davis

Como que nada? Estas seguro que no? Con que lo intentaste desactivar?

Poder claro que se puede.

Yo probé varias, y te puedo asegurar que son todas iguales,unas duran unos meses más o menos,pero al final igual. Pero bueno a lo mejor tu encontraste las buenas,yo aún no.

No se cuanto tiempo llevas con ellas,pero vas a tener el mismo problema que todos, parpadearan y las w5w se te romperán por el casquillo. Si las quieres buenas tendrás que ir a marcas buenas, las chinas echan poco tiempo.

Yo llevo cuatrizona, por la codificación te puedo ayudar, ese no seria el problema. Sigo sin creer que sea muy difícil el cambio, esta claro que lo de codificar si se necesita pero todo lo otro no se. Si tienes oportunidad de poder uno digital prueba, eso sale tirando de el y lleva 2 conductores creo.

Yo te ayudaría encantado,pero no estaré por casa hasta marzo. Si tienes obdeleven o vagcom lo puedes hacer tú mismo,es fácil y si tienes dudas te podremos ayudar aquí.

No te lo puedo asegurar al 100% pero yo creo que cambiar el clima tuyo por el digital y listo.Prueba a sacarlo y mira cuantos conectores lleva el tuyo y luego otro que mire a ver los digitales. Si estuviera por casa te miraría el mío.

Ya se que no es tu caso,pero yo tengo por casa un interface para las cámaras delantera y trasera,si a alguien le interesará que me avise.

Correcto, ese es el negativo.

Se sabe algo más de este tema? A mi me salto el aviso un par de veces,pero se va a los pocos segundos.

Correcto compañero, de todos modos puedes descofigurar cosas con el obdeleven,ten cuidado igualmente antes de cambiar nada. Como decimos aquí, antes de cambios sacas fotos de como esta por si quieres volver a ponerlo otra vez igual. Un saludo.

El obdeleven no creo que actulize eses sistemas, te dirá que tienes actualizaciones para ellas y que puedes pasar por audi para hacerlas. Actualizar una unidad de control como por ejemplo la ecu motor tiene mucho peligro, incluso en los concesionarios no se hacen responsables de si se bloquea.

Feliz navidad a toda a esta gran comunidad. Un abrazo

Como no sean lisos vas a tener problemas en la ITV,te lo digo por experiencia.

No tiene nada que ver el cambio de aceite con la inspección, el aceite toca cuando toca(por km, por tiempo o por calidad)y la inspección toca después de hacerla por tiempo otra vez,después de hacer la última inspección pues otro tanto. Lo que no se es si se pueden cambiar los días de la próxima inspección, total que aún que se pueda no te va cuadrar,porque el aceite lo cambiamos siempre un poco antes o la calidad baja y ya te va variando el próximo cambio jeje. En el mmi se puede resetear el cambio de aceite, el de la próxima inspección no lo se se.

Pues con el obdeleven lo haces,tienes que resetear el servicio de inspección.

Si,y los s-tronic también. Si miras el brico verás que hay que girar la pieza de plástico 90 grados. La razón es porque los nuevos llevan el pulsador de frente,y los viejos lo llevan lateral.

Es un s-tronic pero imagino que el sistema será igual para todos.

Para mi gusto queda mucho más bonito,a otros le gusta más el antiguo pero a mi no. Este es el resultado con hidrofusion en el aluminio.

Ahí sólo tienes errores intermitentes,nada importantes.Borralos y listo. Del tema de los tirones yo lo que haría es un ajuste básico a la caja,lo puedes hacer con el vagcom, lo más seguro es que desaparezcan y listo. Si los tirones siguen entonces ya miraría de llevarlo a algún lugar específico de cajas.

Al compañero simo 12 le queda el navegador enganchado porque estuvo cambiando cosas en el módulo 5F y en el menú verde,por eso no le inicia el navegador.Seguro que cambió alguna configuración o modificó algun bit,eso fue lo que me comentó por privado y por eso digo que no sirve lo de resetar.

Los cambios que se hacen con el vagcom o desde el menú verde se quedan grabados,es decir que no vuelven a no ser que lo vuelva a deshacer. Lo de restaurar de fábrica sólo te pone tonterías a su valor de fábrica (volumen,intensidad de luz...)vamos que no.

Esta es la mía,MMI TOUCH HIGH del 2012 .

Tienes que resetear el GEMMI y volver a instalarlo, esto desde el menú verde,yo lo hago así y vuelve a funcionar todo ok.

En estos modelos A6 solo hay 2 tipos de cuadros, los que tienen el FIS en grande como el tuyo y es en color,luego están los que tienen el FIS en pequeño que no es en color. Yo el FIS pequeño solo lo e visto en el coche de un amigo hace tiempo, y la verdad ya no me acuerdo mucho de como era.