A6 3.0 TDI Tiptronic Quattro

Y por cierto el DPF no da ningún problema, quizá solo le resta algo de potencia al coche, como el catalizador, yo lo tengo en el coche y no he tenido nada que lamentar. En lo único que me afecta es que tengo que usar un aceite bajo la norma VW 507.00

Es muy respetable tu opinión Blawless, pero yo animo a todos los foreros a que sean respetuosos con el Medio Ambiente, que solo tenemos uno y nos lo estamos cargando. Eso se traduce en cosas muy sencillas como: - Usar el control de velocidad de crucero en la autopista/autovía poniendolo a una velocidad fija (120 es una buena velocidad, y en realidad seamos serios, todo lo que podamos ganar en la carretera luego lo perdemos en dos semaforos rojos en la ciudad, seamos sensatos. - Poner aceite Long Life y cambiarlo a los 30.000 Kmtrs. - No llevar peso inutil en el coche (fuera las sillitas de la playa y demás artículos "por si"), hay que someter a los coches a una cura de adelgazamiento severa, mejora el consumo y reduces las emisiones. Hay tantas cosas que llevamos y no necesitamos!!!! - Revisar filtros de aire, presión de neumáticos siempre la de plena carga, conducir acariciando el acelerador, siempre en marchas largas e incluso pasando de 3a a 5a, no hay que pasar por todas, ya hemos aprobado el examen de la autoescuela... - Anticipando frenadas y dejando de acelerar cuando el semaforo está en rojo por ciudad. - etc, etc. Bueno ya sabemos todos lo que hay que hacer, en definitiva, no conduciendo como una especie de enemigo público. - es importante el ahorro de agua también, especialmente en Alicante, no hay porque lavar el coche todas las semanas. Por no hablar del reciclaje para no aburrios. Se trata de hacer lo que hacen otros países como Alemania o Suecia que nos llevan desgraciadamente muchos años de ventaja en muchas cosas.

Michelin Pilot Primacy HP Michelin Pilot Sport Continental ContiSportContact 3

Piensalo bien, ya que suponiendo que lo pague el seguro, que me parece muy raro, ya que salvo que tengas todos los paños del coche y las zonas interiores dañadas, -lo que solo se produciría si se te hubiera quemado o algo similar-, el perito te va a racanear y pretender reparar solo lo dañado, hay que hacer cuentas y pensar que al año que viene te sale más caro el seguro y con ese dinero tienes para pagar un monton de lavados a mano del coche, encerados, etc. A su vez, ten en cuenta que la pintura que viene de serie en el coche es la mejor, si lo hacen bien deben lijar toda la pintura anterior y la nueva que te aplican tiene menos capas que la de serie. Pero bueno, como preguntabas por el color, el blanco o el plata son los mas limpios. Slds,

Aquí tienes una foto, ¿no es precioso? Los LEDS de los pilotos traseros parecen de una nave espacial, y es el motor nuevo de 233 HP.

Tigreton tienes un precioso A6 3.0 TDI Avant Quattro Tiptronic con todo lo imaginable, que venden en Audi Ingolstadt, por tu presupuesto, y con solo 8.000 Kmtrs que trae de todo, puedes aprovechar para viajecito a Alemania, sede de Audi, y esas cosas. Audi Zentrum Ingolstadt Karl Brod GmbH Neuburger Straße 75 85057 Ingolstadt lo puedes encontrar en www.audi.de o en http://vtp.audi.com/agwb/controller.do?act=offer&sid=1&selfAction=&tab=&sortBy=&sortOrder=&page=&v=0&ixList=0¬epad=&lines=&compare=&ixCheck= es el que yo me compraría si no tuviera ya coche. Slds,

Gracias Style por la información que facilitas y por el brico post de las luces. Tengo solo una duda, en la instalación de los catadioptricos activos de las puertas delanteras, ¿donde conectamos el el nuevo portalámparas que compremos? Indicas que lo podemos enchufar a la luz blanca que aparece abajo, ¿hay algún conector libre donde lo podamos enchufar en esa luz?¿Viene ya previsto en el coche de serie para que los modelos que si traen el paquete de iluminación de serie lo puedan conectar ahí? ¿Se queda bien sujeto el catadiptrico luego? ¿No se mueve al cerrar las puertas con el tiempo? Gracias, Slds,

El mío lleva Castrol 5W30 Longlife III y filtros Mann Hummel que cambio ambos cada 30.000 Kmtrs. No creo que le perjudique, hay otras cosas como no dar acelerones en frío o apagar el motor nada más llegar a un sitio sin esperar a que deje de girar la turbina del compresor que creo que son más importantes y que solemos descuidar. Hay un componente de concienciación ecológica en todo esto que es importante, un aceite que se cambia cada 30.000 Kmtrs contamina la mitad que uno que se cambia a los 15.000 Kmtrs, debemos empezar a tener en cuenta este tipo de cosas. Slds,

Enhorabuena Ulala, las inserciones de madera son una pasada, que lo disfrutes.

Claramente el color blanco es el más bonito. En España lo tenemos asociado en algunos modelos a taxi, pero es un color precioso y con grandes ventajas. a) Es limpio, no como el azul brillante del mío en el que se destaca una mota de polvo. Es barato, ya que suele ser un color sólido (salvo por ejemplo en MB o BMW con la gama Designo o Individual. c) Esta poco visto en coches de representación (son todos oscuros). d) Las reparaciones son también más baratas. Será mi próximo color. Slds,

Yo lo que propongo es que en Alemania las autopistas sean libres de verdad, ya que hay muchos tramos con limitaciones de velocidad absurdas que no responden a motivos lógicos, y al final es muy extresante estar en un viaje largo acelerando y frenando todo el rato. Los que hayais circulado con frecuencia en autopistas alemanas sabreis a lo que me refiero. Y en España, lo que deben hacer es mejorar la educación vial, eliminar los puntos negros, potenciar el uso de combustibles vegerales y dejar de usar el sector del automovil y todo lo que le rodea como la gallina de los huevos de oro para recaudar impuestos. Respecto de la velocidad, si los límites son muy bajos se incumplen de modo natural como pasa ahora que todo el mundo fija el Tempomat o similar a 140/139 Kmtrs/Hora por que todos sabemos de la tolerancia del radar y del error de nuesto velocímetro, pero nadie circulada a 120. Slds,

Bienvenido al foro Romeuro. Por lo que se refiere a diesel o gasolina, si vas a hacer pocos kilómetros y no necesitas un gran par motor, una mayor durabilidad y fiabilidad de motor o unas recuperaciones fulgurantes unidas a una gran economía de consumo, yo de ti me iría a un gasolina, aunque tanto uno como otro no te van a defraudar... Por lo del concesionario, yo compro los repuestos en AUDI SALA HERMANOS en Alicante, me tratan muy bien y son gente muy seria. En Elche tienes Serrauto (Audi), que te coge más cerca y también Tecniwagen, que no es conce, sino solo taller oficial, creo que no venden coches nuevos. Talleres no oficiales tienes entrando a Elche desde Alicante por la carretera general FEMAUTO (Bosch Car Service) que es bueno y relativamente barato, aunque no regalan nada, claro está. Uno de los socios era Jefe de Taller en el Concesionario MB en Elche, y es un buen profesional. Todavía no he pasado al coche la primera revisión tras la compra, y solo durante el periodo de garantía (2 años) lo llevaré a SALA HERMANOS en Alicante, después para cambiar filtros y aceites lo llevaré a algún taller de confianza tipo FEMAUTO o similar, salvo por lo que se refiere al mantenimiento mecánico (Cambio correa distribución, y cosas de ese tipo), que iré al concesionario SALA HERMANOS. Eso si te gusta la mecánica y disfrutas cambiando piezas o viendo como le hacen las cosas al coche si son palabras mayores y eligiendo tu los repuestos y consumibles para tu coche (ten en cuenta que no en todos los talleres te dejan llevar tu materiales de fuera), pero si buscas comodidad y no quieres complicarte la vida, llévalo al concesionario para todo. Puedes comprar filtros Mann Hummel en LAUSAN en Elche, C/ Antonio Machado 73, y aceite Long Life III 5W30 de Castrol en Aurgi en Alicante o en Feu Vert de Carrefour a la salida de Elche. Los neumáticos te recomiendo los Michelin Pilot Primacy HP que te ponen a buen precio en Feuvert del Carrefour de Elche o en Neumaticos Soledad por ejemplo, que son muy buenos profesinales. En Feuvert puedes encontrar por ejemplo algunas "exquisiteces"que no hay en otros sitios como una garrafa de 5 litros de refrigerante G12 por 12,80 € de Krafft -no le eches otro-, que es bastante dificil de encontrar fuera de los concesionarios, al menos en Elche, normalmente por ahí encuentras el refrigerante "peleón" por 5/6 € que no te recomiendo, de color amarillo o incluso rosa. En Eroski en Aljub encuentras líquido de frenos SUPER DOT 4 de Krafft también, etc. Pero bueno, como digo, todo depende de lo que te quieras complicar la vida y el tiempo que le quieras dedicar al coche. Slds,

No hay color, parece que la rubia está más necesitada de ayuda.

Yo le pondría de serie el pomo de la palanca de cambios con el caballito de mar, el perro que mueve la cabeza en la bandeja trasera y el colgante en el espejo retrovisor interior de un esqueleto que me mueve con la marcha del coche.

Es denunciable pero como solo las denuncias de los Agentes de Tráfico y demás funcionarios cuentan con presunción de veracidad, debes contar con testigos para que la sola negación de los hechos por el denunciado no haga que se archive sin más la denuncia. Slds,

Aquí un español de Elche (espero llegar a tiempo a la actualización del censo). Slds,

Yo lo llevo en la "D" habitualmente y con el Cruise Control para ahorar gasoleo, por autovía claro. Pero cuando quiero exprimir el motor, pongo la S y ni me preocupo de cual es la velocidad en el momento del cambio, no debe ser malo sino ya me habrían saltado por los aires todos los dientes de la corona o del piñón o como se llame. De hecho en BMW, pasas también en el Steptronic de "D" a "DS" a la velocidad que vayas y no pasa nada de nada, de hecho, esta para eso. Puedes decidir hacer un poco el "macarrilla" (hay ocasiones para todo en la vida) e ir en la zona roja por sistema sobre la marcha, no necesitas salir de casa habiendolo ya planeado... Entiendo que el Manual se refiere a que no pases de "N" a "R" a más de una determinada velocidad si el coche tiene la inercia de la marcha todavía, pero eso es como si te dicen que no pongas el freno de mano a 100 Kmts/h, es un poco de sentido común, no lo creeis así ?? Realmente la diferencia entre D y S con el cronómetro en la mano es mínima, si es que la hay, ya que por el sistema "Quick Down", cuando le das un pisotón al acelerador, ya baja automáticamente a la marcha más baja que le entre y la apura al máximo en función del grado de inclinación del acelerador, por lo que creo que no es realmente necesario, de hecho en BMW y para el 530d (E60), me dijeron que la aceleración con salida parada en D y en DS era la misma.

Si no desprenden polvillo negro, entonces estan cristalizadas o no frenan, si desprenden el polvillo negro eso es bueno, quiere decir que están frenando, por eso desprenden más polvo las delanteras que las traseras, porque recae mayor peso en la frenada en las delanteras que en las traseras. Slds,

1.8 T, nosotros tenemos un Ford Granada 2.8i Guia Automatico de 1982 que funciona perfectamente, es un gran coche, colgaré unas fotos algún día.

Puedes cambiar de CD o radio (lo que tengas activo) a teléfono (si está activo) o a nevegador (si está activo) o a ordenador de consumo, etc. Como te indican arriba, primero tienes que activar la fuente en concreto con los botones del MMI.

Es un coche excelente, casi perfecto. Yo personalmente creo que no hay que casarse con ninguna marca, coches buenos hay en todas las marcas, sino no los venderían con la competencia que existe en el sector del automovil, y este M3 es desde luego una máquina de competición. Os pongo un ejemplo, alguien pudiera pensar que los Ford son coches mediocres, en casa tenemos un Ford Granada 2.8i V6 Guía Automático de 1982, fabricado en la fábrica de Ford en Colonia (Alemania), que nos da un resultado excelente, y el único problema que da el coche es que no le da la gana romperse tras 25 años de su compra. Por no hablar de coches míticos de Ford como el Capri 3.0i (comercializado en UK, aquí en España solo hasta el 2.8i), o el Escort y Sierra RS Cosworth, etc, etc.

Enhorabuena por la adquisición. Lo mejor efectivamente es que te acostumbres a tener el pié izquierdo en el reposapies que para eso está (seguro que el del Q7 es generoso) y que no lo levantes de ahí, pase lo que pase. En cualquier caso, te acostumbraras pronto a la comodidad del cambio automático, y con el tiempo a uno incluso se le olvida cambiar las marchas. Slds,

Enhorabuena robertoves por la compra realizada, yo también tenía un Golf IV TDI 110, que me dió muchas alegrías y efectivamente tenía un consumo ridículo, una estabilidada acojonante, unos frenos de vértigo y una primera marcha que te duraba menos que un sidral. Es verdad que el Audi A6 juega otra liga, pero el Golf se echa menos también de menos en ocasiones. Que disfrutes tu nuevo Audi.

Lo mejor son las originales, sino, yo he probado LUCAS y FERODO y van muy bien las dos. Slds,

Bueno Carnacas, te mando las fotos que te dije, hay dos unidades de lectura, una de CD-Rom a la izquierda de la imagen (para navegador), y otra de CD Audio a la derecha, con 6 CDs. Puedes efectivamente poner un CD de audio en el navegador y tienes así 7 CDs en la guantera, no es como un ipod, pero no está mal. Como verás, en la pantalla del MMI te salen los 7 Cds. Os mando también una foto del motor que he limpiado este finde a conciencia. En la pantalla del MMI, puedes ver el símbolo que te sale cuando se conecta el Bluetooth, que también quieres poner, y las barras que indican la cobertura. Lo de "TP" y otro que sale de vez en cuando que dice "TMC", es el coñazo de los mensajes de tráfico, que en la mayoría de los casos no sirven para mucho, ya que según Ley de Murphy, si hay alguna posibilidad de que se refieran a otra carretera de aquella por la que circulas, efectivamente serán de esa otra. Verás que falta reponer el líquido refrigerante, tengo que comprar G12 en breve. Slds,