Jcl

juro que empezaba a sentirme un bicho raro, gracias

Pero... soy el único al que no le parece bien el vandalismo? (¿incluso aunque sea contra radares?) jod**, que yo odio a Hacienda, pero no aplaudiria a alguien que se dedicara a tirarle piedras a los cristales de los edificios de hacienda, o a darle con un bate a los inspectores. Creo que se os va un poco la olla, eh? Y recordad, que igual al chaval lo meten a la carcel, pero los 85.000 euros (que se van a gastar en poner otro) van a salir de nuestros bolsillos porque al chaval con 2 meses de carnet le han puesto una multa... De verdad, me parece que estais griyaos si encima lo aplaudis... Pero bueno, vista la cantidad de post asi, creo que debo ser yo el raro... <_<

Las antiniebla imagino que irán en el paragolpes, y el claxon va al lado del antiniebla izquierdo (metido en el paragolpes). Al menos en mi A3 es asi. Con meterte debajo del coche deberias de poder verlo... es un cable bien gordo el del claxon, y al menos en el mio, acaba en un conector azul que va directo a la bocina, por lo que no tendrás problemas en verlo.

Peugeot tiene concepts MUY MUY guapos El Concept del 907 del 2004 (que se fabricó) también está increible... no tengo fotos de menos de 1600x1200 y no me apetece escalar... buscadlo

Pervertidos

Es mentira, es un TDI. Yo he hecho esta mañana lo mismo masturbarte? :clap1: :clap1: Si, y era un S y no un RS (desde luego, dudo que llegara a los 310 el S), me refiero a las sensaciones a esas velocidades... deben ser parecidas, seguro :clap1:

Comprueba el conector, que estará debajo del asiento... a veces se desconecta, al limpiarlo o algo asi. Parece que es un error bastante común (yo no tengo ese problema porque mi coche no lleva airbags en los asientos :clap1: )

Esa es la etapa de casa... lleva un mini-subwoofer, y ambos son bastante malos (aunque suficientes si llevas los altavoces de casa). Yo personalmente, lo uso solo de subwoofer y los traseros (que es lo que se conecta a esa etapa normalmente) los llevo conectados directamente a la salida de la radio (que es una 4x50W)... a mi gusto se oye bastante mejor (antes tenia conectados los traseros a esa etapa).

A mi más de 18" me parece una burrada, pero es cuestión de gustos (de hecho, a mi particularmente, más de 17" me parece ya mucho). Lo que no entiendo es para qué quieres una 255, me parece una burrada de ancha

Si las pastillas no llevan avisador, el amarillo no tiene por qué salir... cuando bajan del nivel, el liquido de frenos baja en el depósito, y lo que se pierde es presión (al acelerar y demás, al no haber presión, el liquido se "balancea" y puede salirte el avisador por ello). Antes de rellenar liquido de frenos, comprueba el estado de las pastillas

De todas formas, esto es más o menos lo que te habría podido contar el tipo del video... me gusta porque me recuerda a ello: mi regalo de nochebuena :clap1:

Creo (solo creo) que eso son los S, y no los RS, pero puede que este equivocado :clap1: De todas formas un amigo tuvo un S4 que tenía subido de CV (a 362 si mal no recuerdo) y sin limitador (yo lo puse a 275 casi, y él a 280), asi que no debe ser complicado quitarle el limitador :clap1:

Al menos este si que tiene una "trasera deportiva" (sport-back)... en Audi de Sport esa trasera tiene bien poquito Me gusta mucho

Pues mientras estaba en obras (no se si seguirá estando... estoy hablando de hace 4 o 5 años minimo) habia algo parecido en Parquesur, en Leganés (creo). Recuerdo haberme reido un rato con ello

... (de hecho, sin abrir el motor, dudo que tu mecánico pueda haber visto ningun "indicio" que no sea ese )

Obviamente, si le cambiaron la junta de la culata, tuvieron que abrir la culata

"taluego, peri" - peri (habiais visto que -no- va incluida en su firma? )

En efecto, el ASR es parte del ESP (el ESP como tal no es nada, es un "programa" que controla una centralita, que junta varios sistemas, como el ABS, el EBD, el EDL, y el ASR) en Audi... en otras marcas las siglas ASR (que significan Anti Slip Regulation) se refieren a todo el sistema en si (al final, de lo que se trata el ESP es de que no patinen las ruedas). El ASR en Audi funciona solamente cuando se está pisando el acelerador y lo que hace es regular la potencia que se transfiere a las ruedas (de modo que el coche no salga chillando rueda aunque pises a fondo, por ejemplo). El TCS viene a ser esto, pero funciona a nivel de eje (es decir, 2 a 2) y funciona mediante el accionamiento del ABS (y no regulando la potencia del motor). En los Audi de hoy dia se ha reemplazado ya de serie por todos los sistemas de arriba controlados por la centralita del ESP (que a lo unico que se dedica es a hacer los cálculos y activar los sistemas de regulación de potencia y/o de freno, individualmente a cada rueda). Y hasta aqui la clase de hoy :clap1: Gracias ACB, efectivamente, me habia expresado fatal.

Yo no la he visto, pero un amigo mio me dijo algo como... Un sabado por la tarde puedes hacer dos cosas: - Una es ir al cine a ver "los guardianes de la noche", y comprarte unas palomitas - La otra es quemar un billete de 10 euros Una es un gasto tonto y absurdo de dinero, y la otra requiere cerillas. No he visto la peli pero me hizo gracia su forma de decirlo

El cambio de correa no se recomienda a los 90.000?

tracción (l. tractione) 1 f. Acción de tender a mover una cosa hacia el punto de donde procede el esfuerzo. 2 Efecto de tender a mover una cosa hacia el punto de donde procede el esfuerzo. 3 Acción de arrastrar vehículos sobre una vía. 4 Efecto de arrastrar vehículos sobre una vía. 5 MEC., METAL. Fuerza o par de fuerzas que actúan axialmente en un cuerpo y tienden a alargarlo.

Tracción es "tirar de algo", pero también "la acción de arrastrar algo por la via", sin importar de donde venga el empuje, asi que "tracción trasera" está perfectamente dicho.

Hay un espacio entre la letra de unidad y el \\

Si es de limpiar el coche, seguramente hayas movido el conector o hayas provocado algún mal contacto. Si no se vuelve a encender tras borrar la avería, no te preocupes

ralf, se llama "OS X" Es el original de Apple (no es una copia)... en principio es una versión para desarrolladores, que, aunque funciona, aun no están portadas las aplicaciones en si a PC. Apple va a sacar en el 2007 (fecha estimada, aunque hay rumores de 2006) todo su hardware con procesadores intel (como los de los PCs)... aunque para entonces llevará una protección para que solo funcione en su hardware (imagino que no tardarán en romper), de momento las versiones que hay funcionando no llevan dicha protección y se pueden instalar en cualquier PC (aunque necesitas una buena maquina). Es una versión "no oficial" que se ha filtrado desde Apple... imagino que en el eMule la podrás encontrar. Si sabes leer inglés: Build your x86 Mac Instalar Tiger en OSX Poniendo en Google "OSX on PC" salen muchisimos enlaces con información. Un saludete