escarpa

Es increíble la de personas que se dan de alta tan solo para escribir este tipo de post y después nada más se supo de estos personajes... En fin, habemos de todo en esta vida.

Buenas, quiero entender que tendrás una cláusula de taller libre elección que bajará el precio del seguro que no te dejen llevarlo a la casa oficial. Digo esto, porque cuando contraté el seguro, me preguntaron si quería taller de libre elección o no, que subía el precio un poco. En mi caso lo tengo muy claro y no quiero tener limitaciones de talleres oficiales por lo que pueda pasar. En mi caso, seguro con Mapfre, noviembre 2019 vehículo estacionado en la via pública y me rompen la luna lateral acompañante para llevarse un monederito de monedas en mi Q2 que tenía antes que el actual A4. Llamo a Madre para preguntarles y me dices que puedo llevarlo donde yo quiera, que ellos tienen acuerdo con Carglass, pero lo puedo llevar sin problemas a la Audi y así lo hice..

Muchas gracias a los dos. Como bien dices, es cuestión de gustos y más hablando de estos tipos de neumáticos. Casi seguro que me decante por Michelin que son los neumáticos que he probado, los que más me han gustado. Si que es verdad, que GY, de momento nunca lo he tenido.. Os iré contando

Muchas gracias a los dos por vuestra opinión. En principio es la idea que tengo, pero también hablan muy de de las GY. Saludos

Muy a mi pesar, me parece que antes de irme de vacaciones, tendré que cambiar de neumáticos traseros (hice rotación con 19500km demasiado tarde) ya que hago unos 3000km cada vez que voy a Galicia y los testigos están muy muy al límite y no me fio de hacer tantos km. con la familia, perros, cargado, etc. y de cara a final de año cambiaré los delanteros (estoy deseando sacarme de encima los Continental que llevo de serie) que me duraran unos cuantos km más.. La pregunta, aunque sé que es muy personal.... Qué neumáticos pondríais para la medida 245/40/R18 93Y Goodyear Asymmetric 5 o Michelin Pilot Sport 4?? Evidentemente, serán los mismos estos dos que cambie en Julio como cuando los cambie en noviembre o diciembre.

En mi caso un TFSI 2.0 190cv Stronic (2019) y ningún ruido por ningún lado, todo lo contrario, muy silencioso

Muy buenas, Pero el proceso es más simple que en un motor diésel, porque los propulsores de gasolina no generan partículas en todas las condiciones de funcionamiento. También, las temperaturas de los gases de escape de los motores de encendido por chispa (gasolinas) son más altas que en los de encendido por compresión (Diesel). Está claro que son sistemas muy delicados y más haciendo recorridos cortos.. Saludos

En mi caso, está en el apoyabrazos, e incluso en la goma que tiene la base, te lo indica.

Como dicen los compañeros, es la regeneración. En mi caso, tenia que Q2 TDI 190cv que cuando me lo compré trabajaba a 25km de mi vivienda y me hacia las regeneraciones que ni me enteraba. Todo ello cambio cuando me cambiaron de delegación (laboral) y me trasladaron a 7km de mi vivienda. Las regeneraciones sí que me enteraba y nunca finalizaban o las finalizaba estacionado en el trabajo.... Esto último, me salió de golpe un chivato que lo llevé a Audi y me dijeron que era por no realizar bien las regeneraciones, ya que estas necesitan un tiempo y el vehículo en circulación para realizarlas bien. (Si esto te pasa esporádicamente, no hay problema. El problema viene cuando se convierte en lo habitual este tipo de regeneraciones) Pasaron la mq y me quitaron el chivato, pero me aconsejaron o hacer las regeneraciones en circulación, o bien, que tuviese cuidado porque podía acabar con una avería. Decidí cambiar de vehículo y me compré el que tengo actualmente TFSI.

No es un extra, es tal cual comentas. Pisas a fondo el acelerador "click" y pasa de la velocidad hasta que dejas de acelerar y pierde de nuevo la aceleración.. Gracias por el comentario. Pero soy de los que lo prefiere el aviso sonoro y no te veas limitado a nada, simplemente avisado

Espectacular!! Muy bonito. A disfrutarlo!!!

Tal cual comentas. Viendo lo fotografía, esa palanca tan solo lleva el imitador de velocidad.

Pues más sencillo aún, cuando estas por una autopista o autovía, simplemente le das a la palanca hacia ti (activas el Tempomat), una vez que estes en la velocidad que deseas, simplemente le das al botón del SET y ya está funcionando. Si quieres subir algo de velocidad sin desactivar el Tempomat, subir palanca o bajan palanca en función de lo que desees.

En función de los extras que tengas (si tienes asistentes caravanas, etc)... En mi caso, tiro la palanca hacia mi, activo el control crucero, seleccionas la velocidad máxima que desees y le das al botón set. Si quieres subir de velocidad máxima o bajarla, simplemente palanca hacia arriba (subes velocidad) y hacia abajo (bajas velocidad). Incluso en rotondas, curvas, etc. el vehículo te frena solo según la velocidad máxima, curva peligrosa, rotonda, etc Eso mismo, hago en caravanas, pero con un máximo de 60km/h que el vehículo acelera, frena, etc. solo en función de la distancia que le tengas configurada al vehículo que te precede y tan solo te encargas de mover el volante.. Para cancelar todo, simplemente tiras la palanca hacia el motor y cancelas todo. Si hablamos de limitador puro y duro del vehículo, no me gusta absolutamente nada, porque no sobre pasa esa velocidad hasta que no lo desactivas (vas por una autopista a 120km/h, lo tiene limitado a 130km/h y por mucho que pises, no sobre pasa los 130km/h y el adelantamiento se hace muy largo), y me crea mucha inseguridad. Lo que si tengo activado, es un aviso sonoro a un cierto limite de velocidad, en mi caso a 139km/h y siempre que sobrepases esa velocidad, el vehículo emito un sonido avisando que has sobrepasado la velociadad marcada, pero puedes subir a la velocidad que quieras sin limitártela. Espero haberte ayudado.

Finalmente hice cambio de los neumáticos, los delanteros los pasé al eje trasero y viceversa. Así que los cambiaré los cuatro cuando llegue la hora, eso si, o Assymetric o Pilot sport 4. Esa es la duda cuando llegue la hora de cambiarlas.

Ese mismo neumático llevo yo en el mío que venían de serie y tengo 19500km y personalmente creo que me duraran unos 10000km más. Mi intención será cuando los cambie, pasar las traseras a la parte delantera y las Pilot Sport 4 o las Assymetric 5 (pendiente de decidir cual de las dos) nuevas en el eje trasero.

Buenas, Me podrías confirmar si ese error te salió cuando aceleraste un poco fuerte?

En mi caso, vehículo con apenas 1000km logré bajar 1000€ del Audi Selection. Sobre el precio PVP son ajustados, estoy seguro que tiene algún margen para negociar. En mi caso le costó un pelín, pero cuando vio que perdía la venta, (le comenté que estaba entre este o otro muy muy similar en motor, extras, etc. y el precio era más barato la otra opción), me comentó que se lo decía al director comercial, y obtuve un si como respuesta. Si te sirve, estoy encantado con el TFSI y con el vehículo. En mi caso es un 190Cv con cambio automático.

Pues aprovecharemos mientras duren las actualizaciones

Está claro que si las actualizaciones salen cada seis meses aproximadamente y tenemos 3 años de Audi connect, son las 6 que comentáis sin límite de descargas. La duda está o tengo, cuando tenga el vencimiento, si renovamos los servicios completos de Audi connect, si se podrá seguir actualizando los mapas. Yo quiero entender que si, pero lo desconozco.

Las actualizaciones se pueden descargar tantas veces desee. Textualmente lo que indica. Pantallazo;

Mi vehículo es del 27/06/19 y tengo 3 años de Audi connect;

No, no. En mi caso no hice absolutamente nada. Igual, cuando finalice Audi connect, el tema cambia.

En mi caso, tengo las actualizaciones de los mapas gratis y sin límites de descargas. Esta misma semana actualicé los mapas a versión 2021.

El modo Dynamic es un modo que me encanta ya que el motor siempre lleva unas revoluciones optimas para un gasolina. Sabes que le pisas y tienes respuesta al momento, en pocas palabras, reacciona como un gasolina. Evidentemente que el consumo será mayor a mayor revoluciones, pero la verdad que saca la potencia que lleva el coche. La sensación que me dan las otras opciones, es que el motor no da los 190CV que tiene, al no ser que pises el acelerador. Otros contras que veo, son que va a muy bajas revoluciones (me recuerda mucho a los diesel) y tampoco creo que no será muy bueno. Personalmente, llevo Auto, Dynamic o Confort (viajes por vías rápidas), en función del trayecto, carretera, etc.. PD; Como en todo, cada uno tendremos nuestra opinión y gusto.