GabrielA5

Hola Hernán! Tu reposabrazos no tiene nada o tiene una pequeña guantera para guardar, por ejemplo, el libro de instrucciones (porque no cabe más)? Te lo comento porque en el A3 me viene para dejar los vasos y no es nada cómodo. Un saludo!

Entonces el Golf GTD MK8 te lo vas a traer importado entiendo no? Si te vale como consuelo, ese "mismo" coche, un Golf GTD MK6 me costó en septiembre de 2009 30k€ nuevo a estrenar con techo corredizo, llanta de 18, tres puertas y la mejor radio que se podía instalar. Hombre, tal y como están las cosas con el tema del diesel, yo miraría un 150 CV eTSI o también un A3 35 TFSI que vale prácticamente igual, de hecho, yo me acabo de comprar uno (aparte de mi A5) y siempre he sido de Golf, pero las calidades entre uno y otro brillan por su ausencia (o al menos la unidad del Golf que tenían en el conce). Un saludo!

Mil gracias Hernán!! Yo bueno ahí voy, poco a poco, he pasado una racha un poco mala, la verdad. Gracias por tus comentarios hacia mi A3, espero que salga igual de bueno que de momento está saliendo mi A5!! Ya hablaremos más tranquilamente. Me alegra saber de tí!! Un abrazo!!

Buenas @Carlos6, tu coche no está defectuoso, el sistema Start&Stop funciona así en los A3. Por mucho que lo desactives, va a seguir apagando el motor cuando quiere. Fíjate, te está diciendo esto uno que compró el anulador del Start&Stop vía el dongle que se compra en Aliexpress y que hace que según pongamos el contacto, anule el sistema y el motor nunca se pare, pero no es así, el sistema se anula, pero el motor sigue parándose. Yo creo que es un fallo de software de la unidad del motor, que debería dejar funcionando el motor si tienes desactivado el sistema. A lo que añades: también tengo un A5 Sportback B9 y ese sí que hace las cosas bien, si anulas el sistema el motor nunca se apaga y si dejas operativo el sistema, pues cuando cree oportuno, te apaga el motor. A ese coche también le tengo instalado el dongle para que se anule el sistema según pongo el contacto porque paso de que el motor esté todo el rato parándose y arrancándose. Lo del A3 no lo he reportado ni me he pasado por el taller porque ya observé esto en la unidad de prueba y paso de que estén haciendo experimentos con mi coche, que encima en una de estas, igual te aplican alguna actualización a ciegas y te joden lo que sea. Yo que tú sacaba el coche del taller cuanto antes. Un saludo!

Estarás a tope de nervioso!! Si, en principio vienen ya con todo eso inalámbrico al tratarse del MIB 3. El Golf que estás mirando es el Golf MK8? Un saludo!

Buenas! Sobre las pegatinas, ¿podrías decirnos donde comprarlas o pasarnos el enlace? Igual para el A5 podría ponérselas, aunque no sé, porque ya viene grabado "quattro" (son las rotor como las del compi @valderaduey). Pero bueno, no obstante se podría mirar. Ya nos dirás cuando puedas! Gracias y un saludo!!

Buenas @Hernán Diego!! Cuánto tiempo!! Sobre lo que comentas de las llantas, en septiembre compré un A3 8Y bastante molón, y me viene con las llantas de 19 pulgadas y firmadas por Audi Sport (si te fijas en la foto que he subido de la llanta, se ve la firma en rojo). No sé si ahora Audi tiene en ciertas medidas o acabados de los coches la tendencia de firmar las llantas con su emblema de competición. Eso sí, mi A5 Sportback sigo conservándolo, pero necesitaba otro coche por otras historias. Un saludo!!

Buenas, en principio, si miras el manual del vehículo es el que también te recomiendan, así que por lo tanto no hay problema. De todos modos dicen que el refrigerante ha de cambiarse a los 5 años, así que yo creo que está bien acertada la elección por parte de tu taller. Un saludo!

Pues ahora no encuentro el pequeño plan de mantenimiento de nuestros coches, pero me suena que a los 90 k toca cambiar correa poli-V y quizás también el tensor. Si lo has llevado a Audi, tendrás una factura ¿no? Mira bien lo que te han hecho; no obstante, mi motor es un 2.0 TFSI y el tuyo un 1.4 TFSI que puede que lleve distinto mantenimiento en ciertas partes del motor. Y el ruido se debe a que no me lo quisieron aclarar, pero que me estropearon algún componente en el cambio del alternador, eso seguro. Un saludo!

Buenas, en mi A5 el volante no se bloquea y tiene Keyless; y el en A3 si que se bloquea una vez quitado el contacto y también tiene Keyless. Os comento las variantes que tengo: -A5: Keyless + Alarma de serie + SAFELOCK + Sistema de seguridad (no digo marca) -A3: Keyless + SIN Alarma de serie + SIN SAFELOCK + Sistema de seguridad (no digo marca) Los demás podéis decirnos si se os bloquea el volante o no? No sé si podéis poner unos ejemplos como yo he hecho estaría genial. Gracias y Felices Fiestas!!

Buenas, yo pienso lo que ya pensaba anteriormente, es un motor insuficiente para coche de tal envergadura y características. Entiendo, que como todo, ha de haber una gama de acceso, o mejor dicho, aquí en Audi, un motor de acceso, que para la motorización diésel es ésta, y encima con la etiqueta ECO, que para muchos usuarios que no quieren más, no está para nada mal. En resumen, te llevas un coche bonito si lo equipas con el paquete Sline y si encima ya eliminas las inscripciones de motor y tecnología, darás el pego con que es un coche mucho más potente y prestacional. Un saludo y felices fiestas!

Hola compi, no quiero quitarte el hype, pero como te hemos dicho, esos sistemas antirrobo no valen para absolutamente nada. Es una pérdida de dinero y además te va a dejar el volante machacado. Pero lo dicho, el coche es tuyo y tu decides sobre él. Un saludo y felices fiestas!

Genial, a ver si se subsana con esto todo el problema de la corrosión. Por cierto, sé que lo tienes en garantía, pero sabes más o menos por cuanto sale la gracia en Audi? Un saludo!

De nada hombre! Aquí estamos para lo que necesites. Sobre las ruedas... desde luego confort por supuesto que pierdes, y el factor estético conmigo no va unas 20 en este coche, pero que para gustos los colores, por supuesto que sí. Estamos en contacto por aquí, un saludo y felices fiestas!

No me digáis que eso es una opción en el A4?? Vaya cutrada por parte de la marca. El mismo chasco me llevé cuando fui a presupuestar un Jaguar XF nuevo, que al final no elegí, pero me acuerdo que eso era un extra!! Es de todos sabido que cuanto más premium cosas obvias no las incluyen, pero eso?? Bueno compis, un saludo!!

Buenas, permíteme que te de un consejo, ese tipo de cosas no valen para nada. Gástate la pasta en un buen antirrobo como Igla o Starline, lo agradecerás. Un saludo!

Buenas! El coche muy bonito, que lo disfrutes! Sobre lo de las molduras, la verdad que para gustos... yo tengo el mío en plata florete con todas las molduras y cerquillos negros, quedando genial, es más, también pienso que en cromado hubiera quedado mal. Yo lo único de tu coche que no me termina son las llantas, me parecen excesivamente grandes. El tamaño de 19 pulgadas es el más equilibrado de todos, las de 20 ya las veo excesivas y además ya entramos en el factor de más consumo, un coche más torpe y demás cosas que todos sabemos, pero aquí no he entrado para criticar, sino hubiera pasado de largo. Cualquier cosa que necesites pregúntanos. Un saludo!

Buenas compi @SarioxLarioX, yo la verdad, como dicen muchos compañeros y no es por quitarte la ilusión, yo descartaría la modificación. Sé que te hace mucha ilusión, pero te han dado motivos de sobra para no hacerlos y yo no voy a repetírtelo por aquí. No es una modificación como lo de las estriberas, que eso era fácil y ya sabías de antemano que iba a quedar bien, pero esto ya es otra historia. Te pones a cambiar piezas y tal y cual y de repente te sale alguna historia que no contemplabas (en el peor de los casos es más desembolso económico) y te tira para atrás la modificación porque no puede hacerse por el motivo X que sea, ¿qué haces? ¿Te quedas con todas las piezas nuevas e intentas venderlas por ahí mal vendidas? Yo la verdad no me arriesgaría a algo así, tienes un coche muy bonito y si lo de la calandra de aliexpress no te mola, intenta quitarle las letras como puedas o en el peor de los casos pues pide otra calandra sin las letras y la que tienes la vendes. Yo no quiero ser el que te quite la idea del todo, pero ni estéticamente está justificado (te quedarían más cosas por poner del B9.5 en el caso de que sí se pudiera hacer) y ya económicamente ni te cuento. Creo que es mejor que todo ese dinero que puede llegar a costarte toda la modificación te lo gastes en algo que de verdad te guste o te haga falta; a todos nos gusta llevar el coche a nuestro gusto y con nuestro toque personal, pero pienso que ya hay cosas que es mejor dejarlas tal y como están. Un saludo!

Gracias!

Buenas, ¿es el del tapón negro? Un saludo!

Buenas, busca en los talleres recomendados por el foro. El taller está en Arroyomolinos. Un saludo!

Buenas, ya que tienes garantía de Audi tira de ella. Que sean ellos los que te limpien el circuito, cambien lo que tengan que cambiar si es que hay que cambiar algo y que te hagan el cambio a EVO. Tu coche es diésel, no? Lo que se ve claramente es que el anticongelante se ha corrompido, dando lugar a óxido en el circuito. Un saludo!

Perfecto!! Ya sé donde es. Muchas gracias y un saludo!!

Buenas, pero el cambio lo has hecho en Audi o en otro taller ajeno a la marca? Yo también lo quisiera hacer. Un saludo!

Buenas, si estás en Vitoria, yo lo llevaría a GeBox, en Alfaro, la Rioja. Esos saben de cajas de cambio y diferenciales como el que más. Hay unos pocos kms pero creo que no son tantos si tienes opción de como ir o volver o también de si directamente te pueden llevar el coche en grúa. Ya tema de presupuestos no sé que precios manejan, pero la gente acaba muy contenta con ellos. Un saludo!