PatoAparato

Hola a todos: Para aquellos que tengáis el MMI Plus y veáis que el Android auto no "aprovecha" toda la pantalla, aquí tenéis cómo conseguirlo de forma muy sencilla. Basta activar el modo desarrollador en Android Auto SIN CONECTAR al coche. https://www.audiworld.com/forums/a4-b9-platform-discussion-212/[guide]-how-fix-android-auto-bezels-mmi-screen-2931710/#post25032669 Basta entrar en la app. Pulsar en el menú de arriba a la izquierda (tres rayas horizontales) Ir a "Información" Y pulsar 10 veces en la cabecera que indico. Aparecerá un mensaje diciendo que se habilita el modo desarrollador. Id al menú de arriba a la derecha (puntitos) Seleccionad la opción de resolución de 720p. ¡¡¡Listo!!! Pato

Yo me instale una beta que subieron en el foro AudiWorld (USA) y la verdad que los avisos de retenciones, radares, etc. son un punto. Tampoco soy capaz de manejarlo (zoom) como Maps pero te deja elegir cuál visualizar. Si vas a la pestaña inferior izquierda de Android Auto, la que lanza el Maps, aparece un sub menú para elegir Waze o Maps. Pato

Justo hoy he visto esto: https://www.theretrofitsource.com/bulbs/d5s-morimoto-xb-hid.html?preselect=52292 Son xenón de 35W en vez de 25W (OEM Philips) y se pueden pedir en dos tonos diferentes. Ambos por encima de los 3000 lumen (vs los 2000 lumen de la original). He mirado un poco opiniones de este fabricante y aunque no llega al nivel de Osram o Philips, es mucho más fiable que una lámpara China sin servicio de atención al cliente. Y nos van a botar del foro por off topic ? Pato

Creo que es en función de la potencia lumínica de los faros. Me suena que a partir de 2000 lumen es obligatorio poner lava faros. Supuestamente, las partículas adheridas al foco pueden refractar la luz y provocar deslumbramientos. De ahí que la mayoría de faros potentes (xenón, LED) lleven. Es una normativa que cambia con cada país. Los primeros B9 alemanes no llevaban lava faros con los LED. El quid de la cuestión es que nuestros B9 xenón montan una lámpara D5S de Philips que es una versión de 12V de los xenón tradicionales. Es barata, es un todo en uno (lámpara y balasto), se puede montar en circuitos a 12V tradicionales (halógenos). Lo malo, que no es tan potente como otros xenón. A mí personalmente me parece que nos han dado un poco gato por liebre. Si lo llego a saber espero y pido el paquete visión. Por aquel entonces no existía. Espero haber aclarado la duda. Un saludo, Pato

Voy a hacerme una herramienta, he visto este vídeo y creo que lo suyo es tratar de que no se "escape" el muelle. Vídeo: Herramienta: un destornillador plano con una ranura. Fácil, rápido y para toda la familia. Espero que a la tercera sea la definitiva. P.

Ayer volví a armarme de paciencia para intentar una vez más el cambio de botonera (MuFu Plus). Y me quedé en el mismo paso que comenta Yago en la cita. Todo el airbag suelto excepto un enganche. He avanzado más que la última vez, pero manda webs el diseño que tiene. No hay quien lo saque. Seguro que en la guía de desmontaje dice algo más porque así probando te puedes tirar 10 horas. ¿Alguien que tenga acceso a la guía de mantenimiento podría pegar una captura de pantalla? Muchas gracias, Pato

No le gustan a nadie ? Se entiende que puedes instalar las ópticas LED normales también. Un saludo, P.

He estado leyendo en motor talk (foro alemán) que se puede cambiar fácilmente de halógeno a LED detrás. Se puede hacer vía concesionario o por terceros. Se trata de un kit de ópticas más cables adaptadores para ir a LED sin intermitentes dinámicos. Para ir a dinámicos debe hacer falta una tarjeta controladora diferente (300€ más). Os paso enlaces: Foro: https://www.motor-talk.de/forum/b9-rueckleuchten-umbau-auf-led-t5818236.html?page=2 Para pedir en Audi: https://shops.audi.com/es_ES/web/accesorios/p/luces-traseras-led-8w5052100-9?category=8413:IESP5720AOZ:Category Terceros: https://www.kufatec.de/shop/en/audi/a4/a4-8w/bundle-led-rear-lights-audi-a4-b9-avant https://www.k-electronic-shop.de/AUDI/AUDI-A4/AUDI-A4-B9-8W/AUDI-A4-B9-8W-LED-Heckleuchten-mit-dynamischen-Blinker-Nachruestpaket.html Pato

Hola a todos. He abierto el mando siguiendo el diagrama del manual y lleva una pila de botón grande tipo CR2032. La he quitado, vuelto a poner y llevo una semana sin volver a ver el mensaje. Quizá estaba haciendo mal contacto. Saludos, P.

Hola a todos: Mi B9 acaba de cumplir un año, tiene unos 17000km y lo uso a diario. Me acaba de poner este mensaje en el FIS diciendo que cambie la pila del mando. Me parece que no han durado nada. ¿Algún otro compañero con este mismo mensaje/problema? Muchas gracias, Pato

Se me acaba de ocurrir que igual pudo ser el nivel de líquido de frenos. ¿Os suena que alguien hasta tenido que reponerlo en poco kilometraje? Yo sí he leído de limpiaparabrisas y de anticongelante.

Todo parecía funcionar bien. Me imagino que algún detector de posición o sistema de chequeo estaba indicando que algo no estaba en su sitio. Hoy no ha vuelto a pasar. Le meteré el OBD11 a ver qué fallo es. También hay que decir que el coche estuvo al solazo (38°C) todo el día. P.

Hola a todos: ¿A alguien le ha pasado que la luz del freno de mano empieza a parpadear incluso con él freno quitado? Si lo activas con el coche en marcha además te da fallo y te indica que pases por taller. Vídeo fallo freno Pato

Ya que estoy... 1.4 TFSI SLINE Hancook Ventus S1 Evo2 245/40 R18 Vamos, el estándar ? P.

¿Alguien tiene su A4 ultra con neumáticos de baja resistencia a la rodadura? ¿Podéis darnos modelos y medidas? ¡Gracias! Luis

Me autocito ? Según la wiki en inglés se aplica MLBevo a los siguientes modelos:

@Carpintero14 La plataforma de nuestros A4 B9 es la nueva MLBevo. MLB son las siglas en alemán para "Bloque de construccion Modular Longitudinal". https://es.m.wikipedia.org/wiki/Plataforma_MLB Quiere decir que los SEAT León tienen que tener la misma plataforma para que sea compatible. Una forma de descartarlos es viendo la posición del motor. Debe ser longitudinal como en los nuestros. ¿Puedes subir el enlace del video para echarle un vistazo? Un saludo, P

Aupa @McMahon Por lo que tengo entendido de otros foros el cambió de componentes de cierta envergadura conlleva modificar el software de centralita con otros programas (ODIS) para que funcionen. El OBD11 no puede, de momento. Tampoco sé si podrá. Mira el siguiente enlace: https://www.audiworld.com/forums/a4-b9-platform-discussion-212/headlight-swap-full-led-2920609/ Es más difícil de lo que parece.

Pues discrepo totalmente. El sensor seguro que da una salida lineal y el gráfico "pinta" esa salida a escala sin más historias. Otro tema sería cómo de preciso es ese sensor, la linealidad del carter, etc. etc. Pato

Hola a todos: Yo tengo el 1.4 TFSI y me ha pedido meter un litro exacto con unos 15.000 km. Lo ha hecho después de dos viajes largos (total unos 3500 km casi todo autopista). Os pongo mis impresiones: - Es muy normal que nos motores nuevos consuman más aceite al principio. Hasta que el motor asienta consume más combustible, tira menos y gasta algo de aceite extra. - El coche es bastante conservador con el aceite, al igual que con el depósito. Una vez salta el aviso puedes seguir conduciendo (amarillo). Tiene otro aviso de nivel bajo (rojo). - En un taller oficial me recomendaron echar algo menos de lo que te pide. La mitad o tres cuartas partes. Yo eché 0,75 l y esta es la barra. Supongo que para que no me pasara como a @Xuanki - El sistema sensor parece diseñado para que cuando falte exactamente un litro, te avise y puedas echar una garrafa pequeña de aceite. - ¿Qué aceite le ponéis? En mi caso es un Castrol Edge 5W30 C3Titanium FST. 5W30 es la viscosidad y C3 la version con los aditivos específicos que requiere AUDI para mi motor (VW504 o VW502). -También mosquea que el manual tiene dos aceites dependiendo si haces mantenimiento fijo o flexible. Me incliné por el fijo. Pero no lo he consultado en la casa. Soy un brasas ??? Pato

Hola Yago: En primer lugar gracias por compartir tus progresos. ??? Estoy intentando cambiar mi botonera y tienes toda la razón del mundo, hace falta armarse de paciencia. ¡Me costó hasta quitar el tornillo! De hecho, aún no he conseguido sacar el airbag y quería preguntarte si podías darnos algún consejillo o detalle. He conseguido el primero de los dos agujeros, pero con el segundo no hay forma. Además, cuando hago palanca hacia el centro del volante, tiende a volver a su posición. He hecho bastante el bestia y no veo que me lleve a ningún sitio. Os dejo una foto. ¡Gracias! Pato

Espero que no te hagan ir para nada como a mí... ? ¿Te han dicho si tienen la famosa tarjeta? A mí me pusieron la v.192 (MMI Básico). ¡Suerte! P.

Ya tengo la versión 0192 funcionando en mi MMI básico. Ha costado que pidieran la tarjeta SD pero he metido los POI a la primera y sin problema. Todo delante del Post Venta del concesionario. Saludos, P

Hola Nacho, eso es, debes meter todos los ficheros que se generan tras ejecutar el java. BTW el lunes vuelvo a llevar el coche al concesionario. Por fin ha llegado la tarjeta SD con la última versión de MMI básico. No lleveis el coche hasta estar seguros de que la han recibido. ¡¡¡A la tercera va la vencida!!! Pato

Sí. A mí me han intentado arreglar lo de los POI y se han perdido todas las modificaciones. Saludos, Pato Huelga decir que no lo han conseguido. Simplemente han reinstalado la versión 0148 (MMI básico). Estoy haciendo presión con lo de que en Aldauto y F.Tomé lo han conseguido. Lo siguiente es denunciar a consumo, a ver si así mueven ficha. Yo compré el mío en la zona de Bilbao. Saludos, P