Jcl

NORRRRRRRRRRRRRR No lo hagais, o podeis ir despidiendoos de la bomba de dirección rápido. En primer lugar, si eliges cualquier marca que no sea la que pone Audi (que no recuerdo, pero hasta en mi taller compraron esa especificamente para mi coche en un conce... lleva los cuatro aritos en la lata), -por lo menos- asegurate de que el liquido es del color del tapón. Existen dos generales (hay más, pero los más normales son estos dos), que son rojo y verde. Es simplemente un colorante que se le echa al aceite, pero indica la gradación para la que está preparada tu bomba (por presión, viscosidad y demás). Si la tapa del deposito es verde, echale del verde, si es roja, echale del rojo. Yo no jugaria con esto... a mi coche le echaron del rojo por error (y sin que yo me diera cuenta) y se le rompió la bomba de la dirección en 25.000Km... por supuesto, el taller se lavó las manos. La bomba de la dirección cuesta entre 500 y 600 euros. Muchos mecánicos (no uno ni dos) me han dicho que SI puede ser por no llevar el liquido correcto. Yo no jugaria con este liquido por ahorrarse unos pocos eurillos... ve a un conce y compra el liquido del fabricante.

Uhm... quizá si que se pueda lo del mando... estoy mirando en la web de Clarion, y -los hay- preparados OEM para el 206... lo mismo he mirado el manual muy rapido. Le echaré un ojo más a fondo cuando tenga un rato Gracias por la indicación!

Este no se puede... le he mirado el manual y directamente no lleva entrada por detrás para enchufarle un mando (ninguna )... a menos que vaya por el iso... pero lo dudo. Y más :)

A mi me lo hacia y era que perdia vapor por cierto manguito que tenia poros (nunca perdia agua como tal)... el nivel bajaba pero muuuuuuuuy poquito... tenia que echarle cada 3 meses o asi (desde luego, no hacia charco ni nada). Se te quita en marcha porque el agua empieza a correr y la presión se estabiliza

Ah, añado que le han regalado un radio-CD Clarion... que no es gran cosa, pero oye, al menos no le han puesto uno marca la pava La unica put*da es que no puede usar los mandos del volante, y tampoco se le puede quitar la maneta (supongo que si se podrá pero no han querido quitarselo ) Tambien llevaba puesta una pegatina de esas que simula metálico en la tapa del deposito, y como al despegarla se quedaba todo fatal, le van a cambiar la tapa entera (un detalle ) por una negra normal. Mi novia es absolutamente anti-tuning (y yo tambien si es tuning cutre de pegatinas como este )

Lleva aire acondicionado (no climatizador), pero efectivamente, solo en la salida (al estar a medio embrague en primera) se notaba un monton entre llevarlo enchufado o no (basicamente: el coche salia vs. el coche empezaba a temblequear hasta que pisaras el acelerador ) El coche es especificamente para ciudad y viajes cortitos... para los largos ya está el mio actual (y/o el proximo que venga )

No se... yo tuve un problema "gordo" con el aceite (perdía por dos retenes) y el coche iba absolutamente fatal... no aceleraba, le costaba mucho en altas... y efectivamente, cuando se calentaba iba bien. Fue solucionar el problemilla (cambiar los retenes), hacerle un cambio de aceite, y el coche como nuevo (por aquel entonces). Por eso pienso que pueden ir por ahi los tiros, pero no se... Como le toca el cambio de aceite ya, ya os contaré

Si la recticifación está bien hecha, no tiene por qué perder potencia, pero si que puede haber estado no muy fina y que haya perdido compresión... pide que te hagan pruebas de compresión a los que te la rectificaron

El Citroen ZX de mi novia ("el bala") ha pasado a mejor vida, y se ha comprado un Peugeot 206 1.4 HDI (70 CV). Aun no lo he podido llevar mucho (apenas dar unas vueltas para aparcar), pero no se, no me transmite muy buenas vibraciones. El coche tiene 1 año y pico largos (casi 2), unos 75.000Km (practicamente autovía... la anterior dueña era de Navarra y venia a Murcia muy asiduamente, de ahi los Km). Se lo han dejado en 9.200 euros, con 1 año de garantia oficial. ¿Como lo veis de precio, y que me podeis decir del coche? Bonito es, aunque un tanto pequeño... pero no se, a mi por ciudad no me ha gustado mucho la conducción... cuando lo pruebe "de verdad" podré deciros algo más. Mientras tanto, contadme vosotros!

Palomitaaaaaaaaaaaas!! Teeeeeeeeeeengo refrescos!! :blink: :blink:

Yo lo veo hasta limpio... no os imaginais la de teclados que he tenido que abrir y la de cosas que te puedes encontrar por ahi dentro. Esto tengo que hacerlo yo algún dia... en mi caso no sale más barato comprarse un teclado nuevo (mi teclado es bastante carillo): (Tengo uno en blanco y otro en negro, para cada ordenador... en el negro apenas se ve la m****, pero en el blanco... uf)

Le diré a mi padre que pregunte en el conce de aqui... lleva como 20 años comprando Renaults y todos en el conce de aqui... -imagino- que le harán buen precio :blink: Ya te diré algo cuando él me diga

Oye, no os creais... que la Scenic va muy muy bien... a mi me sorprendió muchisimo :blink: Hombre, no es un A4, desde luego, y menos con los extras que le vas a poner... pero la diferencia no es TAN TAN brutal como algunos indicais :blink: Por lo demás, yo tambien te recomiendo 2.0 TDI + extras. El 3.0 es de put* madre si haces mucha carretera reviarada (por el Quattro) y mucho puerto de montaña (en las subidas lo notarás)... pero por la zona donde te mueves, parece que harás mucha autovía y pocos puertos... con el 2.0 tendrás un consumo más reducido y no creo que vayas a necesitar demasiado el Quattro... con el ESP te apañarás :blink: Una elección genial... suerte!

Bloom, felcidades lo primero... y luego, va tocando una PulpoSport-Iberica, y como mi cumple es el Jueves tb... tocará que nos paguemos una ronda de algo :drool: A ver si la vamos preparando! Felciidades al resto tambien!

Yo quiero este: Pero con la llave también... y el coche esperando abajo :drool:

Estamos hablando de hacer eso -sin estrellarse-... estrellandose yo tambien puedo :drool:

Que no falten unas fotillos: El Honda: El Mazda: Y por supuesto, el A6: Supongo que os haceis una idea del tipo de coche que me gusta :drool:

Si es que tengo dinero para ello, el coche que más me gusta actualmente es el A6 3.0TDI... pero me queda un poco lejos de lo que puedo pagar, de momento. Estoy entre el Mazda 6 y el Honda Accord, si me lo termino comprando nuevo (que va a ser que si)... espero que me llegue para estos :drool:

A mi ayer, saliendo de Granada, al principio del puerto de la Mora, puse a 140 el coche, y por más que le pisaba a fondo al acelerador no conseguia subirlo (era una ligera cuesta arriba, si es cierto)... sin embargo luego al calentarse más (hacia la mitad del puerto) ya empezó a ir más sobrado. Quisiera achacarselo al aceite, que está bastante pasadito (llevo 3000Km de más, tengo que cambiarselo la semana que viene) y en frio puede jugar malas pasadas (al estar muy denso en frio -llevo 10W40- puede reducir la compresión del motor hasta que se hace más liquido). Yo llevo el cauda de casa, pero es un Pierburg, y los sintomas no son de cauda (ya que, cuando llevo 30-40Km en marcha, el coche va super super bien). También creo que tengo algo jodida la dichosa N75, ya que hace cascajos cuando pongo el contacto. A ver si cobro un par de cosillas y le hago una revisión general al coche (cambiar 4 neumáticos, cambiar el compresor del A/A, mirar la N75, arreglar un par de cosillas del interior y cambiar todos los filtros y el aceite)

Anoche vi un coche muy parecido al tuyo por la zona de San Anton... iba a llamar al 112 y seguirlo, pero me fijé en que no tenia las salidas de escape (si que tenia las llantas Avus)... ahora he visto que tampoco tenia la misma placa. Menos mal que no llegué a llamar al 112, menuda vergüenza... Sigo al tanto!

Yo al principio no lo bajaba... hasta que un dia no "oi" el toquecito que le di a una columna (en mi plaza de parking... es bastante complicadilla para aparcar), y segui para alante... resultado: la aleta hubo que cambiarla. Ahora la bajo para escuchar si doy toque en algún sitio (no suelo darlo, pero más vale prevenir...)

Koni da garantia de por vida creo... yo llevo un porrón de Km con ellos y siguen en perfecto estado. Se ha soltado de dureza, pero es cuestión de regularla y punto.

Eso no sirve para nada ..... la mayoria te los detectan cuando te han puesto el marco de la foto ... asi q imagina. Saludos Pues a mi la experiencia me dice que si que sirven Cual tienes? A bueno le has ido a preguntar... :blink:

Es cierto que el tempomat solo lo he probado en el Allroad (que tiene un consumo ya elevado de por si), y no funciona demasiado bien... para mantener la velocidad en diferentes elevaciones, sobreeleva bastante la velocidad del motor (y se nota mucho) y si pones el consumo, en cuanto hay una ligera cuesta arriba, se dispara durante un rato. Yo con el pie puedo tenerlo mucho más contenido aplicando apenas un poquito de presión y dejando que la inercia haga el resto. En el ex-BMW de mi socio, con el cruise control, el consumo bajaba una burrada... con el pie, el crucero a 160 andaba más o menos por los 8.5/9 litros... con el cruise control, cuando cogia la velocidad, te adaptaba las revoluciones del motor (que no van fijas según la velocidad, como es el caso del tiptronic), y el consumo bajaba hasta 5 litros a la misma velocidad. El problema es que el tempomat (al menos en manual y en tiptronic) en Audi es un añadido que simplemente deja fija una velocidad y va dando más o menos gas según si el coche pierde velocidad o no. En el caso de BMW, había (no se como decirlo) una especie de "integración" entre el cruise control y el coche y para mantener la velocidad tenía en cuenta todos los parametros (no solo que perdiera velocidad): inclinación, agarre, etc. Al tampoco estar sujeta la velocidad a un régimen fijo de vueltas, podía poner el coche si quería a 1500 vueltas en 160 y revolucionar el motor cuando le hiciera falta sin cambiar la velocidad (eso no es posible con el tiptronic). Creo que no me estoy explicando muy bien... lo mejor es que os subais a un BMW con SMG y Cruise Control, lo probeis, y mireis las agujas del consumo, velocidad y vueltas, funcionando absolutamente independientes unas de otras y adaptandose según hace falta <_<

Y... la correa del alternador? Puede que se te haya salido un poco... te afectaría a la bateria (que se te descargue), al clima (haría que el compresor no funcionara bien), y es posible que el mal movimiento de esta pudiera afectar también a la bomba del agua (recalentón). No se, se me ocurre a bote pronto, porque todo eso a la vez tiene que venir de algún sitio