Seiscilindros

Pues perdonad que sea la nota discordante, pero cada vez veo menos diferencias entre las llamadas marcas premium y el resto (eso sí en el segmento de berlinas medias y altas). A mí personalmente me encanta el B8, B7 y el B6 y cada vez que me cruzo con uno los remiro de arriba-abajo; pero pregunto si valen lo cuestan respecto a la competencia. Yo creo que sí pero no el diferencial de precio que existe y que nos cobran, por cierto estas diferencias las noto menos todavía con el Passat, ah y hay alguien que dice por ahí que 12 mil leuros menos un passat que un A4, etc. Creo que se equivoca de pleno a igualdad de equipamiento la diferencia no es tan grande.

Los dos son preciosos, pero yo tengo debilidad por las fregonetillas, ASI que Avant

Eso, cuenta que tal va ahora el turbopetrolero, porque yo desde que reprogrmé el mío ha sido como cambiar de coche. Por cierto Mark muy buenas tus aclaraciones, ASI como el de "gure" M_gordon. Salud y buenos alimentos.

Simplemente que lo disfrutes.

No sé lo qué me gusta más si el fantástico coche que se ve en este reportaje, o el entorno elegido para hacerle las fotos. Ambos están que lo disfrutes con salud.

Otro que se queda con el 1.9 TDi, no porque el 2.0 Tdi sea malo; si no porque este último motor para mí no aporta nada respecto al 1.9 . Luego irán gustos respecto al B6 ó B7 pero por motor yo no lo cambiaría. No señor, porque como anda y que poco consume. Aunque andar también hay otros que andan y mucho, ya que hace unos días con un volvo S40 2.0d no se quedaba muy atrás, y si cuento lo difícil que me lo puso un X3 3.0d (del año 2004). Ostras como andaba el condenado, y eso que mi motor está "vitaminado"......... Saludos.

Muchas gracias Maximilian aún estoy por lo bonito que está. Por cierto te gustó el libro "la historia interminable" o no tiene nada que ver tu nick con el protagonista de dicha obra. Al leerlo me ha traido recuerdos de mi niñez. Saludos. En qué estoy pensando si el protagonista de aquella historia era "Sebastian", será que hoy tango un día melancólico y me acuerdo de cuando no había responsabilidades, y la imaginación te llevaba a realizar grandes viajes a través de un libro. Bueno lo dejo ahí, esta noche volveré a viajar con nuevas aventuras de Alatriste. Saludos

Muchas gracias Maximilian aún estoy por lo bonito que está. Por cierto te gustó el libro "la historia interminable" o no tiene nada que ver tu nick con el protagonista de dicha obra. Al leerlo me ha traido recuerdos de mi niñez. Saludos.

En mi opinión, un cambio automático d este tipo NUNCA podrá superar (hablando de tirón, garra...) a un cambio manual BIEN UTILIZADO. PD: El único propietario q conozco q ha probado el MULTITRONIC AUDI dice q es una maravilla. Lo recomienda. Pues yo era bastante escéptico con los cambios automáticos, y un amigo mío que "pilota" coches (tiene dos coches preparados para hacer subidas de montaña y rallys en modo amater pero bueno, hace puestos de la parte alta; es decir no es manco). Pues él me hizo cambiar todos mis prejuicios, ya que además posee un bólido de 250 cv para su uso diario, y su mujer se ha comprado una Altea 140 tdi con cambio DSG. Bueno pues está encantadísimo con ese cambio y dice que él no es capaz de ser tan rápido manualmente como es el DSG, que se pierde algo de sensaciones "de pilotaje" sobre el coche pero que para un uso normal lo ve como un cambio extraordinario. La verdad que voy a probarlo para comprobar si es así, del resto de cambios no puedo opinar. Respecto a la dualidad A4-Passat, si tenemos precios parecidos pero equipamiento superior en VW, yo entonces me quedo con el Passat; aunque repito que cuando uno alicata un VW hasta las cejas no lo recomiendo comprarlo porque por ese precio tienes un A4 muy bien equipado. Más estando deacuerdo con otros foreros cuando exsiten algunos extras que los vas a usar cuatro veces en la vida del coche. Bueno saludos.

Bueno la compra de un coche es algo muy personal, te comento mi caso por si te ayuda. Yo tengo un Passat del 2002 bastante equipado y un amigo mío (muy caprichoso por cierto) le gustaba mucho mi coche, ASI que se fue al concesionario y salió con 39.000 euros de Passat. Eso sí, es un coche al que no le falta de nada (quizás para mi gusto el cambio automático), por tener tiene hasta dos pantallas de DVD en los reposacabezas. Pues bién yo si tuviera que cambiar el coche ahora no me gasto esa pasta en un passat ni de coña, me compro el nuevo A4 que por ese precio ya me lo llevo bastante equipado. El Passat es un gran coche y trasmite muy buenas sensaciones, pero a mí el A4 me dice algo más . Son eso sensaciones pero a mí me gusta dejarme llevar por elllas para comprarme los coches; ya que si utilizásemos las razón en los coches todos poseeríamos utilitarios de marcas generalistas. Espero que te sirva de ayuda. Saludos a todos.

:ranting2: Para los primeros meses del bebe debes llevarlo en el "cuco o huevo" que se suele comprar con la silleta. Es la mejor forma de proteger a la criatura y están adaptados para acoplarlos a cualquier asiento del coche ya que se sujetan con el cinturón de seguridad. Cuando tu hijo/a crezca y lo pases del "maxi coxi, huevo, cuco, o como se llame" a la silleta de paseo será el momento para hacer lo mismo (quizás un poco antes) en el coche. Mi coche no tiene isofix ASI que me decidí por una sillita Recaro que le va a servir a mi niña hasta que tenga la talla suficiente para no necesitar ningún tipo de adaptador, ya que la sillita se puede ir desmontando de piezas hasta quedarse en una banqueta elevadora que utilizan los niños cuando son más mayores. Las pegas que tiene es que la sillita es muy grande (por aquello de las proteciones que tiene para "envolver" al niño/a) cuando está montada en su totalidad. En cuanto al precio no recuerdo bien la cantidad exacta que era pero sí se que estaba entre 300 y 400 € (hace año y medio que la compré). No miré mucho porque por desgracia no tengo apenas tiempo libre, esa sillita me gustó , era de las de calidad alta y me hacía ilusión tener asientos Recaro en mi coche (aunque sólo sea uno, je,je,je). Bueno perdón por el tostón y Saludos a todos. :clap1:

Que tal Pevo, comentarte que tu A4 es simplemente precioso, equipado hasta los dientes y con un motor que es una gozada de exprimir. Pero si quieres que te diga una cosa yo paso mucha más envidia por el "otro" coche que tienes, sí el Mustang, ya que es probablemente (para mi gusto claro) uno de los clásicos más bonitos que existen y que yo deseo fervorosamente. Lo dicho un saludo y a disfrutar de ambos coches en sus conceptos totalmente diferentes. Saludos a todos.

A los 110.000 kms en el actual en el siguiente se la haré antes. P.D. llevo 50.000 con el coche tocado y de momento todo son bendiciones. Eso sí cuido el motor y el turbo como a la gente de mi familia.

Por los kms que haces yo también te recomiendo el 2.0 gasolina. Ahora si te sobra la pasta y quieres un cochazo vete a las motorizaciones V6 de gasolina y a disfrutar conduciendo. Saludos.

Bueno mucho guille ya veo que has encontrado un digno sucesor a tu b5. El coche está magnífico, yo si lo dejas como el anterior me uno al voto de cambiarlo respecto a su configuración de fábrica, pero (siempre hay un pero) a mí el color de tu coche me encanta por lo que sólo le pintaría los bajos. El resto de modificacioones a tu gusto (las llantas que llevas muy bien, las bbs perfectas, lo de los paragolpes y bajarlo pues si te gusta adelante). Lo dicho estupendo motor (igualito al mío), mejor tracción (cuanto la deseo en mi próximo coche) y el color pues me vuelve . Lo único que hecho en falta para mí es el Xenon porque conduzco mucho por la noche, pero no se puede tener todo en esta vida (yo tampoco tengo). Hagas lo que hagas seguro que lo dejarás precioso como tu anterior coche. Un saludo a todos.

Pues otro más que prefiere el 1.9 frente al 2.0. Ya que tiene más bajos, consume algo menos y sobre todo no tiembla tanto en parado como el 2.0; porque en el de un amigo mío acelerando en parado el retemblor que produce me parece muy desagradable.

Para mí un extra muy recomendable sobre todo para realizar viajes más cómodos por autovía-autopista, sobre todo si tienes tempomat. Además tu copilito/a te lo agradecerá. Un saludo.

Yo también estoy con Rusito, además debo añadir que para cuando comercialicen el paquete s-line igual ya teneomos un motor con más potencia que el 143. Si ya sé que es más que sufuciente para mover el coche con soltura, pero a mí personalmente me gustarái que estubiera en la línea de Bmv (más cerca de los 200 que de los 140). Me direis que pa qué, si no se puede correr, cierto, pero la alegría para adelantar, incorporaciones, etc, es otra; si no porque hay tanta gente que tenemos el motor reprogramado. Saludos.

Yo lo veo bien de precio para lo que es ese motor y el año, así como los pocos kms que tiene. Hace no más de dos meses un amigo mío vendió un A4 de 1997, con el mismo motor, sin quattro, preparado en suspensión y motor, ruedas de 17 y sus llantas, taloneras, parrilla s4, tempomat, clima, etc. El coche estaba cuidado al máximo, anda fino fino y el aspecto de "gordo" que tenie es de impresión, pero (siempre tiene que haber un pero) tiene 230.000 kms; al final se lo vendió a un amigo suyo por 6000 €, y los dos contentos porque el que lo compró sabe que se lleva un coche coj.....do cuidado al máximo y el que lo vendió le saca un buen partido a un coche que era una delicia conducir. P.D. mi amigo se compró el B7 tdi de 170 CV. Saludos.

Pues para mí es uno de los extras imprescindibles en un coche: te evita multas si lo programas dentro de la ley, no te "picas" con nadie, hace el viaje más relajado y en cuanto a los consumos no he notado ni más ni menos. Pero mi pierna derecha en viajes largos lo agradece un montón. Saludos

ESTA ES MI CONFIGURACIÓN: A4 Berlina Versión 2.0 TDI 194 CV 6 vel. Yo creo que tendrás que esperar y mucho para tener ese motor en el nuevo B8, ya quisieramos algunos tener semejante petrolero con esa cuadriga debajo del acelerador. Saludos.

Yo no sé quién está peldaño arriba o abajo, pero hay que reconocer que la competencia aprieta cada día más, con buenos productos y acabados. Habeis conducido un Acord diesel (ya me direis las sensaciones respecto a un Audi 4, perdonazme pero yo apenas las noto). Luego está lo que a uno le gusta, y si yo quero pagar más por llevar aritos en el frontal pues olé. Pero con la cabeza fría haciendo números del gasto por kilómetro, servicio postventa (Audi probablemente tendrá el peor con ventajas) e inversión; no sé, no sé ....... bueno luego si te gusta pues te lo compras. Los duros a cuatro pesetas no los da ni Dios, pero venderte 90 cms como si fuera un metro yo creo que lo hacen todas las marcas Premiun. Saludos.

Pues a mí los de avant de audi me encantan, de otras marcas depende del modelo (los de alfa también tinen muy buena pinta), los Bmvs pues ni mucho ni poco, otros me parecen horribles (C5 y Mondeo anteriores por ejemplo). Pero no creo que se pueda generalizar según si el coche es fregoneta o no es precioso o no según con el cristal con el que se mire. Lo que he de reconocer que a parte de que me gustan, ahora que tengo una niña me arrepiento, y mucho, de no tener un avant por el tema de la dichosa silleta y todos los elementos varios que hay que desplazar cuando vas de viaje. Sin ánimo de polemizar pero me gustan las fregonetillas, qué le vamos a hacer.

Diós qué tónto estoy hoy, a ahora sí que sí.

Perdón me refería ha J.alberto y a esta preciosidad: