Jcl

No, los cables cruzados tienen son solo de tarjeta de red a tarjeta de red. Si van cruzados por un hub (o no cruzados directos), habrá un ordenador que reciba pero no pueda transmitir (que es lo mismo que no ver nada, ya que para TCP hay que devovler la señal... solo podrá transmitir por UDP y en una sola dirección). En un switch (que no en un hub), los cables cruzados probablemente ni se vean entre si. Lo que se cruza es el Tx y el Rx (transmisión y recepción): es logico, a nivel hardware, una tarjeta recibe lo que la otra transmite y viceversa. Los hubs/switches/routers "cruzan" esto entre los distintos puertos, pero entre 2 tarjetas fisicas, no podría hacerse (o se necesitarian más hilos, que son los que llevan internamente los multipuerto).

Sip!! Tenemos que preparar ya la III PulpoSport-Ibérica... que no te preocupes, aunque no te guste el pulpo, habrá caballitos, y gambas, y de todo :drool: A ver si para Noviembre podemos hacerla y quedar todos, que ya va siendo hora... cuando termine un curro que me lleva de cabeza este mes, a ver si me encargo yo de organizar algo :clap1:

Ya, por eso digo, que yo ahora la dejo puesta y sin más (ni super-glue, ni nada de nada)... si me la roban que me la roben, pero que no hagan destrozos. Por lo que vale la antena, prefiero que se la lleven a que se carguen algo. En tu caso, creo recordar que la tenias plateada y quizá por eso te cueste algo más cara (aunque no creo que pase de 20 euros), pero vamos, que por los 12 euros que cuesta una antena (una normal negra) incluido el soporte, no me caliento yo la cabeza... mejor que se la lleven

Una antena con el soporte vale... 12 euros <_< A mi me rompieron el soporte (un dia que tenia la antena quitada y dentro), y ahora la dejo puesta siempre... si me la roban tengo otra (la anterior), y si me la vuelven a robar, pues ya compraré otra... pero paso de que me vuelvan a romper el embellecedor.

Yo eso lo he visto en dos S4... lo hacian cada vez que arrancabas <_< En un TDI nunca... quizá necesite una puesta a punto el avance de encendido o algo asi.

Si es blanco-azulado... es el aceite. Probablemente esté en malas condiciones y no esté haciendo bien el arranque en frio... que se lo revisen.

Primero, asegurate de que las dos tarjetas de red del sobremesa (la wi-fi y la otra) estén en diferentes subredes (de IP) Por ejemplo, si la máscara de subred es 255.255.255.0, puedes poner uno en 192.168.0.x y otro en 192.168.1.x (eso ya serían dos redes diferentes para la máscara de red). El cable de red tiene que ser cruzado (aunque si ya te funciona el acceso a internet, doy esto por hecho), si no tiene que pasar por un hub o switch. Para saber si es cruzado, mira los dos extremos del cable de red y fijandote en los colores de los hilos, puestos en la misma posición, tiene que haber 2 colores cambiados. Luego simplemente, asegurate de que el usuario con el que usas el ordenador se llame igual en los dos ordenadores y tenga la misma contraseña (si no, no funcionará). Por último, en el explorador, ve a Herramientas -> Opciones de Carpeta, y en la ficha "Ver", baja hasta abajo y desmarca (en los dos ordenadores) "Utilizar uso compartido simple de carpetas"... quitalo por mucho que ponga recomendado, no da más que problemas. Despues de eso, reinicia las dos máquinas. Comprueba si ya se ven los dos ordenadores y puedes acceder del uno al otro.

A mi el Subaru nunca me ha parecido especialmente impresionante en cuanto a estética (ni interior, ni exterior). Pero vaya, desde luego, no es la estética lo que va a vender de este modelo <_<

Quien pudiera... <_< Yo no entiendo como alguien puede ver 450cv -escasos-... sea para el coche que sea (excepto si es un F-1 o un coche para el Pikes Peak o algo asi ) Yo si le pusieran 300 me pareceria ya un bombazo :drool: El CLS 500 de mi socio, con "sólo" 315cv, a 260Km/h (corta electrónicamente) va a 3000 vueltas en 7ª... vale que no es para la velocidad punta para lo que son los cv, pero vamos, era una forma de decir... que sobran los Cv por todos sitios, para un coche de calle (y el S8 lo es).

bonitooooooooooo <_<

Yo no meteria uno con código... los del código tienen el problema de que es fácil verlos (cuestión de seguir los cables desde el interfaz hasta el susodicho). Un corta-corriente es tan fácil de saltarselo como hacer un pequeño puente (cosa de 5 segundos) y la unica ventaja a tu favor es que lo tienes escondido

Yo ya lo he comentado en un par de ocasiones, a mi no me molesta que haya posts de noticias, pero creo que deberian ir comentados, y no solamente copiados (en idioma extranjero la mayoria de las veces) o -peor aun- simplemente enlazados. Generalmente los posts que son simplemente un enlace ni me molesto en pinchar en ellos (y a los pocos que lo hago, suelen estar en alemán, con lo que no me entero un carajo ) Vamos, que está bien tener las noticias, pero lo que mola y "crea debate" (que para eso es el foro) es la opinión de esas noticias de cada forero. Solo mi opinion, claro

Yo conocia a un chaval en un restaurante, y habia un mendigo que TODAS las noches iba a cambiar alli las monedas, y sacaba entre 60 y 100 euros al dia (eso es un montón de pasta). Yo tengo claro que según en que sitios, merece la pena ser mendigo

Yo he podido subir en los 2, y a mi particularmente me gusta más el Phaeton... ... lo que si que es cierto, es que a nivel de marketing (para la calle, vaya), no es lo mismo gastarse 100.000 euros en "un volskwagen", que gastarselos en "un Audi", y creo que por eso el A8 se lleva las ventas. Conste que el A8 me encanta, pero entre los dos modelos, me quedo con el Phaeton

*sigh*

Aun no lo he podido calcular... pero el consumo es minimo. Por ciudad no creo que pase de los 5 litros y en carretera si llega a los 4 me asombraría. Cuando lo calcule te lo digo con más exactitud

Lo de las ventanas se hace subiendo hasta arriba, soltando el boton, y pulsando de nuevo manteniendolo como si fueras a subirlas, durante un par de segundos (o bien al contrario, bajando los cristales, soltando y luego manteniendo como si estuvieras bajando). Saludos! :clap1:

Gracias chicos :clap1:

Casi con seguridad te diria que es la RAM... no te fies de invertirla y que haya instalado, cualquier dia te puedes llevar una sorpresa. Es cuestión de que al leer o escribir en la RAM pase o no por la zona defectuosa, y puede que al invertirla hayas hecho que todavia no pase, pero eso no tiene por qué indicar que está bien. Cuidadin con ello

Es tal y como te ha dicho ziggurat... lo "raro" es ver que el motor sube de vueltas hasta unas determinadas, y luego durante un rato (y si vas en llano y sin pisarle demasiado al acelerador) las vueltas se quedan paradas mientras la velocidad sube.... cuando el coche tiene suficiente inercia para mantener esa velocidad, las vueltas bajan (suavemente, no como en un cambio a marcha alta) manteniendo la velocidad. Si alguna vez has llevado una scooter con variador continuo (practicamente todas las que no llevan "marchas") y con aguja de revoluciones, sabrás a lo que me refiero

Yo lo que necesito en los limpias del A3 es velocidad regulable (lleva tan solo 3 velocidades)... las veces que suele llover por aqui, es suficiente para que la primera velocidad (barrido cada unos pocos segundos) sea poco (se mojan mucho los cristales) y la segunda (barrido lento continuo) sea excesivamente rapida (y acabe haciendo ruido por arrastrar en seco), asi que generalmente tengo que ir dandole yo a la palanquita... un coñazo oye.

Si, si, tenía que haber puesto "distribuidor" entre comillas No me refiero a potencia del motor... en realidad, lo que no soporta es un par muy elevado... la cadena se acaba rompiendo (aunque, como ya dije, no deja de ser una obra de arte en cuanto a la quimica de la aleación)... las de las scooters eran simplemente correas, pero claro, el par al que trabajaban era mínimo (y aun asi se rompian, pero muy poquito). Esto es lo que Audi ha conseguido por primera vez en un coche de alta potencia (que no se rompa la cadena). Me parece que el proximo será un manual... no me llega el presupuesto ni para un Audi En efecto, como ya he dicho, este tipo de variador es el mejor que puede existir para cualquier clase de vehiculo, siempre que se superen las limitaciones fisicas para cada coche concreto, pero *de momento*, no se han superado lo suficiente para ser un cambio que pueda reemplazar al tradicional (sea robotizado -automático- o no) en todos los coches. Y a mi particularmente, es eso lo que me da un poco de miedo. A eso me referia en el post, y siento si se ha entendido de otra manera

Y cuanto pides :cry1: Depende de la clienta supongo (o del cliente... todos sabemos que todo tiene un precio! )