davis

P1001 es la actualización del MMI,tampoco tiene nada que ver con el software del cuadro.Lo que tienes que actualizar el software del cuadro de instrumentos para poder tener el laptime.

Si buscáis TSB:2033806/7 veréis lo que dice audi para la reparación. https://www.audiworld.com/forums/a8-s8-d4-platform-discussion-190/coolant-leak-through-wiring-harness-2862459/page8/ https://www.audiownersclub.com/forums/topic/11902-audi-a6-c7-coolant-leak-into-mechatronic-wiring/

Al mío le pasó eso,suerte que me di cuenta y lo solucioné.Me empezó a dar fallos de la caja de cambios,no detectaba en que marcha estaba,errores en el cuadro... Al final el conector estaba medio lleno de anticongelante y los pines no hacían bien contacto,pero si lo dejo más tiempo se acaban jodiendo por la corrosión del anticongelante y se jode bien la cosa.

Sergio, ten cuidado con eso porque estos motores tienen un defecto en una pequeña bomba. Si tienes oportunidad de estar debajo del coche mírate el conector que conecta en la caja de cambios, lo sacas y miras si esta seco o tiene anticongelante dentro.Es un fallo muy común y si no lo miras se te acabará jodiendo la tmc o la mecatronica del s-tronic. Busca por Google perdida de anticongelante y veras las averías.

Has leído el post desde el principio? Eso son mapas,tu lo que tienes que actualizar es el sw del cuadro de instrumentos,se actualiza de igual manera que los mapas,metes una sd en el mmi y a esperar.Aqui hay gente que compro la SD y lo actualizo.Leete desde el principio el post, ahí tienes la ref de la tarjeta SD que necesitas, vas al concesionario y la puedes comprar directamente, también puedes buscarla por fuera del concesionario.

Tienes que actualizar el sw del cuadro primero para tener laptime.

Para mi lo de destinos online es lo mejor,le dices "restaurante pepito en Córdoba" y listo,navegar llamar,ver en mapa, fotos,es no mejor.

Lo de subir y bajar lo hacen todos los xenon,por lei tienen que tener regulación automática de distancia, también tienen que tener lavafaros, pero esto ya depende de los lúmenes, por eso hay algunos faros xenon y faros led que no llevan lavafaros.

En serio no escuchas el tac tac tac tac?

Me encantaría probarlo este fin de semana, pero no va a poder ser Estoy un poco lejos de mi casa

La verdad que nunca me fijé si se encienden al poner marcha atrás.

Buff,pero lo tuyo ya no eran los tensores,eso parecía un válvula. Me alegro que todo esté bien otra vez.

No puedes compañero,tu llevas un MMI 3G+ o un RMC y esas actualizaciones de radares son para MIB2.

No entiendo. Te parece mucho gastar? Yo tengo el mismo coche y mismo motor y los consumos son parecidos a los tuyos, creo que es un buen consumo viendo el peso,la tracción 4 y el motor 3.0 tdi.

El tuyo es como este?

Tanto el positivo como el negativo tienes que conectarlos en los que viene del interface, uno pone camera 12v y el otro no me acuerdo pero es un negativo para eso.

Pon fotos,así de memoria no se

Pues en el interface, la cajita que compraste,esa tiene un conector con cables y uno es para la alimentación

Del interface. Si te fijas en el rca que viene de la cámara tiene otro cable pegado,si mal no recuerdo,pues ese es la alimentación de la cámara y lo conectas en uno de las cables que pone camera 12v del interface. Si encuentro fotos te las pongo

Pero donde se cambian la polaridad, en los conectores de cada led? Hay que des tapizar las puertas entonces?

La mecatronica o la tcm? Las tcm es la ecu del cambió y la mecatronica digamos que es la electrónica que manda cambiar de marchas. La tcm las puedes encontrar por 300€,pero la mecatronica se puede reparar y es más cara. Yo creo que tu problema es la tcm que dejo de comunicar con el coche y de ahí todos esos fallos. Pudiste comunicarte con el módulo 2 con el vagcom??

https://forums.ross-tech.com/showthread.php?15276-2012-Audi-A6-3-0TDI-(C7)-TCM-No-Communication Ahí tienes el problema

El golf 7 patina más de lo que anda,habló de stage 3. El rs6 solo corre y no patina nada,eso si las ruedas le duran nada igualmente jajaja

Mi colega tiene un rs6 con repro en 700cv...eso si me gusta. Mi sobrino tiene un golf 7 gti stage 3 en 420cv y eso que no me gusta nada. Imagino que el tuyo será una cosa parecida al de mi sobrino al principio con solo electrónica, unos 300cv pero con más peso. 8000€ cada turbo es mucha pasta,pero esos turbos vienen ya con el colector de admisión.

No todo el mundo tiene que saber dónde está el fap,y tampoco hace falta ser muy entendido para sacarlo y volver a ponerlo,yo sin más lo saco y pongo en un par de horas y no soy mecánico,me gusta más la electrónica. Lo de diesel o gasolina pues cada uno se compra lo que puede o quiere o le gusta.A mi por ejemplo si me compro un gasolina será un S6 o RS6,todo lo que está por abajo no me gusta y un 2.0 menos, prefiero un diesel con 300 o 400cv,y estoy contento con el,y si tiene algún problema se soluciona y listo como en los gasolina.