ttoni

Hola, como que llevamos varios dias debatiendo el tema de las reformas que llevamos en nuestros coches respecto a la nueva normativa del 15 de enero de 2011, ayer fui a informarme sobre algunas de las reformas que llevo en el mio. Como que no queria llegar a la estacion de la itv y simplemente decirles llevo parachoques de S4 y faros restiling, ¿que tengo que hacer?, pues me hice un informe bien detallado con fotos y referencias y copia de los despieces del etka de las diversas modificaciones. Una vez con esto ya voy preparado para poder explicarme bien o que me entiendan lo mejor posible. Llego a la itv y hablo con el ingeniero de la estacion, le enseño la informacion de cada cosa, y el me explico que necesitava para poder incluirlo en la ficha. En el caso de los muelles eibach, lleve la resolucion de la generalitat de catalunya, departamento de industria, en el que ponia que los muelles eran aptos y tal para mi vehiculo, y el certificado de montaje del taller. Para el resto de cosas me dio un papel, es un documento que se llama -declaracion responsable-, que una vez rellenado con mis datos y los datos del vehiculo, explicas las modificaciones efectuadas. Es una declaracion de que las modificaciones efectuadas han sido efectuadas antes del 15/1/2011. Todo esto fue el Jueves, el ingeniero me dice que tengo tiempo hasta junio para poder incluirlas en la ficha, pero como veo que todo va viento en popa, decido seguir adelante y acabar cuanto antes. Hoy viernes, vuelvo a ir a la itv con toda la documentacion rellenada y con el vehiculo para que lo vea el ingeniero. La operacion ha durado mas o menos una hora, se ha mirado que todo estuviera montado correctamente, que todo funcionara bien y ha rellenado sus informes. Una hora y media despues, salia por la puerta con la documentacion. He incluido en la ficha, los muelles, parachoques, las taloneras, los faros delanteros y los pilotos traseros. El precio total ha sido 38.91 euros. Y me veo en la obligacion de decir, ya que siempre hablamos del trato recibido en las itv's, que en mi caso, tanto la secretaria que me ha atendido, como el ingeniero, el trato ha sido correctisimo y muy amables. saludos

Estoy con klctin, apuesto por el inmovilizador, cuando se apaga el motor, no te parpadea en el cuadro la luz del immovilizador? saludos

Yo cuando conecte el fis al sensor de temperatura, no me marcaba bien la temperatura. Y eso que hice servir los esquemas del Elsa. Lo que hice para solucionarlo, aunque pueda no ser lo mas catolico, fue poner un sensor aparte para el cuadro, dicho de otra manera, llevo dos sensores de temperatura, el que ya venia para el climatizador y otro aparte solo para el fis. saludos

Esta muy bien, ahora unas llantas le harian falta. Yo creo que cuando montamos los parachoques de S4 y tal, como que encaja todo bien y queda como si fuera oem, pues todo y estando diferente no desentona el conjunto, a mi por los parachoques nunca me han dicho nada, ahora veremos la proxima. saludos

Que la he pasaoooooo tio jaja, he suvido un par de cutrefotos con el movil Ahora toca hacer un reportage en condiciones saludos

David, lo unico que va a pasar cuando vean tu coche, es que se van a quedar flipando y nada mas. <_< saludos

Yo llevo 5 itv's llendo con el coche tal y como esta ahora mas o menos, y en la penultima me dijeron que los faros que llevaba no correspondian con el año de mi coche, que tenia que meterlos en ficha, yo despues de explicarle mis argumentos al chaval, el me dijo, bueno, si no se da cuenta el ingeniero que tiene que firmarme la targeta, yo te dejo pasar, y asi fue. El mes que viene tengo itv, pero quiero ir primero esta semana a preguntar, para no llevarme ninguna sorpresa el dia que me toque pasarla. saludos

En la seta que hay encima de la culata salen dos tubos, uno se va para la admision y otro para el bloque. Pues el que se va para el bloque a medio camino hay un filtro que es para separar el aceite de los gases. saludos

No gas en el circuito-> No presion en el circuito-> No clava la valvula trinaria-> El compresor no se pone en marcha. Lo mas probable que no tengas gas, o que no funcione la valvula trinaria. saludos

Piensa que por ese tubo que se ha salido, entra aire sin filtrar, asi que puede no pasar nada como que entre algo de porqueria y sea peor el remedio que la enfermedad. saludos

Anda, al final nos vamos a juntar todos en este post, y en Pau con malas ideas en la cabeza. saludos

Mira te aconsejo que quites la guantera de debajo del volante, despues de eso veras reles y una pegatina con conectores que pon 75X 30 y tal, conecta hay en el 30 que es directo de bateria. + 1 que mania todo el mundo con pillar de la bateria con lo limpio que es hacerlo desde la caja de fusibles ¿Todo dependera del consumo que vayas a necesitar, no? saludos

Si no me equivoco, creo que fue portugues el que puso el enlace de ebay donde lo vendian, y si no a cambiar la caña entera. saludos

Puede ser el tipico fallo de la valvula que va en el turbo, que es la que hace mover la geometria, en ese modelo es bastante habitual que se rompa la membrana que hay dentro y entonces no se mueve la geometria. saludos

Antes de cambiarlo abrelo como puedas, y repasa bien todas las soldaduras del conector y todas las que se vean feas. saludos

Te ha costado encontrarlos pero ahora ya esta, ahora a pensar en otra cosa. saludos

Yo por lo que leo en otros foros, parece ser que 300cv los aguanta bastante bien el 1.8T. saludos

Es que somos muy poco detallistas, feliz cumpleaños Carlos. saludos

Cuando este acabado mejor, saludos

SIN PINTAR, Y ENSEÑANOS YA EL COCHE!!!! Saludos

Pues esperaros que vean el mio en marzo que le toca la itv Lo mas visible: parachoques, taloneras, faros y muelles. Un poco menos apreciable pero que hay estan a la vista: Frenos 312mm Y como me toque alguno que entienda un poco aunque no se aprecie mucho, tendria tambien que llevarlo incluido en ficha: Turbo, injectores, bomba y centralita de motor. Al final un dia hare un pensamiento y lo incluire todo en la ficha no sea que tengamos algun disgusto. saludos

Por los sintomas casi seguro la bateria, saludos.

mirate esto saludos

Desde la centralita del ABS del pin numero 46, sale un cable de color verde/blanco, que se va al conector T10b pin numero 2, (T10b es el conector de 10 polos, naranja, estación de acoplamiento montante A izquierdo), luego se junta con el resto de lineas K del coche para ir a parar al conector de diagnosis. Durante ese trayecto en algun punto debe estar interrumpido/desconectado el cable. saludos

Si no me equivoco hay quien monta los brazos del B6 o B7 para montar las escobillas del limpia porque les gusta mas el enganche, pero en nuestros brazos tambien se pueden montar, yo hace mucho que las llevo montadas en bosch. saludos