Speedfox

Las bobinas, mientras no de fallo, en mi opinion creo que cambiarlas por capricho es tirar la pasta.

yo llevo 8mm delante y 10mm detras y perfecto

Que por 2k tengas un B8 no siginifica nada. Yo, personalmente, no compraria un B8. El que quiere un B7 busca un B, mas aun cuando lo buscas cabrio o berlina. Es como el que quiere un B5, estos últimos mas caros de media, comparados con un B7.

Hay un White Edition Avant como el mio, con 70.000 kms en 33.900.- Euros. Los precios varian desde los 20.000 y poco euros hasta los casi 40.000 euros. En toda Europa. El tema kms. vs especificaciones/extras vs Euros es muy subjetivo de cada uno. A mas kms mas se reduce el precio, después cada uno sabe su presupuesto y sus prioridades en términos de extras etc... y en que estado se encuentre le coche. Los fallos típicos, ya te los han resaltado. A parte miraría el tema del Quattro, que ne de tirones al salir en 1a o marcha atrás, los soportes de motor (se suelen jod** y son caros - son dinámicos y van conectados a la centralita del coche) y mirar el estado de los frenos... lo demás es lo normal y común de casi todos los vehículos. Suerte con la búsqueda.

Hombre! Bienvenido Ososito! Ya sabes que yo no soy mucho de lips de cupra... pero me pierden los avant... jaja.

Animo compañero, mucha fuerza!

Aquí tenéis una comprativa entre los dos RS3, con y sin FAP. Saludos.

Ya te has deshecho del B5?

En efecto, como comenta el compi @enrifed , yo ya he recibido los accionadores nuevos 034, ya que he desmontado para limpiar aprovecho y los cambio así como eliminar las llamadas "chapaletas".

Mecag@#$%!! me quito el sombrero, es impresionante!

El RS3 del enlace que pones lleva instalada una válvula Forge (aftermarket).

De nuevo por el foro con tus proyectos, me encantan tus hilos! Pensaba que ibas a hacer cambio de volante en el RS6, únicamente. No sale mejor (en todos los sentidos) ? Me quedo por aquí! Saludos

Bienvenido y enhorabuena por el avión, se ve guapo. Veo que llevas el escape cambiado. Ya pondrás mas fotos! Saludos.

Lo de que el libro es "digital" me suena a cuento chino, pero bueno... oye, que todo podría ser Suerte con la búsqueda!

Pues los míos de origen esta perfectos. Lo que si quiero es montar un escape nuevo

KW V1 son especificas para cada vehículo, taradas etc... (solo permiten regulación de altura) y ya venían en el coche cuando lo compre. Pero veo que ya has elegido, Bilstein es una muy buena suspension, las recomiendan en muchos foros extranjeros.

La V1, tarado especifico para mi coche, una vez instalados no lo tocas, y pasa con la mayoría de usuarios, que una vez lo tienes ajustado ya no tocas nada. Por eso pienso que no vale la pena irse a una V2 o V3, a no ser que seas un tiquismiquis y hagas tramos, circuito y tengas elevador en casa para estar continuamente retocando... es mi opinion.

Yo llevo KW y contento, un poco dura si es, pero no te podria decir si mas o menos que una Bilstein. Si te mueves entre una de estas dos marcas no vas a fallar.

Bonita y cuidada unidad, enhorabuena y ahora a disfrutar!

Como bien te comenta el compañero @Jaime S4 estos son los puntos mas importantes a tratar. Mira también que no tenga fuga en los radiadores auxiliares, también suelen padecer de esto. Después pues esta el tema de como esta cuidado, desgaste de interiores, etc. Es un coche con motor robusto, a parte del tema de la carbonilla (que es un problema generalizado en muchos vehículos y no solo este). Yo compre mi unidad con 120,000 kms en Suiza y ya le habían cambiado la suspension por una KW. Suerte con la búsqueda.

Enhorabuena por el B8, se ve inmaculado. Yo compre el mio en Suiza y encantado. Saludos!

Yo opino igual que tu, prefiero mantenerlo lo mas original posible. Esperamos ver fotos de las llantas pintadas. Saludos!

Bienvenido, bonito A6, me gusta el blanco!

Bienvenido, coincido con los campaneros respecto a las llantas. Quiza unas rotor en 19 o 20 le encajarían mejor. De todos modos, eso va gustos! Saludos!