo

Las upsolute cambian tambien los desarrollos de la caja de cambios?

Nop

A mi los interiores del ML (el 400 AMG que tenia un amigo antes... aquel del S4 que os detallé que me dejo probar ), me encantaron... por fuera lo veo algo demasiado "mastodonte"... creo que sin ser un coche -tan- grande, da la impresión de ser muy monstruoso y pesado. El Touareg por ejemplo, es un coche enorme, pero las lineas lo suavizan mucho, y me encanta.

Un vino blanco dulzón con algo de queso francés para el postre... buf, "de caganse", que decimos aqui

Es logico, si no está el compresor funcionando, el agua que tenia que echar, ya la ha echado, y a tu garaje llega el despotio sin el agua de la condensación... vamos, que tu coche ha echado agua, pero la ha echado de camino, en vez de en el garaje. No tiene nada que ver

Mi primer coche -propio- es el A3 que aun tengo, de 90cv... he tenido y usado otros, tanto más pequeños como más grandes... y considero que el A3 ya era bastante más que suficiente para empezar. De hecho, salvo en contadas excepciones (adelantamientos en nacional y demás), rara vez le he echado en falta potencia al coche. De hecho, antes tenía una centralita adicional y le sacaba bastantes más cv al coche, y se la quité por aquello de la durabilidad y el consumo (no es lo mismo que una repro, eh?)... ya digo, salvo en contadas excepciones, no lo he echado de menos, en absoluto. Yo por ejemplo, no tengo cabeza para las motos gordas, y por eso no tengo una, por mucho que me gusten... se que acabaría matandome en 2 semanas, y probablemente provocando algún susto gordo (si no matando) a alguien en un coche... asi que... elijo la opción más sensata: no tener una.

Me sigue sin quedar claro si lo que lleva son bombillas rojas, o panel de leds, y en el caso de que sea panel de leds (que no sea tan facil como quitar una bombilla y poner otra), donde se compra y que puede costar la pieza

Me alegro entonces de que tengas cabeza Entonces, yo elegiria antes el TFSI que el 3.2... especialmente si te gusta que tire en bajas (al 3.2 no le faltan bajas, pero no es un turbo, desde luego). La diferencia de caballos es inapreciable a velocidades moderadas... la aceleración es practicamente la misma, incluyendo la ayuda del turbo a las recuperaciones (especialmente cuesta arriba y demás). De todos modos, para una conducción normal, ambos van bastante sobrados... 200 caballos son 200 caballos, y aunque 250 son 250, la mitad de las veces en una conducción normalita no lo aprovecharás. Yo desde luego, me decantaría por el TFSI, aunque considero que el TDI está bastante bien de por si... suena a tractor, como todos los diesel, y en las marchas cortas parece que no tiene bajas, pero en general, si no eres de acelerones y salidas a lo loco, sobra y basta para una conducción normal. Los consumos estan bien en el TDI (sin ser nada del otro mundo en cuanto a ahorro, la verdad) y la potencia está más que sobrada para mantener cruceros buenos. Por lo que yo he podido probar, apenas vibra (salvo las famosas vibraciones a ralentí, que ya están solucionadas)... mucho menos que los diesel de otras marcas, y la insonorización es bastante buena en el interior para no oir el tractor de motor. Vamos, que como diesel contenido, y sin ánimos de ser un deportivo ni de exprimirle los cv, es un coche bastante bueno. Interiores de lujo (aunque los pagas), y si la linea exterior te gusta a ti (que a mi no), pues un señor cochazo del cual no te arrepentirás

No quiero sonar a mal, y solo espero equivocarme con esto... Pero si naciste en el 86 (eso quiere decir máximo de 19 años) y tus padres te regalan el coche (por lo de que te lo cambian)... haz el favor, y empieza con un 2.0 TDI de 140cv, que no esta nada mal, y no te va a estar faltando. El resto de usuario de la via te lo agradeceremos Y si me equivoco con mis "conclusiones prejuzgatorias y precipitadas"... entonces si, el 2.0 TFSI es un cochazo con un motor de lujo y mucha potencia, *ejem* para el que la sepa manejar con cabeza *ejem* :cry2:

Si, estoy de acuerdo en que por dentro es un coche de lujo pero... ¿2 kilos de diferencia? ¿Tanto? Yo no lo creo. Que hasta a los los Audi se les pelan los botones hasta arriba de extras no, que tiene apenas 4 cosas que ponerle... pero si, super-equipado, eso seguro. Es algo que me encanta de este coche... por lo que valen coches similares en otras marcas -sin equipamiento-, este viene hasta las trancas... me gusta muchisimo

"El uso" es más bien la carga que vaya a llevar el coche... Aproximadamente (aunque suele ir en una pegatina en la tapa del deposito de combustible), son unos 2,0bar de presión para poca carga, subiendo hasta 2,4 o 2,5 para una carga exagerada. 2,3 suele estar bien, vayas como vayas :clap1: Si no, pues en las gasolineras hay unas tablas que ponen la cantidad para segun pesos de coches y marcas de neumaticos

Hoy precisamente, he visto a un imbecil con un M3... he visto a dos policias multandole, imagino que porque iba con placas rojas y supongo que las llevaria pasadas... yo estaba parado en un semáforo. Le han dado la receta, han cogido su moto... y el detras... Pues se ha puesto el semáforo en verde, los policias se han ido para otro lado, y el tipo (que se habia puesto a mi lado), tal que han desaparecido los policias de vista, ha pegado un aceleron que debe haberse puesto facilmente a 150 (en medio de la ciudad)... yo iba a 50/60 y lo he perdido de vista enseguida. El tipo, no se que edad tendría pero tenia pinta de ser un chavalin de estos con mucha pasta (gafas de sol de marca, pelos p'arriba)... y esta claro que lo de las multas le importa poco, pero aun le importa menos la seguridad de los demás cuando él conduce. Solo espero no toparmelo cuando tenga el accidente en el que destroce el M3 (que segurisimo que tampoco le importará, y se comprará otro).

A mi me gusta bastante más el nuevo Allroad... este lo veo un poco... "amorfo"? Al menos en cuanto a lineas. El infiniti, con todo lo que se le parece... me parece bastante más bonito

Yo antes, mantenia normalmente cruceros de 180 con mi 90cv... y sin ningun problema, incluso aun me quedaba pie para estirar un poco si hacia falta rapidamente (aunque le costaba, claro). Ahora como ya no corro mucho... pues prefiero equipamiento. Si veis el otro post, estoy mirando un coche de 143cv... pero porque no existe otra versión con ese equipamiento... si me pudiera ahorrar 3000 euros en motor y quedarme con un 110 o un 120, lo hacia sin dudarlo (en el caso de este coche, si quieres eso, te quitan un monton de equipamiento además).

Y mira que el tiempo pasa y... :cry2:

Estoy de acuerdo en que desde fuera se ven como "mucho mas coches", pero yo me compro el coche para ir dentro, no para fardar. Y la verdad... despues de haber llevado un Allroad bastante tiempo (y bastante bien equipado), no creo que la diferencia sea tanta (no tanta como el precio al menos). Ya te digo, que no hablo "sin saber", he llevado coches bastante buenos y tambien he llevado coches bastante malos Me compro el coche para mi, no para los demás Desde luego, si algo quiero es bajar al garaje, ver mi coche, y pensar que es un coche que me gusta... yo creo que este (solo por los que veo en la calle) sería un coche así. Y ya digo, que no descarto otras cosas, en absoluto... aunque os he puesto solo este presupuesto, porque es el que más convencido me tiene, he estado viendo muchos coches y pidiendo muchos presupuestos Ah, para el que dijo lo del A3 Sportback... ni en pintura Creo que lo he dicho muchas veces en este foro, pero lo repetiré una más... sin animo de ofender a los que tengan un Sportback y les guste... esto -solo es mi opinion personal e intransferible, pero si el A3 nuevo (solo por fuera) ya me gusta bien poco, el Sportback me parece horripilante (al menos para ser Audi, con los diseños bonitos que tiene)... pensaba que se me pasaria viendolo en la calle, pero al contrario, cada dia me reafirmo más en esto... ... y el A3 en Audi, me parece la peor relación calidad/precio de un coche que he visto en mucho tiempo, en -cualquier marca-. Con el A4, el A6, y las series S se compensa un poco (solo un poco) esto, pero el A3 es -de lejos- un coche que veo muchisimo (mucho muchisimo) más generalista que el resto, a precios de (por ejemplo), una berlina de más de 4 metros y medio super-equipada. Repito, que es solo mi opinion, y respeto (por supuesto) a todo el que se compre un A3 II... si a ellos les gusta, lo veo una buena compra... no hay nada como comprar lo que uno quiere si se lo puede permitir :cry2:

Los estuve mirando cuando mi padre cambió de coche, pero tenían dos puntos en su contra: - El Superb se iba de precio, cuesta lo mismo que un Passat, y la verdad, por ese precio, me compro un Passat de cabeza. - El Octavia costaba lo mismo que el Mazda 6 -sin equipar-... sumado el equipamiento se iba un pico, y creo que el Mazda 6 es bastante más coche (lo equipararia al Superb antes que al Octavia). Y además (sólo la gota que colmó el vaso)... en el concesionario Skoda me trataron poco menos que a patadas, y es algo que me revienta bastante... si ya en la pre-venta te tratan mal, no me quiero imaginar la post-venta. Supongo que les sobran las ventas con los taxis o algo asi