pedroA4

No se que diferencia de peso hay entre un B5 y un B7. Pero os aseguro que 115cv movian con muchisima alegria el B5, estaba mas cerca de un 130 que de un 110 (supuestamente en banco rondan los 135cv). Respecto a que sea el mismo motor que llevaba el B5, tengo mis dudas. La cifra de par (285nm) y la velocidad maxima (200km/h) es la misma en ambos modelos. Puede que si sea el mismo

Hay veces que cae tan bien que parece que esta en un parque acuatico

Por lo general, no suelen dar averia en el chequeo

¿Que modelo? ¿Que muelles le irian bien para bajar algo de altura y no perder confort? Los koni amarillos funcionan muy bien. Pueden ser comodos pero eficaces, pero tambien duros como piedras :o Nadie sabe decirme nada?

Hombre, no estoy muy de acuerdo. Dime tu si un V8 4.2FSI con 420cv (RS4) no esta apretado... En BMW hacen los mejores motores (por norma general) de 6 cilindros del mercado. Empezando por el 320i... Los unicos motores de 4 cilindros que hacen son los del 116i-316i, los del 118i-318i y los diesel 118d-318d y 120d-320d. Averias hay en todos lados y en todas las marcas. Y eso de que a los 4 o 5 años se cambian, yo sigo viendo BMW de hace lo menos 10 años, y te aseguro que no son pocos precisamente. En lo de los Mercedes si que estoy de acuerdo. Hacen los mas fiables, pero no los mejores.

Esto es la unidad de control, desde aqui se maneja. Va situado en la zona del freno de mano

Esto es definitivo, no puedo mas

Canim, no entres tu tampoco en descalificaciones. Deja que los indeseables se retraten solos (y tanto que se retrata, ha puesto su foto..). Tu eres mejor que todo eso Respecto al otro....

No lo tengo del todo claro. Si tienes el caudalimetro averiado (que no todos se averian igual) he leido varias veces que si lo desconectas va mejor. Puede que se quiten los tirones (no lo se, yo apuesto a que no), pero el coche no va a andar nada.

¿Trabajan bien con los TDI? ¿las piezas son las originales (por lo menos de primeras marcas)?

Skoda sin pensarlo

Hoy he visto un B6 con ellos. Quedan perfectos

No, no le pasara nada. Simplemente en vez de medir el caudal de aire que entra por la admision, la centralita adoptara un valor fijo. Por ello el coche corre menos y gast mas, porque el valor no es lo suficientemente preciso segun la situacion.

Hay que tener en cuenta que muchas marcas pagan a los organizadores de estos premios para obtenerlos. Y no se salva ni una

En 1972 cuatro de los mejores hombres del ejercito Norteamericano que formaban un comando,fueron encarcelados por un delito que no habian cometido. No tardaron en fugarse de la prision en la que se encontraban recluidos. Hoy, todavia buscados por el gobierno sobreviven como soldados de fortuna. Si tiene usted algun problema y se los encuentra, quizas pueda contratarlos. Ellos son... EL EQUIPO A. "Me encanta que los planes salgan bien" No es una pelicula, pero es un mito de la television. No hay mas que ver mi avatar y mi firma

Prueba con los 2 ultimos. Seguramente anden bien de precio. El freelander es un cacharro muy bonito. Habia una version que le podias quitar el techo de la parte de atras y se te queda como el Wrangler

Yo para eso intentaria encontrar un Wrangler (no se como andan de precio), un Cherokee o unLand Rover Discovery. Si me apuras, un Freelander te iria de perlas.

Pues nuestro amigo Pere esta en su cruzada particular contra los coches con motores potentes*. Ha puesto por ejemplo a Alemania, donde se compran coches de alta gama con el escalon basico de motores. *potentes: dicese de aquellos que permiten superar los 120km/h

Es diesel figura Descartamos bobinas pues

¿Que modelo? ¿Que muelles le irian bien para bajar algo de altura y no perder confort? Los koni amarillos funcionan muy bien. Pueden ser comodos pero eficaces, pero tambien duros como piedras

Ahora que recuerdo las tuve en alguno de mis coches. Son las que ponen "Saves Fuel" Esas gomas trabajan con 2'1 detras y 2'3 delante (hablo de presiones). Como ya te he dicho son de compuesto duro y hay que pegarlas al asfalto. Desgastan de manera perfecta, a mitad de vida las cambias de eje y las cruzas. Tambien me di cuenta que cuanto mas gstadas mejor funcionan, pero en mojado ya no En definitiva, unas ruedas correctas que van bien con la filosofia del coche. No son malas, pero no son una maravilla. Te lo repito, ojo al cristalizamiento. A simple vista parece que tienes ruedas para rato, pero se vuelven como piedras

Pues yo he visto las Continental (de hecho las montaba de serie el B5 en alguna de sus tiradas) con 55.000km y teniendolas que cambiar por cristalizacion. Ojo que por dibujo le podrian haber hecho otros 10000! De rumorosidad pues son bastante mas ruidosas que las candidatas que tenias, aun asi son correctas. son unas ruedas de confort, asi que no le pidas mucho. Vienen a ser como las SP200E que te dije. Son normales tanto en seco como en mojado, nada que ver otra vez como en tus candidatas. Lo de que ahorran combustible, es simplemente por el compuesto duro. Vas a notar economia por lo mucho que tevan a durar Si no haces muchos km, esas gomas no te las acabas . Vas a tener que cambiarlas cuando les queda mucho para el testigo de desgaste, y te digo que eso sienta mal

Es el reloj controlado por radiofrecuencia :drool:

No se si has tenido tiempo de leer mis posts unas paginas antes, pero por lo que veo coincidimos. Ese es el verdadero "cancer" que poco a poco se ha ido agravando. Vamos a intentar que no termine siendo "terminal" (siento la comparacion) Me alegra ver que no soy el unico que encuentra la misma explicacion a todo esto Por cierto, gran critica

Lo de WCM simple lo dije porque es un ejemplo de doble moral. Ese comentario servia para quedar muy bien con el foroTT. No se si estareis de acuerdo conmigo en que el comentario no fue de lo mas acertado, si de verdad sabes que los "jefazos" de VAESA saben eso, pues dejalo estar y no lo digas. Ademas lo de "el otro" suena bastante a despectivo. Si habeis pensado que yo he intepretado que esa es la opinion del ClubTT sobre ASI, en absoluto era mi intencion. Pido disculpas por ello. Auqnue pueda parecer lo contrario, no tengo nada en contra de la persona de JoseTTR. Espero que el lo sepa, simplemente aqui estamos para discutir actitudes y hechos que a todos no nos pueden gustar. Simplemente no vi bien que solo subiera sus post habiendo otros muy interesantes por ahi. Pero tambien e sverdad que puede que no tuviera tiempo o cualquier otro motivo. Tampoco quise crucificarle por ello, solo era una impresion y dio la casualidad que habia gente que lo vio igual que yo (supercanedas). Por mi parte creo que en este asunto esta todo "aclarado. Lo entrecomillo porque se que no habra gente de acuerdo conmigo, pero cada uno conocemos nuestras posturas y las respetamos. La verdadera intencion de mi ladrillo anterior era haceros pensar con esto: Os invito a reflexionar, si quereis. Creo que puede servir de algo mi ladrillo. Sobre todo lo de mirar en las ultimas paginas del foro pd:inauguro mi nuevo avatar