ttoni

Bloque y culata son los mismos, cambia turbo, inyectores, bomba, centralita y alguna tonteria mas. saludos

Hola bienvenido al foro, enseñanos una foto del turbo y te diremos que es. saludos

Extraer la centralita, cambiar algun rele, pasar cables hacia el interior del habitaculo, etc... ¿Que es lo que necesitas reparar? saludos

Quita y pon, el nuevo llenalo de gasoil antes de ponerlo. saludos

Bienvenido de nuevo, me alegro que hayas encontrado una nueva montura en aparente buen estado. saludos

Esa tapa si quieres puedes abrirla, solo es una tapa, dentro te encontraras la centralita y unos reles. saludos

Sacalo y mira la referencia para ir seguro, no todos son iguales. saludos

No es que sea 100X100 necesario, pero una vez este montado no sabras si ha quedado adelantado o atrasado, eso quiere decir mas humo o menos humo, mejor o peor respuesta del motor, etc... La mayoria de talleres supongo que no lo hacen, pero si quieres hacerlo bien hay que hacerlo. saludos

Haber que creo que lo estais liando un poco, primero poner el cigueñal en su punto mirando por la ventanita que hay en la caja de cambio, una vez puesto en su punto se usa un util para bloquear el piñon del cigueñal y que no se mueva. Luego bloquear la bomba. Luego poner/bloquear el arbol de levas con el util por la parte de atras. Ahora estan los tres puntos en su sitio, ahora tocaria aflojar la polea del arbol de levas, pero no el arbol de levas, solo la polea de delante. Luego se monta toda la distribucion, correa, rodillos, tensores, etc... Tensas la correa un poco, aprietas la polea del arbol de levas y acabas de tensar la correa. Con esto consigues que todo este en su sitio, pero esto no quiere decir que este a punto. Ahora tienes que enchufarle el vagcom y mirar el timing, en un AFN un valor bastante optimo seria entre 60 y 70 (No pasarse de 70 o podria haber problemas de picado), si no esta dentro de estos valores, hay que aflojar un poco la bomba, y moverla hasta que nos de el valor adecuado. Es recomendable cambiar el piñon del cigueñal y la bomba de agua al hacer distribucion. saludos

Yo creo que tiraran un poco para atras, con las motos ya lo han hecho. saludos

Si la medida de neumaticos es equivalente y no modificas el ancho de vias, no hay que incluirlo en la ficha, en el nuevo reglamento no esta considerado ni reforma, segun mi conversacion con el ingeniero de la itv, y me lo enseño de su ordenador que tenia alli el nuevo reglamento. saludos

Yo montaria un 5W40 100X100 sintetico de calidad y a partir de ahi veria si gasta o no aceite. saludos

Bienvenido, para el tema de que no se apaguen las cortas al encender las largas, habia que cambiar un cable de los que llegan a la maneta, me parece que habia algun brico por el foro. saludos

Haber si se colgar el enlace, por aqui hay uno que los monto. elevalunas saludos

Si no quieres complicarte la vida, cambia todo el mecanismo junto con el marco de la ventana. Para la instalacion, haz servir el esquema del elsawin o del autodata. saludos

Si le marca velocidad y el coche no se mueve, no es el embrague, mirate las homocineticas que alguna debe estar rota. saludos

Yo la compre en una tienda de recambios en Girona, pero me parece que es una marca bastante comun,pregunta en alguna casa de recambios o en alguna rectificadora. saludos

Si la correa se ha salido o roto, seguro que has doblado valvulas. A mi me paso que se me salio la correa, y lo que hice fue poner una culata nueva, ha la parte de los pistones y bloque, no le paso nada. Yo la puse nueva de la marca AMC y salio bastante bien de precio, ya lleva 7 o 8 años montada y perfecta. saludos

No es ese el documento que nos hace falta de eibach, el que hace falta ya lo tengo yo. saludos

Corradovr6, no te preocupes que lo de tu coche no es ningun problema para incluirlo en la ficha tecnica, te he enviado un MP. saludos

jajajajajajajaja na no pasa nada ,se quita y se pone al salir de alli :laugh: y si ,es verdad yo noto que va demasiado agachado de alante ,deve de ser el reloj !!! Hola, solo una curiosidad, ¿donde llevas el reloj para que te hayan llamado la atencion? saludos

Yo te doy mi modesta opinion, en el proximo cambio, limpiaria primero el motor con motul engine clean, (o algo similar), le pondria un 5W40 100X100 sintetico, a ser posible algo mejor que el repsol, y no le pondria ningun aditivo. Si usas 5W40 y todo va bien, no veo motivos para cambiar de viscosidad. Si tienes problemas de consumo de aceite y cambias a 10W40, posiblemente seguiras teniendo el mismo consumo de aceite y estaras menos protegido en frio. Si tubieras problemas de consumo de aceite tendrias que buscar un 40 alto o un 50 bajo y probar. saludos

En itv, si la medida es equivalente, no es reforma, palabra de ingeniero con el manual en la mano. saludos

Me parece que el forero corradovr6 las lleva montadas, pero creo que con separadores porque tienen diferente et. saludos