davis

Hola compañero. Por lo que dices parece algo de suspensiones o algo así.En principio no parece grave, y la verdad que para dar con el "fallo" no es fácil.Yo esperaría a que lo hiciera más a menudo y luego llevarselo al concesionario.

Eso se quita modificaciones la electrónica del motor,tiene un mapa que lo controla.

El ruido igual,no noto nada. Si metes downpipe tendrás que modificar la electrónica del motor,sino te dará fallo y te entrará el modo protección.

Yo se la tengo montada,es fácil si tienes un elevador para poder trabajar por abajo.

Eso no creo. Las actualizaciones de sw se hacen para corregir o mejorar algo,pero eso no significa que la anterior no funcionase mejor o peor. Lo tuyo es más bien fallo de algún componente del clima y me parece raro que si lo llevaste a varios sitios ningún diera con el fallo.

Pues ya nos contarás que tal,tu seguro que los pones antes que yo.

Pues espero que te vallan bien,porque yo tengo también unos iguales para montarselos también cuando llegue a casa.

No es lo mismo inspección que mantenimiento. Ahí lo que te indica es que te faltan 29 días para una inspección ok,lo del mantenimiento lo tienes aún bien.

Opino lo mismo,yo también la tuve y más de lo mismo.

El en modelo A4 se desbloquea y bloquea a distancia con la aplicación de myAudi.

Pues ya nos contaras pero creo que has acertado. Yo los probé en otro modelo de coche,un golf 6 y la verdad que me gustó muchísimo tanto en confort como en dureza,diría que son perfectos para mi gusto. Yo cuando este por casa me pediré los B8 también.

Si te va bien no veo necesidad de hacerle nada,solo si veis que no va bien. Por ejemplo yo as actualice el sw del cambio,y con el nuevo sw era muy brusco al arrancar. Hice el ajuste básico y quedo perfecto.

En Brea Herves de Santiago de Compostela,es el único concesionario de audi que tenemos ahí.

Tenemos un post abierto con este tema del aceite del cambio. Si lo leéis veréis que no os miento, ahí está la factura del concesionario oficial de audi.

El vagcom o el odis lo hace,el resto no estoy seguro, pero me parece que no. Esos elm 327 y otros parecidos solo te servirán para ver errores.

Lo puedes hacer cuando quieras, y para saber la temperatura del aceite lo miras directamente con el vagcom. El mío es s-tronic.

Encontré esto,espero que os ayude.

Otra cosa,la temperatura del aceite del cambio no puede superar los 50 grados, si los supera te dará un error. También me acuerdo que lo intente hacer con el obdeleven y no pude.Todo empezaba bien pero a los 3 o 4 segundos salía un error. Mi consejo es que lo hagas con el vagcom,el te guiará de lo que tienes que hacer,porque para que comience te indica que debes pisar el acelerador para confirmar la operación.

Yo lo hice 2 veces,una al comprar el coche y otra después de una actualización de sw del cambio. El ajuste básico se realiza con el coche encendido y la palanca en posición P. Todos esos detalles te los indica el vagcom.

Vamos al canal 2( electrónica de la transmisión) Ajustes básicos,te pedirá un código, ahora mismo no lo se porque no estoy conectado,pero si estáis conectados con el coche os lo darás el propio vagcom.Despues de meter el código os saldrá un menú para hacer el ajuste al cambio. Os estoy hablando de memoria, ya que no tengo aquí el coche ni el vagcom,estoy en Sudáfrica por trabajo. El propio vagcom os irá guiando para hacer el ajuste básico,y cuando empieze el motor se revolucionara solo,y escuchareis unos ruidos en la caja,eso significa que esta ajustándose.

Pues si tienes el vagcom o el obdeleven lo puedes hacer. Si nunca se lo has echo, seguro que al hacerlo el cambio irá mejor y sin ruidos. Un ajuste básico es volver a ajustar el cambio con la diagnosis,y se hace fácil. Que tienes,obdeleven,vagcom...?

272€ creo recordar mi última vez.

Pues el mío siendo el mismo motor,3.0 tdi 245 cv.

Probaste a hacerle un ajuste básico a la caja de cambios?

Correcto,todos los 245 son s-tronic y tracción Quattro,no los encontrarás de otra manera.