A6 3.0 TDI Tiptronic Quattro

Gracias Carnacas, pero yo lo tengo ya, lo compré en eBay por unos 100 € el del 2007 (CD España y Portugal), el que lo pide es jmotu, creo recordar que es el nombre. Para los que querais el CD, creo que no se puede grabar bien, lo podeis encontrar relativamente barato ebn stagemotion o en Internet. Slds,

Me gusta mucho el alerón, pero mucho más el paisaje, especialmente cuando vienes de Alicante donde esta todo seco. ¿Que ciudad es?

Aquí tienes uno sin metalizar azul brillante, que no tiene nada que envidiar. Si siempre duerme en garage como este, la pintura metalizada no es tan relevante. Color recomendado Blanco, sin duda. Slds,

El procedimiento de la mayoría de los Audi/VW dice que cada 60.000 Kmtrs se cambie y cada 30.000 Kmtrs se desague, que quiere decir sacarlo, y abrirle la rosca de abajo hasta que expulse el agua que pueda tener por haber repostado en gasolineras de medio pelo. Si lo pones sobre un vaso y ves como cae el gasoleo, el agua es facilmente identificable, ya que como sabemos, el gasoleo queda por arriba y el agua por debajo. Después se cierra la rosca bien cerrada para que no gotee, y se instala de nuevo. Lo normal es que no lleve agua. Slds,

Yo he montado siempre Michelin, en el Granada llevo unas Michelin TRX, medidas 185/65 creo recordar, que dan un resultado en seco y mojado excelente, de hecho es el mismo neumático que montaba el M635 csi o algunos Ferraris de la época. En el Golf tuve unas Michelin Pilot HX, 195/65 15H, que son los mejores neumáticos que he tenido nunca. En el A6, acabo de montar unas Goodyear Excellence 225/55 R16 99Y, que son muy cómodas, absorven genial las irregularidades de la calzada al ser muy blandas, y de agarre en seco y mojado, no puedo decir nada todavía porque no las he puesto a prueba, pero en una conducción normal (hasta 140) no he tenido ningun problema, aunque con tracción Quattro y neumáticos nuevos lo raro sería lo contrario. La rumorosidad es muy baja. La gente dice que se gastan pronto, este es un modelo relativamente nuevo de neumático, espero que hayan mejorado esto.

Yo pertenezco a un grupo de teatro alternativo y recibo subvenciones de Mº de Cultura...

Pues eso, que 35 también, de la gloriosa cosecha del 72, la que usaba lápices Alpino, pegamento Imedio y ceras Manley en el colegio, no se si siguen existiendo todavía, eso de no tener hijos le aparta a uno de ese mundo, de momento.

Quattro 20, debes ponerle las que viene en la ficha técnica de coche o en el Certificado de Conformidad CE, o unas aquivalentes a estas. En la ITV tienen tablas de equivalencias de neumáticos, si no es ni uno ni otro, olvidate. Yo de ti no me metía en homologaciones pidiendo certificados a Audi, te va a costar un montón y no tienes ninguna garantía de que Audi te admita un nuevo "tipo" de neumáticos. Slds,

Gracias Chris Evans por la información, yo soy de Elche y me interesaría que me actualizaran el Software del MMI, el mío es del 10/2005 ¿Te lo han hecho a tí ya? ¿Vale la pena? ¿Hay alguna otra forma de contactar con Stage Motion que no sea por correo electrónico? ¿Tienes su teléfono? No lo encuentro en la págia. Gracias, Slds,

Efectivamente el índice de carga es importante, en el A6 4F 3.0 TDI Quattro es 99Y (225/55 R16 99Y), son neumáticos extra load, si pones menos y la ITV es medianamente seria, no vas a pasar la inspección.

Preciso coche, excelente compra. Yo tuve durante dos años un 530d E60 con un motor parecido al tuyo (218 PS, era de los primeros que salieron), y fuí feliz con él, el restyling del X5 está muy logrado, ha perdido gran parte del aspecto "pesado" de la versión anterior. Que lo disfrutes!!

Gracias Mim & Manuvs, me pongo a ello de inmediato, ya os cuento que tal queda. Este es desde luego uno de los extras que podemos llamar "necesarios", ya que no hay nada más molesto que las luces largas o mal ajustadas de los vehículos de atrás que van todo el camino molestando.

Es un gran coche, tiene la plataforma del nuevo S80, solo le falta heredar algun buen motor de los que Ford/Volvo tienen a montones, por ejemplo el D5 de 185 HP. Bonito o feo, nadie puede decir que es un mal coche, aunque no sea un Audi, ya que si en una cosa estamos de acuerdo todos los foreros es que nos gustan los buenos coches, y este desde luego lo es, y nadie de los presentes, al menos yo, come gracias a Audi, por lo que podemos ser un poco mas objetivos con los comentarios. ¿Que os parece?

Hola a todos, quería saber si es posible cambiar el espejo retrovisor interior que viene de serie en el coche, que es el normal, por uno antideslumbrante o antireflejo, ¿Exite toma de corriente en el vástago donde se fija el espejo que permita implemente comprar uno en repuestos y colocarlo? ¿Lo habeis hecho alguno de vosotros? El coche en cuestión es un A6 C6 Gracias, Slds,

Hay algunos que llevan una media en la cabeza, entran en un banco, se llevan tu donero y todo el mundo no tiene problemas para decir que son ladrones, pero hay otros que sin media hacen lo mismo, ¿por que no van a ser estos también ladrones?

AZUL BRILLANTE, NO LO DUDES, MIRA COMO BRILLA, ES UN put* ESPEJO !!!!!

El índice mínimo de carga puede ser de 97, 98 o 99 según el tipo de neumático. Para 18 pulgadas, el neumático homologado en la Declaración de Conformidad CE es 245/40 R18 97Y

Precioso JaviYAKO, las llantas una pasada, que lo disfrutes. Slds,

No es recomendable comprar un coche que se acaba de lanzar al mercado y menos cuando tiene una mecánica sofisticada como la del Q7 V12, yo personalmente me esperaría al menos un año hasta que el producto este desarrollado y testado, y que hayan resuelto los problemas inciales que todo nuevo motor tiene, de otra manera uno actua de conejillo de indias, y al precio que tiene, no es recomendable. Si buscas emociones fuertes, mientras tanto tienes el ML 55 AMG o el Cayenne Turbo S que están ya algún tiempo en el mercado y están probados, y ya para nota, las versiones especiales de Techart o Brabus. Slds,

Al margen de que el morenito sea más o menos listo, lo que tampoco me cuadra es que hacen esas defensas de hormigón en una pista de pruebas, es como el que asó la manteca ¿Para que se usan los neumáticos entonces?

No he visto la llanta pero seguro que si Audi la ha puesto en el coche, técnicamente hace su papel que es de lo que se trata. ¿Por que escribes con K? Es simplemente una curiosidad. Slds,

Me parece muy interesante esta discusión. No creo que debamos prejuzgar a todos los concesionarios, sinvergüenzas y ladrones hay en todos los oficios, hay concesionarios buenos y malos, yo he conocido varios mediocres totalmente y alguno que otro bueno, pero no metamos a todos en el mismo saco, hay gente muy profesional y muy buena, aunque no lo parezca. Y sobre todo, huyamos de los mitos, a mi en un concesionario oficial de BMW en Darmstadt (cerca de Frankfurt), me llenaron todo el techo y el asiento trasero de gasoleo porque al desmontar la banqueta trasera, tuvieron que desenganchar una conducción de gasoleo no se para que y se les olvidó quitar el contacto y salió gasoleo a presión y se manchó todo el interior del coche, puede haber mayor chapuza!! Cualquiera pudiera pensar que un concesionario alemán de la marca que sea es la releche en bote, y vemos que no. Yo personalmente compro los repuestos en tiendas de repuestos (Filtros Mann Hummel), el aceite en grandes superficies y lo cambio en un taller de confianza, donde estoy delante viendo lo que hacen, pero es una opción personal y lo hago porque me gusta y disfruto con ello, al margen de que los concesionarios sean buenos o malos y caros o baratos, que creo que son caros siempre y malos en algunos casos desgraciadamente.

Parece ser, a juzgar por vuestras opiniones, que la foto publicada es de todo menos novedosa, al menos en este foro. Lamento las molestias causadas. Slds,

¿Habeis visto esta foto? ¿No es alucinante?

Todos estos cumplen la norma VW 507.00 que es lo que necesitas. Te recomiendo los que están en letra negrita. Addinol Mega Light MV0539 LE Agip 7008 Autol Carrera Longlife III Aral SuperTronic LongLife III Astris Matro L-3 Aviasynth 5W-30 LongLife 3 BP Visco 7000 Longlife III Bucher AG Motorex Profile V-XL Castrol EDGE 5W-30 Castrol SLX LongLife III Castrol TXT 507 00 Castrol LongLife III Hochleistungsmotorenol Castrol SLX Longlife III Topup Cepsa Star TDI Synth Divino Syntholight 03 Elf Solaris LLX Eurol Syntence Longlife Fuchs TITAN GT1 Longlife III Galp Formula Longlife III Gamaparts Super Longlife III Havoline Ultra V Madit Gold Longlife Megol Motorenol Compatible Mobil 1 ESP Formula 5W-30 MOL Dynamic Gold Longlife Motorex Profile V-XL Panolin Avanis SV-X Pentosin Pento Super Performance III Repsol Elite Longlife 50700/50400 Shell Helix Ultra VX Statoil LazerWay LL Tecar Motorenol 504 00 / 507 00 Top Tec 4200 Total Quartz Ineo 504-507 VAPS Vapsoil 507 00 Volkswagen LongLife III Wintershall ViVA1 SLV Plus Zeller+Gmelin Divinol Syntholight 03