Xingular

Pescarolo es uno de los grandes del deporte del motor. Nada más habia que ver la cara cuando lo entrevistaban sobre los pequeños problemas que le habían apeado de la 3º posición: Esto es Le Mans, queda mucha carrera (lo hemos podido ver durante la noche por ejemplo con los Corvette pese a sus dificultades de la noche -se han estrellado los dos creo, uno en un toque con un Audi y otro el solito-). Con una seriedad y un saber hacer increible. Se las sabe todas. Soy de Audi hasta las cejas jajajaja pero si lo veo en el cajon, seria el que más alto aplaudiese, hasta con las orejas. Hay que verlo, cada año mejoran que es una barbaridad. Y además este año tenían a una -a mi juicio- de las mejores manos del momento: Sebastian Bourdais. Ya tenemos otro Mr. Lemans... ya van 6 y seguidas creo (que me corrijan si no es asi) Entre Corvette y Ferrari me quedo con estos ultimos. Pero MUY BIEN POR CHEVROLET, hasta las narices de que Ferrari gane en todos los sitios: FIA GT, F1... Lo que me sorprende es el Modena... ampliamente batido por el GT3 lo pongamos donde lo pongamos, American Le Mans Series, Le Mans, FIA GT. El único sitio donde lo veo despuntar es en el GT Español. Creo haver visto que el TDI/Caterpillar, ha terminado en el puesto 21. Ahora me muevo un poco a ver si puedo confirmarlo.

Lo bueno es que del problema de Alonso se entera uno al instante. Y con el de Trulli no, parece ser que ha sido lo mismo. Pero claro, podría ser. Tengo curiosidad por saber si ha sido asi. ¿Habeis visto lo de SATO? Se han disipado mis dudas sobre el pique Sato/Barrichello de la anterior carrera. Este tio cuando llega a las curvas... o te quitas o te como. ¿Que intentaba ahi, adelantar a los dos coches a la vez? Juass q crack Vaya carambola le ha salido, no se han piñado ahi 5 coches de milagro jjajajaja.

va a ser ese, pero el q yo vi era Negro, y ponia RS3 con las letras al estilo Audi. Casi parecia real y todo

Un DKW? Que arte! Bienvenido al foro Asis, pon alguna fotillo de esos clásicos que tienes.

quedan mejor unas pestañas... más que alargar el capó con masilla

Exactamente eso. Clavada a 90 durante un rato, pero casi a 100 cuando mantienes unas rpm sostenidas durante un rato.

Bujias Aceite Filtro Aceite Filtro Habitáculo Filtro combustible Mirar correas (supongo que alguna hay que cambiar, no recuerdo) Pero todo esto lo mejor a los 60.000 justos

Creo recordar que se hablo del tema ya. Utiliza el buscador del foro. Ahora mismo no puedo darte los enlaces. Sorry

Me gustan los 2. Tenia fotos de un S3 USA (ponia RS3 atras jejeje) que tenia los 4 tubos puestos. No se si venderan algún faldon ya asi echo (por supuesto no original Audi) o es una adaptación del que llevaba.

si? con el asiento del acompañante distingo al del conductor y sin regulación de altura y algunos defectillos más pero que no recuerdo ahora. Por lo demás parece un gran coche para los que buscan sensaciones. la versión alta ( 7 kilos ) lleva clima doble,xenon, asientos de piel, 6 airbags, bose ( mucho mejor que el de audi ), todos los controles habidos y por haber, autoblocante, ordenador, toda clase de indicadores ( presión, temperatura,bateria..), llantas ligeras de 18", frenos brembo..etc...ahhh, y 280 caballos! ,o sea, sólo le falta el GPS.....si eso es poco. s2 hombre claro si nos vamos al que vale 7 kilos...

Bueno bueno... a las pocas horas de carrera, salida de pista de 2 Audis, equipo Veloqx y equipo Champion por aceite en la pista no indicado (bien por esos comisarios come croasants) Con bonito detalle dedo en Alto al más puro estilo Alonso del piloto del Champion... un detalle muy feo por su parte supongo que en la Audi estaran que trinan por esta salida de tono. Después de 10 vueltas o asi creo recordar, ya estaba rodando otra vez. El Veloqx ha tardado 5 o 7 más. Eso si, han podido llegar a boxes de milagro... el estado de los coches era para verlos, y han tenido suerte de que el piño ha sido a un 1km del box. El coche con motor TDI y chasis Lola (equipo Taurus). Ha tenido el coche bastante tiempo en el box, no se si se retirará o continuará. Este coche, es un chasis LOLA, con el motor de un VW Touareg V10 TDI preparado por Caterpillar. LA fábrica no queria suministrarle el motor al equipo. Así que lo han echo es comprar un Touareg y quitarle el motor. Bueno, el coche es unos 20seg por vuelta más lento que el chasis LOLA con motor de gasolina. No esta mal. Tira humillo negro por atras, no tanto como yo imaginaba, pero son perfectamente visibles las dos hileras de humo negro al pisarle. El ruido hombre no se puede escuchar por la tele nada bien, pero yo juraria que no es nada de lo que hayamos oido antes Mañana más, que me he pegado ya 3 horas en directo y otras 3 grabadas

Esta claro que no está diseñado para las tristes carreteras Españolas La verdad nunca me había fijado (tal vez en el B5 no sea un problema tan acentuado). De todas formas si llevas pasejero al lado lo mejor es...: ¡¡YEEE DIME SI VIENE ALGO!!

es distingo, el tuyo: primero es gasofa y segundo tiene 150Jacos. Lo nuestro es invendible 16.000 por un A3 110CV del 2000 con navegador, buen ekipo de sonido y llantas buenas (y centralita) lo veo incluso barato Si te gustan las motos adelante. Yo optaba por la segunda opción, pero no compraba la moto jeje (a mi las motos no me van).

¿quien es el figura que se queda con 2 CV? Pero con DSG ehhh

ahora llevan el FIS en color. La verdad es que ese CLK DTM cada día me gusta mas y mas y massss Ojo S4=344 CV

si? con el asiento del acompañante distingo al del conductor y sin regulación de altura y algunos defectillos más pero que no recuerdo ahora. Por lo demás parece un gran coche para los que buscan sensaciones.

El Español claro. Es harto dificil de seguir , resumenes en La 2 cuando quieren o en SPORTMANIA en el programa más motor.

Enhorabuena

Bienvenido y chulo el coche (más chulo aún es la cifra de potencia ) Es curioso, son las primeras llantas cromadas que puedo decir que no me desagradan. En conjunto el coche esta muy bien logrado de verdad.

Lo veo totalmente lógico. Los todo terreno son 1º un peligro para los coches que de verdad están echos para ir por la ciudad y 2º no esta echo para ir por la ciudad a diario con él como hacen muchos. Por peso, aerodinámica y tamaño de las ruedas gastan mucho más que una berlina normal, o un ciudadano. Yo lo siento, los todo terreno me gustan, pero nunca me compraba un para ir por la ciudad. Es molesto, dificil de circular y aparcar.

Si? Pues el A4 siguio igual (excepto el paso de los faros traseros a un color totalmente rojo a los 2 años) hasta el restyling q se hizo por el 99 o asi creo. El restyling del Audi 100 se denominó A6 y este duró 2 años o 3 creo. Yo creo que un señor que se gasta sus buenos 80.000 euros mira algo más que lo que hay entre los faros para comprarse el coche. Y no se va directamente a la competencia. Pero es lógico que la gente se encuentre molesta, yo también lo estaria. Me parece un fallo de cálculo lo que han echo.

vaya , yo pensaba que no iba a tener los mismo problemas que con la Glicerina

Por aquí se ha dicho que tanto al A3 3 p como a los A8 que no sean 12 cilindros. El restyling no va a ser inmediatamente.

amos vodoo, yo creo que llevas las cosas un poco al extremo. Que no pega? Hombre pues si. Pero mis amigos también me dicen que yo en el B5 no pego ellos van todos en coches compactos o coupes (Golf, Celica, Rover 25) Y que quieres que te diga, si tuviera dinero para poder comprar un coche yo miraba antes un B6 que un A3 II. Y en cuanto a las pintas de makinavaja, no somos nadie para juzgarlo nada más por su aspecto. Si ha conseguido juntar el dinero para comprarlo, pues sus méritos habrá echo. Ponte en la piel del vendedor que se lo habrá vendido. Si lo ves entrar con la pasta no se lo vendes? Viendo un Audi mas o menos sabes cual es la filosfía de su propietario, pero esto no es una regla al 100%. Cuantos A3 vemos con los frontales de BMW en las concentraciones tuning?

Jeje, con tigo da gusto discutir. Me gusta el mundo del motor a horrores. Pero sinceramente iría con la misma sonrisa en la cara con un 3.0 T delantera, que con un 3.0 Trasera. O un 1.8T y un 320. Para mi la deportividad no es solo poder cruzar un pokitin el coche y salir de las curvas con más velocidad. Disfruto haciendo las trazadas en el carril por el que vas (si ninguna necesidad de ir haciendo el loco, entrando en según que curvas a 100 por ejemplo). Eso sí, entre semana quiero ir conduciendo "agilmente" 100% sin preocupaciones. Me gusta la conducción deportiva y las carreras, pero no me pongo a practicar los fines de semana para lograr tener "manos" (esto es bueno de hacer con un tracción atras). Me gusta eso, los coches fáciles, en los que puedas rodar rápido desde el primer momento. Aunque también son unas bestias prefiero un Lambo a un Ferrari por eso, por q ahora montan una pseudo tracción total (60/40 o 70/30 creo) y eso en esa clase de "bicho" permite muchos errores y disfrutas igual q en el cavalino. Lo de los motores transversales... oye, que Audi monta todos sus motores en posición longitudinal excepto en el A3 y A2. Y en estos últimos no lo olvidemos son coches compactos (igual uso ciudad carretera) y ciudadanos. Por lo menos en mi V6 la mano cabe muy bien en todos los sitios. Para poner un motor longitudinal y hacer un buen reparto de pesos a lo "BMW" hay que poner el motor detras del eje delantero. ¿No habeis visto que en el Serie 1 y SErie 3 las ruedas delanteras están inmediatamente delante del paragolpes, no dejan tanto morro como en un A3. Cuando abres el capó que encuentras? Un pedazo de radiador y el motor en una posición que no te esperas. Esto está muy bien pero tengo entendido que roba espacio interior, el Serie 1 es más pekeño que el A3 por dentro, ¿es práctico en un coche orientado para ciudad y carretera?. BMW mira demasiado el aspecto dinámico en este coche. El 6 cilindros en linea es un motor muy largo. Creo que BMW es la unica que los sigue haciendo en linea, Mercedes también ha cambiado a la V, más compacto, más espacio interior. Yo el Quattro solo lo he provado en 2 coches (y solo 2 ocasiones ), 1º en un Audi 100 super antiguo (creo que el coche tiene los mismos años que yo) y en un A8 4.2. El resultado el mismo, entrar en una curva (no cerrada cerrada, pero tampoco las curvas light de una autopista) con el gas a tope desde el principio hasta el final... es una sensación tan grata como ir cruzando al menos para mi. Curiosidad, como limpias el motor????? Yo cojo y le pego dos pistolazos con la tipica pistola a presión de las gasolineras y ni se ha roto ni funciona mal. Disculpame pero no entiendo lo del suicidio al motor.