josel39madr

El STP Accent es un material autoadhesivo de vibro amortiguación y aislamiento térmico. Es de polietileno, elástico, espumado uniformemente, con estructura de celdas cerradas parcialmente rotas, la capa de revestimiento sin abolladura y la capa de montaje, cubierta con papel antiadhesivo. Accent 10, que solo tiene una función de absorción de sonido. Este material consiste en espuma de poliuretano recubierta con una película metalizada. Le permite deshacerse del 90% del ruido. Accent 10 está adaptado a bajas temperaturas (hasta -40 grados) y tampoco se deforma cuando se calienta a +100 grados. Se utiliza con mayor frecuencia para tratar capó, tapas de maletero y mamparos del compartimento del motor. Si es cierto, tiene un buen rendimiento térmico y demás, según creo tiene ciertas propiedades de aislamiento térmico. Ya veré como se comporta en verano. Un saludo.

a día de hoy y desde la posición del conductor yo haría: - por ruido exterior (rodadura) y por mejorar el audio: puertas delanteras - por ruido del motor y la parte del habitáculo que separa este del motor hasta llegar a la parte plana del suelo incluido los pasos de rueda por dentro (esto ultimo por ruido de rodadura). Y como bien dices, en verano, mas que en verano, con el buen tiempo apetece mas el "trasteo". Con el calor resulta mas fácil pegar el butilo. Yo no tengo enchufe en la plaza de garaje y lo que hago es meterme la placa de butilo que voy a pegar entre las camisetas y polares que llevo puestos. Los dejo 5 o 10 min y así consigo subir la temperatura de unos 14º que hace a unos 20-25º, suficiente. SI hubiese tenido corriente eléctrica hubiese aplicado una capa de butilo grueso de 4,2 mm con pistola de calor en el suelo del maletero y en los pasos de rueda (dentro del maletero). Lo solventé poniendo en los pasos de rueda (dentro del maletero) 2 capas de 2,5mm aplicando "calor humano" . En el suelo del maletero solo una capa de 2,5 mm. Comentarte que dynamat extreme es un butilo de 1,7 mm . A mi me parece poco grosor cuando hay unos cuantos de marcas conocidas de 2 a 4,2 mm. Ese producto combinado con una o dos capas mas de otros materiales aislantes/absorbentes si conseguirías resultados "audibles". Por si solo poco vas a notar. Saludos y Salud.

gracias @jhonysen @chuzzxx ahí estamos al trasteo. A ver si al final consigo que el habitáculo sea algo mas silencioso. Tengo proyecto hasta el verano.

Madre mía, y desmontar faros y calor y despegarlos y dios sabe cuantas cosas mas. Uffff mis bendiciones. Ya nos contarás.

y se me olvidaba, en la pared anterior, la que va pegada al motor, entre la chapa y el aislante de fábrica también he puesto una capa de Accent10 en todo lo que cubre el aislante, excepto en la parte mas alta, que he puesto Accent6 para que el aislante de fábrica dejase bien encerrado el aislante nuevo. El de 10 era muy grueso.

Continuo paso a paso. Ya he comenzado con la "caja de aguas". No se si tiene algún otro nombre. Después de ver como quitar las piezas y pensar como hacerlo, donde llegan mis manos, donde puedo poner y que material, ya me he puesto con esa zona. Ojo primero limpiar bien, le di con spray antigrasa y después con lanza de agua de gasolinera. Ojo. cubrí la zona central que lleva algo de electrónica y la caja del AA. Seguro que tenia que haber cubierto algo mas. De momento no tengo errores. Y por último antes de poner capas le dí con disolvente impregnado en un trapo. Fotos: Zona del conductor, en esta zona hay muchas piezas, aun no he desmontado por lo que no he visto donde voy a poder poner aislante. Zona del acompañante, mucho mas despejada de "trastos", antes de aislar. La caja de toma de aire del AA. Aislada con una capa. (ya veré si le pongo otra) La zona del acompañante. Ya he puesto 2 capas de aislante, butilo y Accent10. Quizás le ponga una tercera capa. Hacia la zona del conductor he aislado hasta donde me ha llegado la mano. Me queda la zona del conductor, que cuando desmonte el deposito del limpia y si puedo alguna pieza mas, veré el hueco libre y donde pongo el asilante (Tochazo otra vez del "pesado del aislante") Saludos y salud.

Dpm, te ha quedado. a disfrutarlo que te lo has ganado

enhorabuena @cepeda23 . mis dieses, tengo que aprender de tu habilidad.

Si, cuando me decida serán unos de vías separadas pero lo que no tengo claro son conectores que pongo en la foto y los que pone Moncho2. Es por ir comprando ya los adaptadores. Pero hay muchos modelos y no veo cual es valido para los conectores del B8 (no he desmotado puerta y no los he visto) me baso en las fotos del hilo. Un saludo.

uffffff, se me estan poniendo los dientes largos. Voy a darme una ducha de agua fria que si no caigo. (jajajajaja) Ya nos contaras.

Los adaptadores que indicas son validos para plug&play en nuestros A4 B8? Es para buscarlos por ebay o ali a ver si los hay economicos. Es que veo muchos pero no dicen que sean compatibles. Son estas las medidas: Si alguien ha comprado los adaptadores, por favor podéis poner link? Gracias. @josepeladilla Al final montaste altavoces? cuales? y los aros de separación? Saludos y Salud.

Mira esto por aliexpress, para mi es lo mas cómodo que existe (quizás no sea muy bonito), lo levo desde hace años. Por lo que vale te merece la pena probar.. busca por "Almohada ajustable para el cuello del coche, reposacabezas de espuma de memoria". Yo llevo el modelo de la foto, que engancha por arriba del reposacabezas con tira y por la parte de atras con una cinta elástica. Hay mas modelos.

@Spool @Tineo @JoshPossa gracias. Creo que con este esfuerzo y con el esfuerzo que vendrá con las puertas, se merece un "coika" y unos Focal o unos Hertz Cuando retome el tema ire comentando.

vaya p*tada, si es que se han alineado los astros de las averias jodidas y te han ido todas a ti. Animo, seguro que dan con ello. Mantenos al tanto de esa caja de cambios.

Muchas gracias. De veras.

Muchas gracias. Lo disfrutaré mejor más adelante con las puertas y unos altavoces decentes.

Muchas gracias. Recibir estos animos ayuda a continuar con la labor.

Bueno, por fin acabado: Maletero (suelo, paredes, arcos interiores ruedas y porton), bandeja (parte superior e inferior, huecos en los laterales), Suelo bajo asiento trasero, pared y pilar C, y Capó delantero. resumen, 133 horas echadas, algo mas de 400 Eur y 44 Kgs de peso. Un esfuerzo bastante grande. Hace muchos años que deje los 25 y me he tenido que meter mas de 200 veces por el hueco del maletero. Me duele todo. Merece la pena, pues como todo en esta vida, si y no. Es un esfuerzo muy grande y quizás la ganancia de silencio, en la parte delantera, no sea demasiada. Lo sabia, y me lo dijeron. Es donde menos se nota. Para meterle un buen equipo de sonido si merece la pena. Si te van a llevar en el coche y vas detrás es la *stia. Silencio y aun no estan hechas las puertas. En la parte delantera, cuando pillas, por ejemplo una junta de dilatación, se oye diferente en las ruedas delanteras que en las traseras. En estas lo oyes mucho menos y como mas sordo, no se como explicarlo: menos y mejor. Para mi si me merece la pena: 1.- Estuve 3 años aprox con un ruido (grillo, cama vieja) en la parte trasera desesperante. Lo quite hace un tiempo y desde entonces es un placer conducirle. Me "obsesioné" y este es el resultado. De aqui surgió este proyecto personal. Jamás en mi vida había quitado un tornillo de un coche. 2.- Este proyecto de desafío y tenacidad por hacer y finalizar algo que, a priori, estaba algo fuera del alcance de mis manos de oficinista (jajajajaja). Reto conseguido. Ahora unas semanas de tranquilidad y ya retomaré la 2ª fase: Cajón de aguas y las 4 puertas. La parada es por saturación y por que de lo contrario, "mi mujer me echa de casa" (jajajajajaja). No me ha visto casi ninguna tarde ni findes en 3-4 semanas. Os dejo fotos: El capó (muy sencillo y rápido) el maletero con partes 1ª/2ª capa y partes con 3ª (lleva 4) Los pilares con aislante/absorbente por la parte de la chapa y en el guarnecido. Fases finales de la bandeja mas detalle del maletero con mas capas aplicadas. Detalle del techo del maletero o parte inferior de la bandeja El suelo bajo asiento trasero con 1ª, 2ª y 3ª capa. En el pilar C 1ª capa. El suelo bajo asiento trasero con la última capa puesta. y final: me he tirado mas de 3 o 4 horas en volver a poner todas las piezas y que ajustasen, me ha costado y he tenido que desmontar, recortar alguna pequeña zona de aislante y montar. Aun así en el maletero me ha quedado una pieza por ajustar. Ya se hará. Bueno. Buen tocho. Disculpad. Animo a quien se decida y aquí tenéis mi ayuda. Saludos y Salud !

En esta foto te indico donde van los tornillos que sujetan el respaldo. Los 3 de arriba se extraen por el maletero y los 2 de abajo quitando previamente el asiento.

Me alegro que encontrases el problema. Lo que cuesta dar con ello, el tiempo que se gasta y si no lo encuentras, como bien dices miles de euros en el taller. Para llegar al relé desmontaste el deposito del limpiaparabrisas, es complicado? no harías fotos de ello verdad? si tienes oportunidad, y lo explicas te lo agradecería. un saludo.

En FC recomiendan estas: https://es.aliexpress.com/item/4001008313271.html Yo compre unas similares antiniebla hace unos años y ahí siguen. Píllalas con sistema de cancelador Canbus para que no te den problema.

cierto era para @Tsaroth disculpas 1000.

Así es, El Escorial, ayer acabe reventado, estuve hasta las 2 de la mañana (en el garaje comunitario). Por fin otro pasito más. Acabada bandeja trasera: Zona superior: 1ª capa: Reckhorn ABX-tra 2,5 mm Butilo autoadhesivo no necesario calor pistola 2ª capa: Stp Biplast de 15 mm en la zona central de la bandeja y STP Biplast de 10 mm en todas las demás zonas de la bandeja y adyacentes (es una espuma de poliuretano, elástica y hay que ser un poco habil para manejarlo, se pega como un pulpo. Zona inferior: solo 1 capa: Noico 2mm plata Butilo autoadhesivo. No he puesto ningún material en la propia bandeja, en el guarnecido, en la cara inferior ya que lleva uno que ocupa casi toda. En los pilares C y D (creo que se enumeran así) En el propio pilar, en la chapa: Stp Biplast de 10 mm En el guarnecido: DV-10i Reckhorn es un aislante de tipo tejido muy similar al que Audi pone en algunas zonas de los pilares y de la bandeja trasera. Material muy indicado para cajas acústicas. En este caso me he pasado, no ajustaba el guarnecido y he tenido que quitar parte. Ya está. Ahora a por la 3ª capa del maletero e interior de pasos de ruedas. Lo del subwofer estoy en ello. Pensando y viendo. Lo que si voy a hacer es cambiar los 4+4 altavoces, tengo que comprar los soportes para reducir de 8" a 6,5". No habrá alguien en el foro con una impresora 3D y unos planos de las piezas, que vaya precios para un trozo de plástico. Pero unos de los que por aquí se han comentado, sin amplificar, nada.

Si, mucho trabajo, pero es como un proyecto personal. Todo comenzó con el "grillo" que le salió en la parte trasera derecha, como en el respaldo posterior a la altura de hombro/cabeza y con los tutos de desmontaje me anime y desmonte esa zona 3 o 4 veces hasta que di con el ruidito de los c*jones. Tarde mas de 2 años en dar con ello. Desde ese día disfruto mucho mas del coche, antes iba siempre pendiente de si sonaba o no. Desde entonces se me quito el miedo de desmontar y en estas estoy. Estoy echando una mano a @josmanpuli (desde la distancia) para ver si también encuentra el "grillo" en su coche. Jamás me hubiese imaginado que iba a ser capaz de desmontar medio coche. (ya he intuido como va el quitar el guarnecido del coche). Yo he empezado por el maletero por que si algo no lo hacia bien no se ve y es disimulable o se quita y ya esta. @WAJE y @Tineo me aconsejaron cuando comencé con esto allá en Noviembre, que me olvidara del maletero y que razón tenían (jajajaja) mas de 100 horas para dejarlo al mm. Pero como bien dicen, aislando puertas, pasos de ruedas (entiendo que por fuera) que yo en principio no voy a hacer (llegado el caso lo llevaría a que lo hicieran) , pasos de ruedas por dentro y suelo. tendrás un aislamiento mas que notable. Y esto no es tanto dinero ni tanto tiempo. O eso espero ( ) que ya llevo mucho gastado de los dos. Anímate, la primavera es un buen momento y pronto llega.

Has probado la Osram CBB? comentan que tiene mejor rendimiento. De momento no he cambiado pero quizás me lo piense para el verano que circulo mas por las noches por carreteras sin iluminación. Ya lo hice en el otro coche, cambiar de halógeno a LED (no itv) y la diferencia es la noche y el día. No se que tal ira la CBB con lluvia?