ttoni

Para quitar los emblemas traseros, o los que sean, para no rayar la pintura, se quitan con hilo dental, luego se le da pulimento y como ya han dicho depende como este la pintura, se notara mas, menos o casi nada, si no os gusta como queda pues volveis ha enganchar los mismos. Un saludo

Como bien dices, montar por montar se puede montar practicamente cualquier cosa, pero sinceramente yo montaria otro AFN, si quieres algo mas, le pones un turbo 1749VA de un AVF, que practicamente es quitar uno y poner otro, y si quieres colector de admision de AVF y repro, con esto vas bastante bien y sin complicaciones. Para montar un 115 (AJM o ATJ) que estos ya son bomba injector, tienes que cambiar la centralita y instalacion electrica del motor, casar el immovilizador o anularlo, las centralitas de los PD, tienen canbus y al no ser que tu AFN sea de los ultimos, tu coche no tiene canbus. Tambien tienes que montarle un radiador de gasoil para el retorno de gasoil. Los pd, tienen una bomba de gasoil en el deposito para bombear gasoil hasta la bomba que llevan adosada en la culata, la solucion pasa por buscar una bomba de baja presion (0,5 bar), y montarla en serie en el tubo de gasoil que viene del deposito, o cambiar el deposito por el de un AJM. Una vez hecho el cambio de motor, tienes que incluirlo en la ficha tecnica para ir legal. Con esto no es que quiera meterte miedo, yo mismo estoy valorando esta opcion, pero es mas sensato montar otro afn. Un saludo

¡¡FELIZ NAVIDAD A TODOS!!

Desmontas la guantera y la parte de debajo del volante, y las tiras van con grapas igual que las de las puertas. La parte de la consola central no hace falta desmontarla. saludos

Bienvenido al foro, desde tu pueblo casi debes oir rugir los motores del circuit de catalunya. :crying_anim: Un saludo

Yo,veo que te falla una cosa para que la insalacion este mas completa, y es que te falta conectarle la kinet para quedarte un poco mas con la gente que te vea jugar. saludos

MUCHA SUERTE!!!!! Veras como mañana nos vienes dando una buena noticia. saludos

Muy guapo el coche, me parece que eres el unico en el foro que ha llevado a acabo el look RS4 en un sedan, la bajada de suspension no es que le haga falta, es que en tu caso es imprescindible, si no estropea el resto del trabajo asi tan alto. Que asientos has montado para haber tenido que quitar esos que llevabas? saludos

Haz una limpieza interior del motor con motul engine clean, y ponle 5W40 sintetico. saludos

muxas gracias ya lo descubri esta tarde que tuve pro ando a ver y he consegido que tambien suban en autamico, que viene capado de serie por seguridad para los crios, a ver si mañana pruebo cn el mando a ver q acen se me olvidava al cortar las ventanillas traseras se apagan la luz de los pulsadores traseros?? Creo que si, mañana me fijo a ver.

Solo aclarar una cosa, llevamos dos ventiladores, uno es viscoso y el otro electrico, mas que nada porque veo que cada uno tira por un lado. Que nos diga exactamente cual de los dos es. saludos

Tendrian que subirte las cuatro ventanillas cuando cierras con la llave saludos

David para empezar tienes la bandeja llena y no puedo enviarte mensajes. El cable que hay que pasar por el interruptor para bloquear los elevalunas traseros, es el rojo/gris que viene de los pulsadores traseros. saludos

Muy buenas, es mi primer post, mi nombre es Rafa. Saludo a este foro que hace poco que lo he descubierto y está "full equip" Tengo el mismo problema que vosotros, ayer lo tuve arrancado en casa y calentaba bien. Si note que al apretar con la mano los tubos se notaba como si tuviese poco líquido dentro, pero en la botella de expansión el nivel es correcto, quizás tenga que purgarlo. El problema viene cuando en carretera no calienta nada de nada o muy poquito, unas veces más y otras menos. Que es lo que te hicieron con las tranpillas? Lo pregunto porque ayer comprobando la temperatura de los dos tubos que van al radiador interior, estaban bastante calientes los dos, con que descarto que el radiador esté atascado. Por cierto, mi coche es un A4 Avant 1.8 125cv del 97. Muchas gracias Si en parado te va bien la calefaccion y en marcha no calienta demasiado, fijate si en parado la aguja de la temperatura marca bien y en marcha baja, si es asi podria ser el tipico problema del termostato abierto. saludos

Bienvenido al foro, entra, poco a poco ya nos iras conociendo. saludos

Es para darle emocion al post, asi te lo lees hasta el final.

Bienvenido, has comprobado la instalacion electrica que va a la valvula que este bien, que no tenga ningun cable cortado?

El filtro de aire no hay que tardar tanto en cambiarlo, el mantenimiento mas correcto de los que habeis puesto es el de Portugues Saludos

Depende la potencia que quieras alcanzar, la lista de modificaciones y accesorios para ese motor es muy amplia. saludos

Enhorabuena por tu nuevo cargo y responasbilidad. saludos

La verdad es que quedan muy bien estas llantas. Dan ganas de liarse la manta a la cabeza y hacer una locura, pero hay algo dentro de mi que me dice, calma que ya estas bastante liado. saludos

¿Pero tu coche no es un tdi? Pues desmonta el catalizador, lo vacias y lo vuelves a montar, y ya esta, sin problemas para la itv, ni vas ha hacer mas humo por eso ni nada, lo unico que le vas ha hacer un favor al motor. saludos

Correcto, yo tambien los llevo conectados a la guantera.

Pero todos los RESTYLING son iluminados. TTONI mañana sale lo tuyo, perdona la tardanza.... :crying_anim: Muchas gracias Carlos :ranting2:

No es dificil, sacas unos y pones los otros, salen estirando, y los cables, uno a masa y el otro al de iluminacion. Yo tengo instalados los dos pequeñitos, el de enmedio aun no, porque tengo que volver ha hacer el soporte del reloj de la presion del turbo. saludos