jumarsy

Muchas gracias chicos jajaaaja....hace un rato voy con mi portatil al coche...lo conecto y demas y se abre el vag com pero no me deja hacer nada....vuelta para casa. Resulta que mi version 12.12 parece que no es compatible con windows 10 y estoy aki liado formateando el portatil para meterle de nuevo windows 7. Es un portatil barato que para hacer instalaciones de sistemas operativos es un asco....no hay tecla para acceder a la Bios y....me llevara todo el dia casi. En cuanto pueda meterle el vag com...os comento k canta. Muchas gracias

Si...por lo k he leido parece de la N75. Perdona no entiendo....que quieres decir con que no tendre hueco para moverme? Gracias de nuevo

Gracias. Ya veo como es la pieza. Hay que desmontar el paragolpes delantero y el radiador?

ostras vaya cambio...y el precio?

Gracias por el consejo....crees que puede ser ese el fallo? No se como sera para poder comprarla..hasta que no la desmonte no se como es

Saludos y muchas gracias. Ayer iba con el coche por ciudad y me salto en marcha la luz de los calentadores.El coche entro en modo emergencia y no pasaba de 1700-2000 rpm. Si le doy gas a fondo sube de vueltas y pasadas esas rpm vuelve a caer de vueltas y vuelve a subir y vuelven a caer y asi sucesivamente. Os ha pasado a alguno? Hoy le pasare el vag com y mirare a ver k dice pero se k fallo del cauda o egr no es. Creo que puede ser la N75....que pensais? Si saco el parachoques se ve a mano para desmontarla? Ceo que esta en el lado izquierdo verdad? Mi modelo es el A4 Avant 2.0 Tdi 170 cv. Muchas gracias.

Saludos. Un vaso de consumo de aceite cada 15000 kmts no es nada. De hecho el propio fabricante considera hasta normal que fueran 4 vasos....1 litro mas o menos creo que cada 10.000. Asi k yo no me preocuparia. En caso de preocuparte y querer lavarlo....tapa lo que puedas con bolsas o cinta ancha todo lo electrico.Rocias con Kh7 y a medio metro o algo mas le das con la carcher. Yo lo hago asi y nunca me paso nada pero no me hago responsable de lo que le pueda pasar a otro si usa este metodo.

si....si las ruedas estan bien y demas...las vibraciones suelen venir de los tacos. ahhh en garantia ok... de ti iria a preguntar....oye que desde k me cambiasteis el embrague el pedal va durisimo....y k te lo miren. a ver que dicen....ya lo comentaras por aki...asi seguimos aprendiendo

si es asi tampoco creo que sea por eso...pero normal no es. Lo mejor es ir y preguntar. por cierto....por cuanto te salio la broma?

de que año es el coche? Eso pasaba mucho en los embragues que iban con cable y funda pero ahora casi todos los coches llevan embrague hidraulico y no deberia de pasar He encontrado esto: si fuera hidraulico , revisar las mangueras de abastecimiento con que entra el liquido hidrualico tanto en la bomba y el bombin , por que podria estar la manguera obstruida y no permite la fluidez del liquido hidraulico.

hola notas algun ruido...olor o algo raro o solo es la dureza del pedal?

Pues compre en los chinos 5 tubos de loctite por 1 euro.Con un taladro me fui comiendo el plastico haciendo un agujero (hueco) y le puse un tornillo. Lo fui rellenando con un bote o 2 de loctite poco a poco y hasta el dia de hoy Tambien le puedes hechar silicona

Saludos. Desconozco ese Kit pero a mi tambien se me rompio hace mucho y con uno de esos Bricos aunque cambiando algo lo pude arreglar si problemas. Animate y lo conseguiras

Gracias Carlisu84. Siempre abro con la llave...nunca pita nada...solo es al arrancar el coche pasados 2-3 segundos. En el foro de los B5 lei que cuando la bateria del coche no esta bien el coche emitia 3 pitidos y se encendia creo recordar la luz del airbag. Ayer y hoy he ido llevando el coche algo mas alegre de vueltas y ha dejado de hacerlo. Probe con el tester el voltaje en parado y arrancado y vi que de bateria estaba bien....daba unos 12.6 en parado y 14.4 arrancado. Una vez arrancado puse la radio...las largas...aire acondicionado y no bajaba el voltaje. Algo raro no se.....aunque como puse en otro post creo que corrobora lo que dije...que el alternador carga la bateria si llevas el coche alegre de vueltas. Ultimamente lo llevaba dormido y creo k la bateria se fue descargando.

No.....de hecho mi coche si salgo en primera y suelto el embrague va solo y no se cala y si meto segunda y suelto embrague tampoco se cala...va solo despacito sin calarse. Para probar el embrague puedes en 4 o 5 a 100...durante un momento pisar el acelerador a tope y ver si patina o si acelera bien.Si sube de vueltas pero no avanza el embrague no esta en buen estado

Saludos No sabria decirte pero podria ser agarrotamiento de alguna pieza. Si puedes para descartar que no sea del pedal o algun engranaje trasero agachate con linterna o la luz del movil y hecha algo de 3 en 1 por la zona trasera del pedal con el alargador ese que lleva el bote para descartar que sea solo algun plastico agarrotado. Me paso en otro coche

saludos. Si el motor tiene factura y garantia y esta bien de precio no lo descartaria para nada. Al probarlo hay una prueba basica que te puede hacer ver el estado y es la prueba del freno motor. Ir en 2 o tercera....segunda lo notaras mejor....y es pegar un buen aceleron con el motor caliente a unas 3.500 o asi y soltar de golpe el acelerador. Si notas que tiene buena retencion es un buen sintoma del estado del motor. Si no retiene casi nada o nada mal asunto.

Saludos. Tengo la costumbre de dejar el coche en marcha antes de arrancar un par de minutos y al apagarlo tambien....1 minuto o asi.Creo que es muy bueno para el motor. Con tiempo frio creo que la centralita sube un poco las revoluciones como si fuera un Starter y luego las regula a su estado normal.

Saludos. Llevo dias con un problemilla o duda. El coche se quedo sin bateria y dias antes al arrancar pitaba...y parece ser que murio despues de unos 4 años Tenia otra que tenia en casa similar a ella pero con unos 3 años parada...asi que la cargue con un cargador que tengo y se la cambie. Al cabo de unos dias al arrancar el coche empieza a hacer un pi pi pi pi pi.Pita unas 6-8 veces y se para y lei que podia ser un aviso de bateria baja. En el cuadro no sale el simbolo de bateria que me avisaria del alternador. Sabeis algo de ese pitido? Gracias

Saludos. Tienes posibilidad de pasarle el Vag com? o quizas algun amigo...te diria por donde va el fallo

asi es....DPF es Filtro De Particulas...es lo mismo....y claro...como bien dices tiene mas historia... Si se puede cambiar...hay downpipes del Dpf y las lambdas se corrigen con la electronica pero es mucho follon. Algunos quitan el Dpf y meten tubo interno...sin tocas lambdas ni nada y vuelven a montar

ah ok gracias. Sacar catalizador no es lo mismo que el Dpf del avant B7 En un Fiat Stilo que se me rompio el catalizador me pedian 600-800 euros por arreglarlo. Lo saque...que era mucho mas facil que el Dpf del audi y le meti un tubo pasante por dentro y asunto arreglado. Iba mejor el coche....sonaba mucho mejor y rotura arreglada.Coste....mi mano de obra y 10 euros de tubo.

que quieres decir? sacar dpf y sustituirlo por la downpipe? Por favor haz fotos y explicame como lo has hecho. Aunque si lo haces asi no pasaras Itv. A medida que pase el tiempo van metiendo en las itv el obd y detectan esos cambios.

yo saque los silenciosos de mi a4 y si note cambio....poco pero lo note...sonaba mas el turbo y algo mas ronco....pero lo hice por probar y claro no podia circular asi y los volvi a montar. Hice lo mismo desde la parte de debajo del asiento del conductor. Desmonte y deje separados los tubos agarrados con unas abrazaderas metalicas para que no se descolgara nada y circule....y se noto muchisimo. mas ronco y el coche mas suelto pero claro...lo volvi a montar todo poorque asi no se puede circular. Lo hice solo por probar....y obviamente no es un gasolina.

En la itv por vaciar no te diran nada... Consigues algo pero poco...