Portugues

Pues la itad que en el conce a un me sigue pareciendo muuuuuy caro.sobre todo teniendo en cuenta,que hay marcas punteras que lo ofrecen,como Mapco a precios buenisimos. Gerr-B,Existen programas como el elsa o el etka,en el cual,introduciendo tu numero de chais te dice cuales son las piezas de tu auto. Aqui tienes una version gratis del mismo,solo tienes que seleccionar tu modelo. http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4Q/2000/224/56/ Un saludo.Portugues.

700$ usa?!!!. Estamos locos o que?!! Una homocinetica o punta del palier,sale aqu al otro lado del charco unos 50€ maximo....asi que a menos que me digas que buscas palier de la transmision completo...es caro no...lo siguiente,una puñalada total!!. Para saber las estrias de la homocinetica o si lleva o no anillo debes comprobar mediante tu numero de chasis/bastidos o bien desmontando la otra. Si no lleva abs tu coche pues solo que coincida el nuemro de estrias. Un saludo.Portugues.

Igual.Son todas iguales.Lo unico que cambia es el numero de estrias segun el palier que monte,o bien el anillo del abs,pero son todas iguales. Un saludo.Portugues.

Es la misma.... Un saludo.Portugues,

De momento los veo chapo a la seleccion.Se les ve disfrutar y creo,que a excepcion de los EE.UU,nadie les puede hacer sombra a menos que se vuelvan tontos.... Senegal peleo bien ayer...y la canasta por debajo es legal,ya que sale completa por encima del aro y vuelve a entrar en el tras tocar tablero.Esto esta contemplado en el reglamento de hecho... Los franceses no deberian ser problema ninguno para este equipo. Un saludo.Portugues.

El mio en Huelva,si...no se como sera en la tuya,y de momento este ultimo deposito,por carrtera en la costa el fis,que es cierto que miente mas que enseña,me esta dando 5,9 litros a 100 que por la costa con los controles( y estan a saco entre alcoholemia y velocidad...), no puede correrse mas... En Sevilla por ejemplo como ya puse alguna vez,no baja de 10/10,5 e incluso 11llegue a ver. Un saludo.Portugues.

El kit es de esos de 150 euros?. El kit lo has montado respetando angulos de aprietes? Si la respuestas son si, seguramente las rotulas estan secas...y por eso tarda en recuperar o se quedan cocgidad. Si las dos respuestas son no,entonces alineas,y muy probablemente,veras que o modificas cotas,pares de aprietes,o bien,tienes una mangueta de la direccion doblada. Un saludo.Portugues.

Bueno...pues cuadro nuevo de un A4 B5 2.5V6,con referencia 8D0 920 931 XT. Ahora si que luce bien el tablero!! Un saludo.Portugues.

Mas facil aceite en el agua,no mikel4? . Si tienes mayonesa puede ser que se te haya ido el intercambiador de aceite.....y muchas veces es mas factible que la culata. Si es el intercambiador de aceite mientras tenga agua y aceite puedes circular con el sin problema,pero vigila constantemente niveles. Un saludo.Portugues.

Por eso te comentaba yeye,si a mi me pasa lo mismo ni me lo planteo...la familia esta antes que 140 euros...y en ese caso mejor no escatimar que el sol quema y mucho!!. Un saludo.Portugues.

La verdad es que pienso igual que tu ZX81....contra mas dinero tienen...peor.....No creo que haya muchos que hagan lo que el sonado de charlie sheen... Un saludo.Portugues.

Si le has puesto los de 600 nm en vez de 6550,lo unico que ira mas duro y costara un poco mas bajarlos y tardaran mas en irse. En cuanto a la pieza...si sabias cual era,se compra y la cambias tu...la cuestion es como se te dio el caso....porque si lo llevas a la casa...ya sabemos lo que pasa. Me alegro de lo de la itv,un año mas de tranquilidad. Un saludo.Portugus.

Ponle el polimetro. Si da menos de 12,0 V esta casi lista de papeles.(aunue a veces hasta con 12,3 o 12,4 esta ya k.o). La prueba mas simple...conecta unas pinzas,si le das a la llave y no lo hace y aranca bien,ahi lo tienes. Un saludo.Portugues.

Mala conexion traera o bateria a punto de irse al garete...(y apuesto mas por lo 2º...). Un saludo.Portugues.

Pues si es el mismo,han leido esto y ya se han cambiado las fotos....y tapado matriculas. Un saludo.Portugues.

Pero Farnkraut,Francia nos lleva AÑOS de adelanto en seguridad y educacion vial,y no solo ellos...si no casi toda europa.... A mi me parece bien el alcoholimetro y que se castigue duramente cuando se da un positivo...pero mas duro lo ponia yo aun,0,0 y si te pillan aunque des 0,1, 3000 euros,embargo del coche y un mes de carcel que se cumple si o si. veras como en una semana va todo el mundo sereno. La velocidad..tres cuartas partes...pero siempre que pongamos limites razonabkles a lo que es hoy dia la automocion actual y no lo que hay,c***,que en 1970 enlimite era 140 klms/h con coches que se desintegraban a esa velocidad...y hoy en dia van a 1900 vueltas... Lo que hay es que saber legislar...pero parece que esta gemnte no tienen ni put* idea y eso es solo el globo sonda para ver como nos la pueden meter mas doblada y tantear de cara a elecciones. Un saludo.Portugues.

Que si,que lo que digais,que es ilegal y eso...pero es que cada vez que le ponen a un tonto de estos la alcachofa por delante se luce..... En Francia,si Francia,ese pais que hay aqui al lado y han tenido la limitacion durante muuuchos años,levantan la limitacion a 100 cv`s en 2015 despues de ver que eso no es la solucion al problema....y aqui,como siempre,al reves de todo.... Esto es un gobierno de tontos y carajotes y no se salva ninguno....nada de mejorar el asfalto con los nuevos compuestos gomosos de reciclado de neumaticos...nada de mejorar el tiempo de respuesta de los servicios de emegencias como otros paises sin limite de velocidad....nada de eliminar puntos negros.....aunque haya muertos todos los años.....aqui todo a recaudar....a comprar mas radares,mas helicopteros,y a coaccionar a los cuerpos y fuerzas de seguridad para que te multen si quieren cobrar a final de mes... En cualquier otro pais homologas mejoras en el coche por 2 duros,aqui proyecto,plano,fotos,ingeniero,itv y pastizal....da igual si sea bueno o no,si pagas vale... Esto sigue siendo un pais de pandereta e idiotas,porque si creiamos que pere navarro era tonto...otros lo estan haciendo bueno. Un saludo.Portugues. P.D:Y si,si llega el caso,importare una centralita del mismo modelo de cualquier otro pais sin limitacion y hare el cambio.

Nada que no pueda uno saltarse con un simple cambio de centralita de un vehiculo igual de un mercado donde no este limitado.....Esto ya se hacia enlas motos con Kawa y sus unidades de 100cv`s en los años 90,con las ZXR`s,y hace poco conuna serie de las ZX10 limitadas a 100 cv`s por un tema de "ecologia"....cambias centralita y "full power".... Un saludo.Portugues. P.D:Que inventen.....que siempre vamos por delante de sus "privilegiadas mentes"........

200.000 klms? y no explota?!!....raro raro.... Esa es la mentalidad española....si tiene mas de 100.000 es que ha sido rebajado,aunque sea de unico dueño y particular....y si en es una moto...apaga y vamosos,ni aunque la regales la vendes...curiosamente todas,tienen menos de 20.000... Me alegra de que no te haya dado problemas y lo tengas en ese estado.Si lo cuidads de esa manera,te jubila el a ti.... Un saludo.Portugues.

Antes de pedrilo,sacalo y mira como esta,es de malla metalica y lo mismo con una limpiza se queda ok de nuevo... En el post de supermantenimiento de AFB de BOR que colgue en este mismo hilo,viene la referencia y como llegar hasta el. Un saludo.Portugues.

Lo de la aguja de la bateria es normal.Asi indica que va cargando del alternador la bateria. Lo de la aguja de temperatura indica que supuestamente tienes el termostato jodido....cuando hagas el cambio de distribucion,cambialo por uno con aspas metalicas.Los de plasticos se joden muy ligeros.... El ventilador cual?,el 2.5 lleva 2,uno del aire y otro de refirgeracion.... Lo de los 250.000 es relativo...depende del uso del coche,la caña que se le haya dado,el aceite que haya tenido o usado.....muchos factores que tener en cuenta...Ya te comento que el mio tiene 223.000 en un A4 con ese motor y sin marcas.... Un saludo.Portugues.

Erfrac,yo llevo 223.000 y no estan marcados siquiera....Los originales con cambio de aceite cada 10.000 klms...y e visto alguno con mas de 500.000 y originales.... Ana Maria,en arranque ese marcador debe estar sobre 12-13. Una vez que el coche arranca se debe ir a 14 mas o menos...Lo que indica que esta cargando la bateria. Un saludo.Portugues.

El eje del turbo esta alineado?.Moralo no vaya a ser que los cojinetes esten para tirar... De todas formas,por lo que comentas,parace que el turbo no va bien por que "le falta alimentacion"...algo roto por delante hay....o alguna obstruccion en la entrada de aire... El coche en ciudad son 9 litros...en carretera a velocidad legal de 120 son 7...lo demas son cuentos... Un saludo.Portugues.

No,que va don vito...cualquiera que tenga 100 euros y quiera comprar 3 cables a traves de internet... Si se venden hasta sowfware de arrancadores para saltar el inmovilizador de cualquiier vehiculo.....y a modicos precios,no creas que son una ruina... Lo que pasa es que aun no se ha llegado al punto de que sea popular...pero aqui,el que no cambia los klms,es por que no quiere. Un saludo.Portugues. P.D: Y no solo en coches....en las centralitas nuevas de 64 y 128 bits de las miotos igual,las de 32 del 2003/4 o asi estan ya anticuadas....

Eso ha sido lo que ha matado a la mia....el tenerlo bajadoa limites indecentes....eso ha sido lo que se ha cargado los silentblocks... Un saludo.Portugues.