josel39madr

No es el mismo error que me aparece a mi : yo abri hilo : y en la pagina 2 muestro el error. hay que verlo en la lista de errores del vag com que esta publicado ( creo que aquí, pero ya tengo un lío tan gordo en mi v¡cabeza que no estoy seguro, puede que lo haya sacado de otro lugar que me indicara un compañero de aqui) Te adjunto uno de los 3 ficheros de errores del vag-com que aparece tu error (busca P0401). Pero no se cual es la solución. El mecánico que conozco me comento que si cambias la pieza entera (EGR con su electrónica) me comento que el error desaparecería. Pero yo no lo se. Me gustaría ayudarte mas pero mis conocimientos llegan hasta aquí. Fault Codes Vag-Com 2.pdf

Si tienes vag-com méteselo y pon aquí la avería. Entiendo que no tienes. Siempre puedes pedir ayuda a ver si alguien del foro que viva cerca puede echarte una mano. Con el error exacto se puede buscar y ver el problema y la solución. A mi me ayudaron así aquí en el foro. Ya se cual es el problema (o posible problema) pero como solo me ha sucedido 3 veces de momento no lo llevo al taller.

Me autocito, los he puesto y son validos al 100%. Este finde quedamos 3 amigos con audis. Estuvimos trasteando con el vagcom y buscando la fuente del crujido de mi coche. Encontramos 2 "grillos" uno en la puerta trasera derecha y otro el c*bron que no hay manera en la pieza del embellecedor del pilar C y del cubre cinturon. Hay esta. Choca algo y no hay manera. La puerta desmontamos el panel y donde se producia el ruido era una grapa del embellecedor de "aluminio pulido" que chocaba con el interior de la chapa de la puerta. Solución un pequeño martillazo a la chapa (zona interior de la puerta) y ya no roza. El otro, no nos atrevimos a quitar el guarnecido del montante D, no salia y temimos romperlo. Por lo que no desmontamos la bandeja trasera y no pudimos llegar a desmontar el montante del pilar C y ver el origen del problema. Metimos alguna pieza de "silicona fuerte" (trozos de tapon de vino de silicona, jajaja) para ajustar las piezas y evitar el ruido pero no funcionó. Hay un manual de como despiezar el A4 al igual que lo hay de A5 en el foro del A5? Gracias y de nuevo un saludo a todos.

ok gracias

Yo también he observado es cambio de temperatura circulando. 2.0 tdi 143 cv 2012 CJCA. El acceso al termostato para cambiarlo es complicado? Por si me decido a que lo cambien saber si me saldrá caro o no.

Fantastico, muchas gracias @Tineo. ahora me parece mas facil, solo es apalancar con cuidado hasta que salten las grapas y quitar con cuidado la parte que queda abajo con la bandeja trasera. Por un casual, el guarnecido del montante C no se quitará igual? y no habra que desmontar la bandeja y el plastico cubrecinturon? Muchas gracias de nuevo.

yo los pedi a ali aun no los he probado pero 99% que son validos. te adjunto link: https://es.aliexpress.com/item/32861999852.html

Hola, me autocito, alguien sabe como desmontar el pilar D antes de la bandeja? No me atrevo a meter las herramientas de plástico naranjas a lo bestia y apalancar. Una ayuda. Gracias a todos.

Me autocito, he intentado encontrar vídeos o pdfs de como desmontar la EGR de mi coche (143cv 2012 CJCA) y no he encontrado nada. Lo que he encontrado no se parece a mi EGR. La mía lleva adosado una especie de intercambiador (intercooler) ufff. No me atrevo a desmontarla, parece que hay que quitar alguna pieza mas y tener herramientas torx o de 12 caras pero inversas (es decir los tornillos no tienen las caras hundidas sino salientes y no tengo de esas. Y de momento para 2 veces que me ha saltado creo que no voy a hacer nada. Si se incrementa el ritmo de fallos o me da por pensar otra cosa lo llevare al mecánico.

hola, refloto este tema, he visto el pdf y mi pregunta es como se desmonta el guarnecido del pilar D antes de desmontar la bandeja? (A4 TDI asientos fijos no avant) A ver si alguien me puede ayudar de un modo gráfico. Gracias a todos

Muy probablemente, o puede que el sensor y haya que cambiarlo. A ver si puedo. y alguien me ayuda a limpiarla.

Fin de semana de viaje, le he apretado un poquillo y a los 150 Kms despues de apretarle bien volvió a aparecer el muelle encendido en el cuadro y modo salva-motor-no-mas-de-80. Pare el coche y volvi a arrancar y otros 300 kms mas sin hacerlo. Le he metido hoy el vagcom y esto es lo que me ha dado. El primer párrafo del primer error fue le de hace un par de meses. 2 Averías detectadas: 4891 - Válvula de recirculación de gases de escape (N18), avería P0403 00 [032] - - Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías 4892 - Válvula de recirculación de gases de escape (N18), avería P0403 00 [032] - - Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías Cuadro Congelado: Estado de Avería: 00000001 Prioridad de Avería: 2 Frecuencia de Avería: 1 Kilometraje: 121451 km Fecha: 2019.04.29 Tiempo: 20:43:17 Régimen del motor: 2397.00 /min Valor de carga normalizado: 73.7 % Velocidad del vehículo: 132 km/h Temperatura del líquido refrigerante: 82 °C Temperatura del aire de admisión: 34 °C Presión ambiental: 960 mbar Tensión del borne 30: 12.400 V Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 36 Masa de aire: valor actual (mg/carrera): 679.9 mg/carrera Válvula de recirculación de gases de escape: activación: 20.29 % Válv. recirc. gases de escape: valor actual: 27.70 % Válvula de recirc. gases de escape: divergencia cerrada: 1.18 % Actuador recirc. gases escape alta pres.: estado-Bits 0-7: 55 Actuador recirc. gases escape alta pres.: estado-Bits 0-7: 0 Actuador recirc. gases escape alta pres.: estado-Bits 0-7: 0 Actuador recirc. gases escape alta pres.: estado-Bits 0-7: 7 Actuad. recirc. gases esc. alta pres.: valor actual tensión cruda: 3336.0 mV Readiness: 0 0 0 0 0 Alguien que entienda de valores, son normales? Entiendo que probablemente con desmontar la EGR y limpiarla se evitará el error. Gracias.

Puede que no se hayan instalado los drivers? Prueba a eliminar el pgm e instalarlo de nuevo. Por supuesto no conectes el portatil a la red.

Si, tirando a lo bestia hacia arriba en vertical cogiendo la banqueta con las 2 manos por donde esta cada zona de asiento, primero levantas una parte y luego la otra. Pero cada vez que tiras o colocas de nuevo el asiento alguna de las 2 piezas negras por dentro y blancas por fuera se rompen. Son unos anclajes al suelo. O los pides antes al conce o los tendrás rotos y algo sueltos los asientos y quizás otro ruido. Calcita lo que ha hecho (creo) es poner cinta americana para evitar el ruido por estar roto ese anclaje de plástico.

Queda de lujo. Parece otro coche le da mas empaque. Es con brillo? Las de las antinieblas son las originales?

El pivote de abajo no creo que sea, me suena donde esta el montante C, o donde el plastico que cubre el cinturon, o donde se recoge el cinturon (derecho trasero). Es arriba, no obstante probaré a quitar de nuevo los asientos y poner cinta aislante en el anclaje superior del asiento. Aunque me inclino a pensar que es una grapa de algunos de los plasticos mencionados. Una jod*enda.

Pero hablamos de asientos fijos.

Cual de los dos es lo que denominas bisagra? Estoy como loco por descubrir mi ruido. Este es mi coche semidesmontado hace un par de meses.

donde dices que van esas bisagras de los respaldos de los asientos traseros?

Bisagras si son abatibles, pero si son fijos?

creo que si, es la leche, asientos traseros, bandeja, guia del cinturon uffff no hay cosas que quitar. Y horas que echar, y conocer, saber , herramientas, paciencia. Gracias @Carlisu84

Igual que a mi, pero yo llevo ya año y medio. Hasta los mismísimos.

Muchas gracais. Si se pudieran quitar los pilares C sin quitar la bandeja trasera me atreveria, pero jod** quitar la bandeja. uffffff.

Yo lo tengo desde hace 2 años el j**ido crujido, en la zona del montante trasero, plastico donde va el cinturon trasero derecho. Asientos fijos. Estoy desesperado. Eche spray silicona y no lo vuelvo a hacer, cuando le da el sol con el calor huele a perros muertos. llevo el maletero con trastos de dar olor. Desmonte los asientos pero no vi como desmontar el resto de plasticos para ver o llegar al problema. Como ya he dicho estoy desesperado. Si con alguien detras, prueba a desmontar los asientos traseros y circular sin ellos.

Voy a aprovechar este post, y quizás un poco de tu conocimiento, tengo que llegar a los cinturones de atrás, a la zona donde se enrollan, y no se como desmontar los plásticos de esa zona, el del montante y el que recubre donde entra el cinturón. Me da miedo tirar y jo*erlo. Tienes conocimiento de como hacerlo. He llegado a desmontar los asientos de atrás (son fijos y es un berlina) He mirado la zona y no veo como extraer las piezas. Gracias.