Portugues

1,24.4 en huelva en la low y a 1,24.9-1,26,2 en las de marca.... Un saludo.Portugues.

Probablemente pulmon el servofreno picado o con transferencia y no hace presion...por que no has visto ninguna mancha en el suelo de liquido ni tienes ningun latiguillo picado,verdad? Un saludo.Portugues.

Pues Pepe,tras haber visto de nuevo todo y las dos ultimas paginas,apuesto todo al centro, que ese coche arranca y no dara mas problemas que algun pitido de fis por lamparas o similar.... Sigue adelante que llo tienes cogido por los huevos!! Un saludo.Portugues.

Te lo voy a explicar tineo,como me lo explico a mi un señor un dia.... Tu haces tus necesidades todos los dias,y corres saltas y demas cosas bien....Ahora piensa que en vez de cada dia lo haces cada 3...hace lo mismo pero muuucho mas incomodo o lento,no?. Pues el coche lo mismo,no va "en su punto". Un saludo.Portugues.

Bueno,yo podria decirte un par de marcas que no dejaria pasar..... :spiteful: ,una de 2 apellido gt3rs.... El audi nuevo chulisimo.Un contraste muy bonito el claro y el burdeos.A disfrutarlo como el anterior!!. Un saludo.Portugues.

Pues de momento parece ser que si va a haber una victima por ebola...el perro de la enfermera que lo sacrifican a c***...De hecho hay hasta una iniciativa en change para evitarlo,ya que parece ser que hasta informes y estudios que un perro no transmite ebola porque no lo desarrolla... Un saludo.Portugues.

Mete el vag y anula la llave memorizando solo las que te quedan. Asi solo podran abrir el coche,pero no se lo llevan... Un saludo.Portugues.

Desmonta el cuadro y revisa las 3 clemas que van a el de conexion no vaya a ser que haya una que no haga bien contacto. Si las luces suenan sin llave y con la puerta abierta,es un recordatorio para que no las dejes encendidas,eso no es una falla. si cierras o arrancas debe de cesar el pitido. si suena un momento con el auto encendido debes ver que sale en el fis pues ello indica el fallo. Repair light es una bombilla fundida en algun sitio de los faros,bien delanteros o traseros. Si suena cuando pisas el freno una de las luces de frenos no esta ok o hace mala masa,puede ser una de las laterales o delas 5 de la trasera central. Un saludo.Portugues.

Revisa las clemas de conexion de los faros traeros que seguro que tienes o una patilla suelta o un corto en la clavija de conexion al faro. Un saludo.Portugues.

Pues si,lo de deslimitar la VP es interesante,por favor,si no te importa,podrias abrir dicho hilo al respecto?,yo por lo menos estaria muuuuuy interesado!!. Un saludo.Portugues.

Impresionante explicacion y testimonio de como se debe tratar este motor y como realmente es....pero no cero que sirva de mucho por que por aqui,nuestros motores son una "m****" que rompen,no corren ,consumen y hacen muuucho ruido... Buen detalle el inyector piloto!!. Un saludo.Portugues.

Una pena....por que para mi,la linea del B7 no le llega al b5 ni a la suela de las gomas.....eso si,ganas en capacidad de carga y bajo mi punto de vista,mejor motor!!: A disfrutarlo!!: Un saludo.Portugues.

Lo mas seguro es que solo tenga roto los caballetes de los arboles de levas...y eso sale 4 duros. Este coche venia preparado para que las levas quedaran estaticas y no siguieran golpeando en los cilindros. Que los cilindros esten marcados no tiene importancia a menos que sea un daño importante. Yo parti una en un motor 1.2 de renault y solo doble una valvula....se cambio por otra e hizo despues de cambiar el kit 174 klms mas... Un saludo.Portugues.

Si preguntas en el subforo RS4 seguramente sea mas facil que en el general...Pero creo que los espejos son distintos tipos de aluminio mazizo...no pintados..por lo menos los del rs4b5 que llevo yo. Un saludo.Portugues.

Bienvenido al foro!!.Aqui cabe todo el mundo...Aprenderas de todo ya que en el fondo los audis y passat son muy parecidos...por no decir el mismo. Un saludo.Portugues.

Lo que te ha ocurrido es que al mover el asiento se ha movido la clema de conexion del airbag dando un fallo que se ha grabado en centralita. Eso pasa por que los cables esten mal,se hayan cortado o la ficha no haga bien contacto. Para solucionarlo,tienes que ver que es lo que ha ocurrido,pasar el ordenador al coche y borrar el error,para ver si se repite una vez muevas de nuevo el asiento... La ficha es prescindible,y puedes soldar ambos cables en tre si,o bien poner una autosoldable o una de las mas chicas electricas... Un saludo.Portugues..

Bueno...yo es un proyecto con el que llevo liado mucho timepo,y aun teniendo todo,no lo he puesto por tiempo....Mi coche es un B5. Te hace fallta seguro:techo,motor del techo,estructura autoportante del techo solar,instalacion electrica del mismo,reles,cable alimentacion a caja fiusibles,mandos techo,techo interior,ya que es diferente,..y esto siempre que no parta alguna de las grapas de los interiores y tengas que cambiar los pilares B por ejemplo... Si encuentras un donante,como me paso a mi y lo saque todo por 4 duros como quien dice,vale,pero si tienes que comprarlo todo...mejor lo olvides porque es un dineral.... Si lo tienes todo es solo abrir el agujero de arriba y en unos 4 dias todo montado a falta de leves retoques,ya que viene pensado para que lo hagas de una manera solo... Un saludo.Portugues.

Que mas da de donde sea el coche o el cuadro....la mayoria de cuadros de una misma marca,tanto VDO o Jaeger,son compatibles en el vehiculo,ya que cuando se casa con la centralita le dices en que vehiculo lo estan montando con un codigo de 5 digitos....asi que no te cuenten milongas. Yo he llevado en el mio aparte del suyo de gaosil,uno de un 1.8T ingles y otro de un A6 con la eeprom del ingles grabada,y sin problemas... Un cuadro del tuyo lo encuentras seguro en Ebay.de....eso si,el precio varia si lo quieres en puja o bien en formato compralo ya....pero por unos 100€ lo tienes seguro. Un saludo.Portugues.

Pues no aun no,Estoy esperando las llantas para montar todo el conjunto nuevo a la vez.. Un saludo.Portugues.

Muchisimas gracias!!. Un saludo.Portugues.

Hoy cambio de aceite. Esta vez ERTOIL,para mi la mejor base del mercado con diferencia,y a un preio irrisorio....Concretamente 5W40. Ya dire que tal resulta.... Un saludo.Portugues.

No. El 2.4 es diferente. Esto solo ocurre en el 2.5 diesel, tanto en el afb,como en el akn,ake y los primeros del b6 que no recuerdo codigo motor ahora mismo,aunque en los akn-ake y los del b6 son unidades contadas....los mas dañados son los del AFB. Un saludo.Portugues.

No es mal motor...solo que la gente no suele mantenerlos como se debe,y cuando uno lo pilla de 4 o 5 mano...malo. Yo tengo un AKN,del 2000,justo el posterior al vuestro...y con 230.000,solo un cauda que cambie a los 142.000,una pùnta de palier a los 173.000 y un juego de brazos a los 175 sinno recuerdo mal. por ahi tengo un post puesto.... El resto,todo de origen aun,embrague,arboles,bomba....eso si,cambios de aceite cada 10.000 klms maximo y filtros,y limpieza admision cada 20.000 ahora. Un saludo.Portugues.

Eso se solucioina con unos golpes al motor de arranque con un palo osimilar que no lo dañe,para que se suelte,,y si quieres hacerlo bien del todo,lo sacas,lo abres,lo limpias bien de carbonilla,y le cambias las escobillas que son 4 duros. Un saludo.Portugues. P.D: cual es tu motor?.Es complicado sin saberlo decir donde va...

Escobillas del motor de arranque pegadas... Un saludo.Portugues.