davis

Si tienes el archivo .frf puedes actualizarlo,pero tienes que tener el archivo correspondiente a tu ecu.

Si. Que yo sepa si es acabando sline en el interior trae el cuero perforado

No se puede,nadie lo consiguió hasta ahora.

No,no hace falta porque ya lo tienes en la posición buena. En los anteriores como el mío se gira porque el pulsador esta de lado,por eso se gira para dejarlo de frente.

El coche no te va a decir que lleva demasiado gasoil,la inyección funciona por: Cantidad inyectada.Para eso entran en juego: Tiempo de inyección,es el tiempo que está abierto el inyector para dicha cantidad. Después está el avance,es cuando tiene que que empezar a inyectar según la posición del pistón. Con estos datos puedes controlar la cantidad y el momento de la inyección. Yo creo que si te entraba en modo protección seria por sobrepresion de turbo,es el problema más común en las primeras repros,te subiría un poco los limitadores del turbo y listo.

Cuando lo tengas en casa me avisas y te digo donde mirar.

Sii,ya hace que lo tengo instalado y no le he notado ningún problema.

Si tiene si,te lo puedo asegurar. Si tienes un obdeleven o vagcom lo puedes ver en la tmc que es la ecu de la caja de cambios. Al mío le tengo repro stage 2 al motor y también reprogramada la tmc del cambio para subir el límite hasta los 700Nm. Tienes obdeleven o vagcom? Te puedo decir donde mirar el par

Creo que esto ya se hablo bastante.Todas las cajas s-tronic están limitadas dependiendo del sw entre 500,550 y e visto también 580NM. Entonces mi pregunta es,como es posible 650 o 700 mm que os dan??

La cosa no es tan sencilla como para hacerla con un obdeleven.

Tranquilo, el obdeleven no te a actualizar nada, solo te avisa que hay versiones superiores disponibles. Si queréis actualizar cualquier módulo(ecu motor,ecu s-tronic,cuadro de instrumentos,clima...)tenéis que pasar por caja,también podéis comprar un interface odis(interface original del grupo vw)y conseguir los archivos .sgs y .frf y hacerlo vosotros mismos.

Pues mirar que de esto ya se habló bastante,el que busque algo como esto lo puede encontrar en aliexpress u otras tiendas similares a precios de entre 200 y 300€,los hay inhalambricos o normales,yo recomiendo el inhalambrico, es más cómodo y te olvidas de cables.La opción inhalambrica tiene el inconveniente de que si no tienes cargador IQ en el coche te va a comer la batería del móvil.Decir que la versión inhalambrica también puedes conectarla por cable igual,así quien no tenga carga IQ pues tendrá el movil cargado igualmente. Otra cosa,el que use iphone (carplay)podrá conectarse inhalambricamente. El que use android(android auto) tendrá que mirar si su móvil es compatible con la función inalámbrica,no todos los terminales son compatibles,yo tengo un Samsung S8 y otro S10+ y si lo son.Tambien proble algún xiaomi MI8 y se conectan inhalambricamente sin cable.

Tienes todo puesto como indico yo en el menú verde?

No se si sabréis pero ya salió la versión 6.30.1 para nuestros MMI3G+,vienen a ser los mapas 2020 que ya se pueden comprar.

Tienen mando para desempeñar,es el mismo que los mueve pero en la posición central.

Perdon perdón,si lleva si jeje.

Eso no es para carga inhalambrica.

Correcto,las regeneraciónes las hace en marcha.Para hacer regeneraciónes en parado tenéis que hacerlo con un vagcom,obdeleven o alguna diagnosis, así podréis hacerselas pero forzadas, sino en parado podréis esperar toda la noche.

Si que funciona esa calculadora,yo la uso para cuando actualizo el mmi y siempre me funciono.

Es para darle más carga al motor,cuanto más consumos de electricidad haya en el coche más potencia tendrá que hacer el motor y así se calentará más para la regeneración.

Que esperabas que te dijeran jajaja,les sacas de lo normal y ya la liaste. En el concesionario te venden la SD para la actualización, lo que pasa es que como siempre no se enteran de nada. Al principio de este post tienes la ref de la SD, puedes volver al concesionario y decirles que te lo miren.

Pero tu tienes el OEM entonces. El que yo puese es un interface que se puede comprar en aliexpress u otros sitios, se conecta en los cables originales del coche y listo.Tu estas hablando de otra cosa entonces, el tuyo no funciona inhalambricamente, solo por cable.

Pues se conecta atraves de una red wifi que tiene el interface,pero para eso tienes que aver comprado el que es inhalambrico. Tu compraste el normal o el inhalambrico? El normal solo conecta por cable y el inhalambrico se conecta por cable igual o inalámbricamente. Para conectarlo tienes que ir al menú principal y emparejarlo como si fuera una red wifi.

Yo te aconsejo un RS6 jajaja, es broma. Haber,esto es lo de siempre, el que tenga un 3.0 te lo aconsejará, el que tenga un 2.0 te dirá que es suficiente. Si vienes de 1.9 tdi de 130 cv seguro que el 2.0 te gustará,aunque no te creas que vas a notar mucha más fuerza,notarás mucha más suavidad y menos ruido,después en fuerza los 1.9 tdi de 130 y 150 cv son unas bestias,o por lo menos esa es la impresión que da al conducirlos. Si puedes probarlo antes pruebo y sacas tus conclusiones, pero ya te digo que es muy diferente a un tdi 130cv.