ttoni

El conector en principio es el mismo, pero tienes que intercambiar los cables de los intermitentes con los de la marcha atras. saludos

La respuesta ha sido rapida, pero el titulo del post dice, par de apriete del colector de admision, y ese que poneis es el colector de escape. saludos

Hola charca, una pregunta, aunque te marque ese fallo, ¿el coche funciona todo bien? me refiero al motor, si todo funciona bien igualmente, o te entra en averia o algo? Un saludo

Hay algun SAAB que tambien lleva 5X112, ya que yo cuando compre el mio llevaba puestas unas llantas de un saab. saludos

Resi, de momento no te alarmes, casi seguro que has rajado un manguito, y no tira porque el coche entra en modo de proteccion. Yo ya llevo 2 rajados. saludos

Hola resi, hoy me parece que he visto tu coche, puede ser que estuviera aparcado en la avenida ave maria? saludos

Es bastante habitual que se rompa la membrana en ese turbo, lo que en los talleres normalmente cambian el turbo entero, buscando se encuentran sueltas esas membranas. saludos

La suspension es una cosa muy personal, pero yo voto por muelles eibach y amortiguadores bilstein, y muy importante, que los muelles esten homologados para poder meterlos en ficha. saludos

Eso que señalas con la flecha, es el embrague del compresor, hay dentro unas bobinas que hacen de electroiman y un cojinete, el ruido lo mas probable que sea del cojinete y se puede cambiar, aunque tambien puede ser que cuando clava el compresor, suene algo de dentro del compresor. Que el compresor no gire siempre continuo, puede no ser culpa de el, puede que desconecte por sobrepresion en el circuito o por algun otro motivo. saludos

Pues la hoja de los nuestros, puede en segun que casos no ser de gran ayuda, mas bien al contrario. Por ejemplo en mi caso, solo llevo airbag de conductor, y segun esa hoja, tambien llevo de cortina, eso podria ser un impedimento para cortar segun que parte del techo. saludos

¿Supongo que estaran preparados por si pasara el ave por alli no?

049919563B

Izan, el del nivel del lavaparabrisas no lo conectes a masa. saludos

Bandio, yo buscaria un cuadro sin can-bus y tienes que cablear el conector que te falta, mini quedada con corrado y lo solucionamos. saludos

correcto!!

O sea Toni, hay que montar el sensor y cablear hasta el cuadro y de ahi iria al conector rojo de la maneta del FIS???uffffffff..yo he montado el cuadro nuevo pero no he montado la maneta porque tengo un problema de s..ualidad no resuelta :wub: con un tornillo de anclaje del airbag en mi volante, y cuando lo saque montare otro volante y la maneta. Estaria tremendamente agradecido si pudieramos quedar con Victor y mirar el tema, ya que si lo teneis mas por la mano, lo hacemos en un momento. Saludos y Gracias Estaria bien, si a Victor le parece bien, podemos quedar y montarlo en un rato. saludos

Enhorabuena por tu paternidad. saludos

Aqui se puede ver mas o menos el sensor montado. saludos

Primero de todo, pido disculpas porque ultimamente no puedo estar muy activo por el foro, y hay un forero al cual todavia tendria que enviarle unas cosas. El sensor que hace falta para que marque la temperatura del aceite es la referencia 049919563B, y hay que montarlo en el portafiltros, si os fijais el portafiltros por la parte de arriba ya tiene las roscas hechas para los sensores. Y no hace falta ningun adaptador de nada, va directamente roscado. saludos

Yo apuesto por algun tubo de sobrante del gasoil, en concreto por el tapon del ultimo inyector.

Su cuadro es mas antiguo, va con dos conectores de 32, uno de 20 para el fis, y uno de 4 para la temperatura de aceite.(Hablo de memoria). saludos si, lo que te importa es el de 20 pines del fis y el de 4 pines para temperatura de aceite, Rectifico, no son de 32 pins son de 26. saludos

Su cuadro es mas antiguo, va con dos conectores de 32, uno de 20 para el fis, y uno de 4 para la temperatura de aceite.(Hablo de memoria). saludos

Ese precio, es si te lo hacen por obd? o si hay que abrir la centralita y cambiar los chips tambien? saludos